Туршилтын хөтөч Volkswagen Quartet: Audi Q2, Seat Ateca, Škoda Kodiaq болон VW Tiguan. Тэднийг юу нэгтгэдэг, юугаараа ялгаатай вэ?

Үгүй ээ, бид түүний тухай яриагүй дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэйГэсэн хэдий ч дөрөвт нь байж болно. Бид Volkswagen группын дизель түлшний утааны талаар санаатайгаар төөрөгдүүлсэн асуудлыг шийдэх магадлалтай дөрвөн шинэ бүрээ картын тухай ярих гэж байна.

Гэсэн хэдий ч хэдхэн сарын дараа дөрвөн брэнд шинэ бүтээгдэхүүнээ хэрэглэгчдэд санал болгосон бөгөөд бүгд сайн мэддэг дизайны үндэслэлийг ашигласан - хөндлөн хөдөлгүүртэй модульчлагдсан платформ (MQB). Энэ жил Дани улсын Таннистест хотноо болсон Европын оны шилдэг автомашины шагналд нэр дэвшигчдийн уулзалтын үеэр бид нийтлэг зарчимд тулгуурлан төрсөн эдгээр анхны дөрвөн кроссовер болон жийп машиныг харьцуулах шууд боломж олдсон юм.

Тигуан Ку, Атеко нараас түрүүлж, хамгийн сүүлд Кодиак орж ирэв

MQB-д суурилуулсан анхны VW группын автомашин бол Audi A3 байсан бөгөөд одоо бараг дөрвөн жилийн турш үйлчлүүлэгчдэдээ бэлэн болоод байна. SUV/кроссоверын загвар нь мэдээжийн хэрэг дизайнеруудаас илүү их цаг зарцуулсан бөгөөд хамгийн түрүүнд Volkswagen Tiguan-ыг бөөнөөр үйлдвэрлэх зөвшөөрөл авсан. Бараг нэгэн зэрэг Audi Q2 болон Seat Ateca анхны худалдан авагчид болсон бөгөөд тэдний хамгийн том нь болох Škoda Kodiaq энэ өдрүүдэд худалдаанд гарахад бэлэн болжээ. Словенийн зах зээл дээр ирсэн нь нэгэн зэрэг тохиолдсонгүй. Тигуан дотоодын зах зээлд, өөрөөр хэлбэл Германд маш хурдан зарагдаж байсныг бид мэднэ. Audi Q2-ийн хувьд Баварийн борлуулалтын дарга нар арай илүү цаг зарцуулсан тул борлуулалт шууд эхлэх болно. Seat Ateca нь Словенийн зах зээл дээр XNUMX-р сараас эхлэн худалдаанд гарсан бөгөөд борлуулалт (Испани улсад) гурван сар орчим байна. Kodiaq нь Чех, Германы зах зээлд энэ сард, Словени улсад гурван сарын дараа буюу ирэх гуравдугаар сард худалдаанд гарна.

Суудлын суудалаас 10 см доогуур Audi

Гэсэн хэдий ч шинэ давалгааны эдгээр дөрвөн төлөөлөгч нь огт өөр хэмжээтэй бөгөөд (дизайнаас хамааран) үнэндээ зориулалтын дагуу байдаг. Хамгийн жижигээс эхэлье: Audi Q2 нь зөвхөн урт юм. 4,19 метрийнмөн хамгийн намхан (хамгийн ойрын өндөр болох Ateca -аас 10 см) бөгөөд хамгийн богино тэнхлэг хоорондын зайтай. Сүүлийн үеийн мэдээлэл бас хамгийн их өгүүлж байна: Volkswagen групп шинэ MQB баазтай автомашин үйлдвэрлэх чиглэлээр хэр удаан урагшилсан бэ? Үүнээс өмнө тусдаа платформ зохион бүтээгчид тэнхлэг хоорондын зайны хувьд маш хязгаарлагдмал байсан бол одоо тэд байхгүй болсон.

Асуудалтай байгаа дөрвөн машины дунд Seat Ateca нь тэнхлэг хоорондын зайгаараа хоёрдугаарт ордог 4,363 метрийн мөн хамгийн урт нь хоёрдугаарт ордог. Тигуан урт 4,496 метрийн тэнхлэг хоорондын зай нь 2,681 метр. Хэмжээ (уртыг нь харгалзан үзвэл бусад Kodiaq -тай харьцуулахад энэ нь нэлээд том юм шиг санагдаж байна 4,697, өндөр 1,655, тэнхлэг хоорондын зай 1,655 метр). Бидний зурган дээр үнэн хэрэгтээ үндсэн гурван зүйлийн хооронд ноцтой ялгаа байхгүй, зөвхөн Audi Q2 -ийн хувьд энэ нь жижиг хэмжээтэй бөгөөд хоёрдугаар ангилалд багтдаг болохыг бид аль хэдийн харж болно. Тухайлбал, А2 шиг Q3 бол хараахан гарч амжаагүй байгаа бүлгүүдийн нэг төрөл юм.

