Идэвхтэй зогсоолын туслах яагаад аюултай вэ?
Зарим жолооч нар зогсоолын тусламжийн идэвхтэй системийг (машин өөрөө байраа олж, жолооны хүрдэнд аль дөрөө дарахыг зааж өгөх үед) хүн төрөлхтний хамгийн агуу нээлтийн зэрэглэлд хүргэж, машиныхаа амьдралыг үүнгүйгээр төсөөлөхийн аргагүй байдаг. . Гэхдээ энэ нь жолоочид үнэхээр хэрэгтэй юу? Машин дахь "зогсоолын" туслахын эсрэг бүх аргументууд AvtoVzglyad порталын материалд байдаг.
Хэдэн арван жилийн өмнө жолооч нар ихэнх тохиолдолд хойд харах камерыг мөрөөддөггүй байсан бол зогсоолын туслах гэх мэт системийн талаар юу ч хэлэхгүй. Өнөөдөр энэ сонголтыг зөвхөн цоо шинэ Мерседес S-Class эсвэл Баварийн долоог сонирхож буй чинээлэг автомашины жолооч нарт төдийгүй баян Форд Фокусын үнийг асууж буй мөнх бус хүмүүст санал болгож байна.
"Эрхээ" авсан цагаасаа хойш арван жилийн дараа ч гэсэн том оврын автомашинаа зогсоолын нарийхан зайд "суулгахад" хүндрэлтэй байгаа жолооч нарт зориулсан зогсоолын тусламжийн систем, мөн үүнийг анзаардаггүй анхлан суралцагчдад онцгой баяртай байна. Урд талын машины хойд бампераас бусад нь эхлээд юу ч биш. Ямар сайхан юм бэ - Би системийг идэвхжүүлсэн, гэхдээ мультимедиа дэлгэц дээр харуулсан машины зааврыг дагана уу! Гэхдээ бүх зүйл тийм ч энгийн биш юм.
Энэ системийн эхний бөгөөд хамгийн тод сул тал бол жолоочоос бие даан ажиллахыг шаарддаг тул та зогсоолын урлагийг хэзээ ч эзэмшихгүй байх явдал юм. "За, би системтэй хэсэг хугацаанд явж, сурч, дараа нь ашиглахаа болино" гэж олон эхлэгч боддог. Энэ бол гүн төөрөгдөл юм: дадлага хийхгүйгээр хүн яаж сурах вэ? Хэрэв систем гацвал та юу хийх вэ? Замын голд машинаа орхих уу? Найз руугаа утасдаж тусламж авах уу?
Хоёрдугаарт, автомат зогсоолын үйлчлэгч нь зөвхөн хүний оролцоо шаардлагатай байж болох туслах ажилтан юм. Сонголтыг идэвхжүүлсэн ч гэсэн жолооч машины эргэн тойронд ямар ч саад тотгор байхгүй, хурд нь тодорхой тэмдэгээс хэтрэхгүй байх ёстой - ихэвчлэн 10 км / цаг. Дашрамд хэлэхэд, хэрэв систем нь хөрш зэргэлдээх машиныг санамсаргүйгээр залгаад "буурах" тохиолдолд үйлдвэрлэгч биш харин жолооны хүн хариулах ёстой.
Идэвхтэй зогсоолын тусламжийн систем нь төгс биш юм: үүнийг зөв ажиллуулахын тулд хэд хэдэн нөхцлийг хангасан байх ёстой. Хэрэв нэг дугуй бусад дугуйнаасаа илүү элэгдэж, дугуй нь үйлдвэрлэгчийн санал болгосон хэмжээсийг хангаагүй бол гулсах, эрэг дээр гарах, аадар бороо, цас орох, нам дор замын хажууд зогсоол хийх үед электрон туслах ажиллахгүй болно. жагсаалт үргэлжилнэ.
Энэ нь утгагүй үед идэвхтэй зогсоолын тусламжийн системд дор хаяж 15 рубль (жишээлбэл, ижил түвшний Ford Focus авбал) илүү төлөх нь зүйтэй болов уу? Зогсоолын мэдрэгч эсвэл онцгой тохиолдолд ердийн арын камер байгаа тохиолдолд хамгийн шинэхэн жолооч ч гэсэн даалгавраа амархан даван туулж чадна. Хэрэв жолооч үүнийг хийж чадахгүй бол тэр жолоодох ёсгүй юм болов уу?
