Chery J1, J11, J3 2011 оны тойм
Хятадын анхны суудлын автомашинууд Австрали руу гайхалтай сайхан явж байна. Chery брэндийн гурван загвар нь Гуравдагч ертөнцийн дугуйчид шиг харагдахгүй, жолоодлогогүй бөгөөд нэмүү өртөгийн хувьд тэд одоогийн байдлаар хямдхан подвалд ноёрхож байгаа Солонгосчуудаас илүү сайн наймаа амлаж байна.
Chery нь Хятадын цагаан хэрэмээс Италийн Феррари хүртэлх багц багц бүхий Австралийн хамгийн том бие даасан импортлогч Атеко Автомотивтэй хамтран ажиллаж байгаа бөгөөд хоёр компани энэ оны гуравдугаар улиралд багтаан автомашинуудыг замд гаргахаар төлөвлөж байна.
J1 хүүхдийн бөгс нь Toyota RAV11-тэй тун төстэй, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй J4 SUV-тэй хамгийн түрүүнд хамтран ажиллах бөгөөд Corolla хэмжээтэй J3 2011 онд худалдаанд гарах болно. Ateco эсвэл Chery-д хэн ч үнийн талаар ярихгүй байгаа ч J1 нь 13,000 доллараас доош үнэтэй байх ёстой - энэ нь Австралийн Hyundai Getz-тэй өрсөлддөг - J11-аас доош 20,000 долларын үнэтэй.
Эдгээр машинуудыг хамтарсан үйлдвэрүүд бус Хятадын хамгийн том дотоодын үйлдвэрлэгч, хамгийн их экспортлогч компани үйлдвэрлэсэн байна. Chery энэ жил нэг сая автомашин үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байгаа бөгөөд хилийн чанадад 100,000 машин гаргахаар төлөвлөж байна. “Chery машин нь чанар, борлуулалтын дараах үйлчилгээний хувьд манай өрсөлдөгчдөөс ялгарах зүйлгүй. Энэ бол бидний зорилго” гэж Chery Automobile компанийн дэд ерөнхийлөгч Бирен Жоу хэлэв.
Chery нь ихэвчлэн Вуху муж болон орон нутгийн мужид харьяалагддаг бөгөөд 1997 оноос хойш автомашины бизнес эрхэлдэг. Үйлдвэрлэлийн нийт хэмжээ нь хоёр сая гаруй тээврийн хэрэгсэл бөгөөд энэ төрөлд 20 cc хөдөлгүүрийн багтаамжтай микро машинаас эхлээд 800 гаруй загвар багтдаг. HiAce хэмжээтэй фургонууд.
Австралийн хувьд хамгийн том саад бэрхшээл бол аюулгүй байдал - Chery анхны дөрвөн одтой машинаа Хятадад NCAP-ын туршилтанд оруулж, Хятадаас машин хүлээн авч байна. Гэхдээ J1, J11 загварууд нь сайн харагддаг, сайн жолооддог, мөн Ateco-ийн удирдлагууд Солонгосын Hyundai, Daewoo, Kia гурван брэндтэй хамтран ажиллаж, нэвтрүүлэх, борлуулалтаа хурдасгах туршлагатай.
БНХАУ-ын Вуху хотод болсон хэвлэлийнхэнд хийсэн танилцуулгын үеэр Ateco компанийн тусгай төслийн менежер Динеш Чиннаппа "Бидний хамгийн тохиромжтой ертөнцөд бид солонгосчуудаас доогуур байх байсан, гэхдээ зардлын хувьд ихээхэн давуу талтай" гэж хэлэв.
Жолоодох
J1 нь жижигхэн боловч дажгүй харагддаг бөгөөд 1.3 литрийн хөдөлгүүртэй сайн зохицдог. Энэ нь мөн анх удаа худалдан авч буй залуу хүмүүст таалагдах хачирхалтай хяналтын самбартай. J11 дахин илүү сайн, илүү зайтай, боломжийн 2 литрийн хөдөлгүүртэй. Чанарын согогтой ч салон нь Австралид ирсэн анхны солонгос машинуудаас хамаагүй дээр.
J3 нь хамгийн гайхалтай харагдаж байгаа ч арын үзэгдэх орчин хязгаарлагдмал, гүйцэтгэл нь онцгой зүйл биш бөгөөд цахилгаан жолоодлого нь нэг машинд исгэрдэг бол хоёр машинд жолооны хүрд нь бүдэгхэн байдаг. Эдгээр анхны сэтгэгдэл нь Chery үйлдвэрт маш хязгаарлагдмал аялал хийх явцад бий болсон боловч эерэг шинж тэмдэг юм.
Мэдээжийн хэрэг, бүх зүйл үнэ, тоног төхөөрөмж, хамгийн чухал дилерийн сүлжээнээс хамаарна - Ateco борлуулалтын эхэн үед 40-50 төлөөлөгчийг төлөвлөдөг - мөн ANCAP ослын шинжилгээний амин чухал үр дүнгээс хамаарна. Их хэрмийн машинууд ANCAP-ын хоёр одтой хэдий ч сайн борлуулалттай байгаа ч Chery Австралид зөв сэтгэгдэл төрүүлэхийн тулд илүү сайн ажиллах шаардлагатай байна.
