Антифриз ба антифриз хоёрын ялгаа нь юу вэ? Юу нь дээр вэ? Тэдгээрийг хольж болох уу?

Бид машин худалдаж авахдаа аль болох удаан эдэлгээтэй байхыг хүсдэг. Үйлчилгээний хугацаа нь үндсэндээ үйл ажиллагааны нөхцөл, үйлчилгээний чанараас хамаарна.

Технологийн шингэн нь бүх хөдөлгүүрийн системийн үйл ажиллагааны чанарт ихээхэн нөлөөлдөг. Хөргөлтийн систем нь сүүлчийн үүрэг гүйцэтгэдэггүй бөгөөд үүний ачаар хөдөлгүүр нь хүссэн температурын түвшинг хадгалж байдаг.

Хэрэв өмнө нь автомашины үйлдвэрлэлийн эхэн үед машины хөдөлгүүрийг цутгамал төмөр, гуулиар хийдэг байсан бол энгийн нэрмэл усыг радиаторуудад асгаж болно. Өвлийн улиралд радиатор дотор мөс үүсэхгүйн тулд этилен гликол эсвэл спирт нэмсэн. Гэсэн хэдий ч орчин үеийн автомашины хувьд ийм хольц нь үхэл мэт байх болно, учир нь энэ нь хөдөлгүүрийн дотор зэврэлтийн процессыг өдөөдөг. Тиймээс химичүүд металлын зэврэлтэнд хүргэхгүй шингэнийг хайж эхэлжээ.

Автомашины антифризийг ингэж зохион бүтээсэн. Үүнтэй төстэй судалгааг ЗХУ-д явуулсан бөгөөд 70-аад онд тэд өөрсдийн антифризийн томъёо болох Тосолыг авч чадсан.

Үүнээс бид дараахь дүгнэлтийг гаргаж болно.

• антифриз ба антифриз нь бага температурт хөлддөггүй шингэн юм;
• антифриз - энэ нэрийг дэлхий даяар ашигладаг;
• антифриз бол ЗХУ болон орчин үеийн Орос улсад үйлдвэрлэсэн автомашинд зориулагдсан цэвэр Оросын бүтээгдэхүүн юм.

Химийн найрлагын үндсэн ялгаа

Хамгийн чухал ялгаа нь антифриз ба антифризд ямар бодисууд ордог вэ?

Антифриз нь үндсэн үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаг - ус ба антифризийн нэмэлт этилен гликол. Энэхүү химийн найрлагыг хөдөлгүүрийн бүх элементүүдэд хүргэхийн тулд усыг ашигладаг бөгөөд этилен гликол нь усыг бага температурт хөлдөхөөс сэргийлдэг. Мөн органик бус хүчлүүдийн давс агуулдаг. - металлыг зэврэлтээс хамгаалах зориулалттай фосфат, нитрат, силикатууд. Антифризийн ангилал нь аль хүчил давс, хэдэн хувь нь антифриз нэмэлтээс хамаардаг, өөрөөр хэлбэл хөлдөх температурын доод хязгаараас хамаарна.

Мөн антифриз нь ус ба этилен гликолоос бүрддэг. Түүнд глицерин, техникийн спирт нэмдэг (тиймээс та антифриз ууж болохгүй). Гэхдээ хамгийн чухал ялгаа нь антифриз дэх органик бус бодисын давс байдаггүй; органик давсЭнэ нь түүний гүйцэтгэлийг ихээхэн сайжруулдаг.

Үйл ажиллагааны зарчим

Аливаа металл устай харьцахаас айдаг тул антифриз ба антифриз хоёулаа хөдөлгүүр ба хөргөлтийн системийн металл элементүүдийн гадаргуу дээр нимгэн хамгаалалтын давхарга үүсгэдэг бөгөөд энэ нь ус ба төмрийн хооронд холбоо барихаас сэргийлдэг. Гэсэн хэдий ч энэ тал дээр зарим нэг ялгаа бий.