Мөн Golf T-Roc болон Seat Arona байх болно!

Ижил хэмжээтэй, гэхдээ өөрсдийн тайлбараар загварыг Seat, odakoda, Volkswagen -ийн дизайнерууд бэлтгэсээр байгаа бөгөөд тун удахгүй гарч ирэх болно; Volkswagen Golf T-Roc, Seat Arona загваруудыг ирэх гуравдугаар сард болох Женевийн авто шоунд анх удаа олон нийтэд үзүүлэх болно.

Хэрэв бид хэмжээ, хэмжээгээрээ Ateca, Tiguan, Kodiaq гэсэн гурвал руу буцаж очвол гадаад төрх байдлын ялгаа нь хэмжээст өгөгдлөөс бидний бодож байснаас хамаагүй бага юм. Зөвхөн Kodiaq -ийн арын хэсэг бага зэрэг ялгардаг, эс тэгвээс гурвынх нь гадаад төрх маш төстэй юм.

Та аль хэдийн гэр бүлтэй болсон уу? 2 -р улирлыг мартаж, Skoda гэж бодоорой!

Дотоод засал, өргөн цар хүрээний хувьд олон ялгаа байсаар байна. Энд бид мөн Q2 -ийг орхиж, мэдээж урд суудалд жолооч болон урд зорчигчдод хангалттай зай байгаа боловч Q2 нь ихэвчлэн том гэр бүлд зориулагдаагүй, ихэвчлэн залуу эсвэл ахмад хосуудад зориулагдсан кроссовер хэлбэрээр бүтээгдсэн болно. ... Audi -д илүү их зай хайж буй хүн илүү их тоо, өөрөөр хэлбэл Q3 -ийг сонгох шаардлагатай болно.

Атеко, Тигуан хоёрын орон зайн харилцаа нь сонирхолтой юм. Атека байна их бие нь Тигуаныхаас бага байна (ойролцоогоор 100 литр ялгаа), гэхдээ арын вандан сандал дээр эзлэхүүний ялгаа бараг байдаггүй. Аль аль нь арын суудлын зорчигчдод хангалттай зай гаргаж өгдөг. Гэсэн хэдий ч Тигуан арын вандан сандал нь бас давуу талтай уртын дагуу хөдлөх боломжтой Ийм байдлаар бид орон зайг өөр өөр хэрэгцээнд нийцүүлж болно. Үнэн хэрэгтээ, хэмжээ (гадна ба дотор тал) -ын хувьд Ateca бол Seat -ийн анхны дизайны эхлэл болгон авсан машин юм шиг санагддаг: энэ нь анхны үеийн Тигуантай төстэй юм!

Жижиг Q2-той зарим талаараа төстэй, том зорчигчийн тасалгааны улмаас Kodiaq цамхаг нь тэдний дээгүүр байрладаг. Дотор нь илүү өргөн цар хүрээтэй, энэ брэндийн анхны загвар зохион бүтээгчдийн хэв маягаар - дээд ангиллын өрөө байдаг. Kodiaq нь үүнийг нэг харцаар нотолж байна, учир нь та араас илүү ихийг олж авах боломжтой. суудлын гурав дахь эгнээмөн эдгээр арын ард өөр 270 литр зай байна. Зөвхөн таван хүний ​​суудалтай хувилбар дээр гутал нь асар том хэмжээтэй (650 литр) бөгөөд хоёр дахь вандан сандал дээр сууж буй зорчигчид маш их хөлийн өрөөгөөр хангаж чадна, учир нь үүнийг хуваана (2: 3 харьцаагаар), мөн уртын дагуу хөдөлгөж болно. . Микроавтобусны оронд жийп эсвэл кроссовер жолоодохоор шийдсэн хүн Kodiak -ийг анхааралтай харах хэрэгтэй болно.

Хүлээгдэж байснаар Audi нь материалынхаа чанараараа бусдаас ялгардаг.

Хэрэв бид ажлын чанар, ашигласан материалын чанарын талаар анхны сэтгэгдлийг олж харах юм бол Аудид дуртай бүх хүмүүс итгэлтэй байж чадна. Гарын авлагын сэтгэгдэл, материалын мэдрэмж нь өөгүй чанар, нарийн хийцтэй байдлын хамгийн үнэмшилтэй, нотолгоо хэвээр байна. Volkswagen энд хамгийн сайн сэтгэгдэл төрүүлэхийн тулд чадах бүхнээ хийсэн. Гэсэн хэдий ч Испани, Чехийн өрсөлдөгчдөөс давуу тал нь зөвхөн нарийн харьцуулалтаар харагддаг жижиг зүйлүүдэд л байдаг.