Антифриз нь системээр дамжин эргэлдэж, бүх дотоод металл гадаргуу дээр хагас миллиметр зузаантай нимгэн хальс үүсгэдэг. Энэ киноны улмаас дулаан дамжуулалт эвдэрч, хөдөлгүүрт илүү их түлш хэрэгтэй болно. Энэ бол өвлийн улиралд түлшний хэрэглээ нэмэгдэх шалтгаануудын нэг бөгөөд бид Vodi.su автопортал дээр энэ сэдвийг хөндсөн.

Силикат ба нитритийн давс байгаа нь тэдгээрийг тунадасжуулахад хүргэдэг, нарийн гель шиг зутан үүсдэг бөгөөд энэ нь радиаторын эсийг аажмаар бөглөрдөг.

Антифризийг байнга солих шаардлагатай байдаг - 40-50 мянган км тутамд хамгаалалтын хальс нь өндөр температурын нөлөөн дор эвдэрч, хөдөлгүүр нь зэврэлтэнд өртөж болзошгүй тул удаан үргэлжлэх боломжгүй юм. Антифриз нь 105-110 хэмээс дээш температурт буцалгаж эхэлдэг.

Антифриз нь ижил зарчмаар ажилладаг боловч хамгаалалтын хальс нь зөвхөн зэврэлтэнд өртөмтгий элементүүд дээр гарч ирдэг тул антифриз асгаж буй жолооч нарын түлшний зарцуулалт тийм ч их нэмэгддэггүй. Мөн антифриз нь ийм тунадас үүсгэдэггүй, үүнийг байнга өөрчлөх шаардлагагүй, шингэн нь 200 мянга гаруй километрийн зайд шинж чанараа алддаггүй. Буцалгах үед антифриз нь радиаторыг бөглөрдөг хөөс, хальс үүсгэдэггүй. Тиймээ, 115 градусын температурт буцалгана.

Өөрөөр хэлбэл, хэрэв та антифриз ба антифриз хоёрын аль нэгийг нь сонгох юм бол сүүлчийнх нь дээр давуу эрх олгох хэрэгтэй гэдгийг бид харж байна.

Гэхдээ үнэ нь түүний эсрэг тоглодог хүчин зүйл - 5 литрийн савтай антифриз нь нэг пенни үнэтэй байдаг бол антифризэд их хэмжээний мөнгө төлөх шаардлагатай болдог.

Үнэн бол энэ зах зээл дээр маш олон хуурамч зүйл байдаг: хэрэв та "Антифриз-Силикат", "Антифриз-Тосол" гэх мэт бичээсүүдийг харвал зөвлөхөөс антифриз ба антифриз - органик ба органик бус хүчлүүдийн давсны үндсэн ялгааг асуугаарай.

Силикат бол органик бодистой ямар ч холбоогүй өргөн хүрээтэй ашигт малтмалын бүлэг бөгөөд өөрөөр хэлбэл тэд антифриз нэрийн дор танд антифриз зарахыг оролдож байна.

Антифризийг нэрмэл усаар шингэлэх шаардлагагүй гэдгийг санаарай. Түүний хөлдөх температур нь ихэвчлэн хасах 15-аас хасах 24-36 градусын бүсэд байдаг. Харин антифризийг бэлэн хольц болон баяжмал хэлбэрээр худалдаалж болно. Хэрэв та төвлөрсөн антифриз худалдаж авбал түүнийг нэгээс нэг харьцаагаар шингэлэх ёстой бөгөөд энэ тохиолдолд хөлдөх цэг нь -40 градус байх болно.

Гадаадад үйлдвэрлэсэн машинд антифриз худалдаж авахыг зөвлөдөггүй. Жишээлбэл, Toyota улаан антифриз асгаж байна.

Та зөвхөн ижил өнгөтэй антифризийг хольж болно, ямар ч тохиолдолд антифризтэй антифриз холих ёсгүй. Антифриз нэмэхийн өмнө өмнөх бүх үлдэгдлийг зайлуулах шаардлагатай.

Машиныг эвдрэлгүйгээр аль болох удаан ажиллуулахын тулд зөвхөн үйлдвэрлэгчээс санал болгосон антифриз эсвэл антифриз худалдаж аваарай.

Ачаалж байна ...