Энд ч гэсэн энэ эсвэл тэр брэнд яагаад илүү үзэсгэлэнтэй, найрсаг харагдах шалтгааныг хайж олох боломжгүй - бүх дизайнерууд нэг чиглэлд оролдсон. Ямар ч хазайлт байхгүй, бүх зүйл эргономикийн үндэслэлтэй, хамгийн хүртээмжтэй газруудад байдаг. Тоног төхөөрөмжийн ялгаа бүр ч их дэлгэц ба мэдрэгчгэхдээ энд ч гэсэн жинхэнэ ялгааг ялгахад хэцүү байдаг. Тухайлбал, тэдгээр нь тоног төхөөрөмжийн түвшингээс ихээхэн хамаардаг бөгөөд сонгох боломжтой хэд хэдэн шийдэл байдаг.

Гэсэн хэдий ч дөрвөн машины аль нэгийг нь худалдан авах боломжтой хүн сонгосон машинаа зохих ёсоор тоноглохыг хүсч байвал үнийн жагсаалтыг сайтар судалж үзэх шаардлагатай болно. Даралт хэмжигчийг илүү гоё харагдуулахын тулд дижитал дэлгэцтэй сонголтыг сонгож болно. Үүнийг зөвхөн Audi, Volkswagen -ээс авах боломжтой, бусад хоёрыг нь биш. Үүний нэгэн адил, жишээлбэл, сонголтуудын сонголтоор. цочрол шингээгчийн тохируулга (тусдаа эсвэл жолоодлогын профайлын тохиргоог тохируулдаг системд). Уян хатан цочролыг нэг дор гурван удаа төлж болно, зөвхөн Ateco -ийн хувьд наад зах нь хараахан бэлэн болоогүй байна. Бусад, ихэвчлэн электрон аюулгүй байдлын системийн хувьд тийм ч их ялгаа байдаггүй, ялангуяа зөвхөн тодорхой брэндэд хамаарах хослол, үнийн харьцаа ...

SUV эсвэл кроссовер уу?

Энэ дөрөвийг яагаад жийп гэж нэрлэж, кроссовероос салгаж болох талаар хэдэн үг хэлье. Бидний ойлгосноор бол жийп нь машины доод хэсгийг бага зэрэг дээш өргөөд, дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй байж болох бөгөөд энэ нь бартаат замын илүү хөнгөн нөхцөлд ч жолоодох боломжийг олгодог. Бүх тохиолдолд ийм хөтөчийг худалдан авагч олж авах боломжтой. Гэхдээ энэ дөрвийн бүх төлөөлөгчид эрлийз, хоёр нутагтан, зөвхөн ганц бие байж болно урд дугуйгаар хөтөлдөг... Ихэнх худалдан авагчид үүнийг эдгээр машинаар сонгодог.

Ихэнх хүмүүст хамгийн их таалагддаг зүйл бол бартаат замтай, өндөр суудалтай, замын хөдөлгөөнд болж буй үйл явдлыг илүү сайн харах боломжтой. Биеийн янз бүрийн бүтцийн үр дагавар нь сонголт хийх чухал шалтгаануудын нэг юм - мэдээжийн хэрэг гэр бүлийн лимузинтэй харьцуулахад орон зай (2-р улирлын хувьд ч) нь машин сонгоход хамгийн тохиромжтой хэсэг юм.

Тиймээс Volkswagen quattro нь группын бүх брэндүүдэд үйлчлүүлэгчидтэй илүү сайн харилцах боломжийг олгоно, учир нь ийм кроссоверууд нь цорын ганц тээврийн хэрэгслийн ангилал юм. зах зээлийн эзлэх хувийг нэмэгдүүлдэг. Гэсэн хэдий ч Volkswagen Group-ийн дөрвөн бүрээ картууд нь олон нийтлэг эхлэлийн цэгүүдийг харгалзан үзээд үйлчлүүлэгчдэд өөрт тохирсон тохиролцоог олох боломжийг олгодог.

(Анхаарна уу: бид санаатайгаар хөдөлгүүрийн талаар юу ч бичээгүй, тэд бүгдэд адилхан байж магадгүй тул ямар ч ялгаа байхгүй байж магадгүй юм.)

Энэ загвар	Урт	Медосна х.	Өндөр	Их бие	жин
Ауди Q2	4,191 м	2,601 м	1,508 м	405-1050 L	1280 кг
суудал Ateca	4,363 м	2,638 м	1,601 м	510-1579 L	1210 кг
Шкода Кодиак	4,697 м	2,791 м	1,655 м	650–2065 (270 *) х	1502 кг
VW Тигуан	4,486 м	2,681 м	1,643 м	615-1655 L	1490 кг

* гурван төрлийн суудалтай

Текст: Томаж Порекар

зураг: Саша Капетанович