Cessna

Хэт дунд хэмжээний Citation Longitude нь одоо Cessna bizjet-ийн тэргүүлэх загвар болжээ. Эхний цуврал хуулбар 13 оны 2017-р сарын 21-нд чуулганы танхимаас гарсан. Онгоц 2019 оны XNUMX-р сарын XNUMX-нд FAA төрлийн гэрчилгээ авсан.

Cessna Aircraft компани нь бизнес, аялал жуулчлал, нийтийн аж ахуй, сургалтын зориулалттай ерөнхий зориулалтын нисэх онгоцны үйлдвэрлэлд маргаангүй тэргүүлэгч юм. Тус компани нь 1927 онд байгуулагдсан боловч дэлхийн 50-р дайны дараа л түүний хөгжил хурдацтай болсон. 60, 2016-аад он гэхэд нисэх онгоцыг сонирхдоггүй жирийн америк хүн ч гэсэн Cessna гэдэг нэрийг эдгээр жижиг онгоцнууд ойролцоох нисэх онгоцны буудалд хөөрч, буухтай холбон тайлбарлах нь маш их алдартай болсон. Тус компани нь XNUMX оноос хойш Textron Aviation брэндийн дор үйл ажиллагаагаа явуулж байгаа боловч Cessna нэр нь нисэх онгоцны брэндээр үйл ажиллагаагаа явуулсаар байна.

Cessna Aircraft компанийн үүсгэн байгуулагч нь Клайд Вернон Сессна байсан - фермер, механикч, автомашины худалдагч, авъяаслаг өөрөө сургасан барилгачин, нисгэгч. Тэрээр 5 оны арванхоёрдугаар сарын 1879-нд Айова мужийн Хоторн хотод төржээ. 1881 оны эхээр түүний гэр бүл Канзас мужийн Раго хотын ойролцоох ферм рүү нүүжээ. Албан боловсролгүй ч Клайд багаасаа технологид сонирхолтой байсан бөгөөд нутгийн тариаланчдад фермийн машин техникийг засварлахад тусалдаг байжээ. 1905 онд тэрээр гэрлэж, гурван жилийн дараа Оклахомагийн Энид дахь Overland Automobiles дилерт ажилд орсон. Тэрээр энэ салбарт нэлээд амжилтанд хүрсэн бөгөөд түүний нэр хаалганы дээрх самбар дээр хүртэл бичигдсэн байв.

1911 онд Клайд Сесснагийн бүтээж, нисгэсэн анхны онгоц бол "Мөнгөн далавч" моноплан юм. 1912 оны XNUMX-р сарын зураг дээр ослын дараа сэргээн босгосон, үзүүлэнгийн нислэгийн үеэр бага зэрэг өөрчлөгдсөн Мөнгөн далавч.

Тэрээр 14 оны 18-р сарын 1911-1911-ны хооронд Оклахома хотын агаарын шоуны үеэр нисэхийн алдааг олж илрүүлжээ. Cessna тэнгэрт тулсан өндөр үзүүлбэрийг биширээд зогсохгүй нисгэгчид (түүний дотор Францын хожмын сөнөөгч Ролан Гаррос) болон механикч нартай ярилцаж, маш их зүйл асуусан. асуулт асууж, тэмдэглэл хөтлөв. Тэрээр моноплан Blériot XI дээр загварчилсан өөрийн онгоцыг бүтээхээр шийджээ. Энэ зорилгоор XNUMX-р сард тэрээр Нью-Йорк руу явж, Queens Airplane компаниас Blériot XI-ийн хуулбарыг худалдан авчээ. Дашрамд дурдахад тэрээр үйлдвэрлэлийн үйл явцыг харж, зорчигчийн хувиар хэд хэдэн нислэг хийсэн. Энид руу буцаж ирснийхээ дараа тэрээр түрээсийн гараашдаа далавч, сүүлээ өөрөө барьж эхлэв. Олон удаа бүтэлгүй оролдлого хийсний эцэст тэрээр жолоодох урлагийг эзэмшиж, XNUMX оны XNUMX-р сард "Мөнгөн далавч" гэж нэрлэсэн онгоцоо нисгэжээ.

Олон нийтийн анхны жагсаалын нислэг тийм ч амжилттай байгаагүй. Муугаар бодоход 13 оны есдүгээр сарын 1911-нд “Мөнгөн жигүүр” осолдож, Клайд эмнэлэгт хэвтжээ. Дахин бүтээж, өөрчилсөн онгоцыг 17-р сарын 1912-нд Cessna ниссэн. 1913-6 онд Клайд дүү Ройтойгоо хамт зохион байгуулсан Оклахома, Канзас мужуудад олон тооны агаарын шоунд оролцож байжээ. 1913 оны 17-р сарын 1913-нд Канзас мужийн Вичита дээгүүр анхны нислэгээ хийснээр 1 оны 1916-р сарын XNUMX-нд эхнээс нь бүтээгдсэн шинэ онгоц нисэв. Дараа жилүүдэд Cessna шинэ, илүү сайн онгоц бүтээж, зуны улиралд нислэгийн үеэр амжилттай үзүүлжээ. Cessna-ийн мөлжлөгүүд Вичитагийн хэд хэдэн бизнесменүүдийн анхаарлыг татсан бөгөөд тэд нисэх онгоцны үйлдвэр байгуулахад хөрөнгө оруулалт хийсэн. Түүний төв байр нь Вичита дахь JJ Jones Motor Company-ийн байранд байв. Үйл ажиллагааны нээлт XNUMX оны XNUMX-р сарын XNUMX-нд болсон.

1917 онд Cessna хоёр шинэ онгоц бүтээжээ. Хоёр хүний ​​суудалтай, хэсэгчлэн тагласан бүхээгтэй "Сүүлт од"-ыг зургадугаар сарын 24-нд туршсан. Хоёр долоо хоногийн дараа буюу 7-р сарын 200-нд Клайд удирдлагынхаа ард 1917 км/цаг хурдалж улсын дээд амжилт тогтоосон. 1917 оны XNUMX-р сард АНУ Дэлхийн XNUMX-р дайнд нэгдсэний дараа иргэний түлшний нийлүүлэлт мэдэгдэхүйц багассан. Cessna нисэх онгоцоо холбооны засгийн газарт санал болгосон боловч цэргийнхэн Францад үйлдвэрлэсэн батлагдсан машинуудыг илүүд үздэг байв. Захиалга дутмаг, агаарын шоу зохион байгуулах боломжийн улмаас XNUMX оны сүүлээр Cessna үйлдвэрээ хааж, фермдээ эргэн ирж, газар тариалан эрхлэх болжээ.

1925 оны эхээр Cessna-д Ллойд С.Стиарман, Уолтер Х.Бич нар зочилж, түүнийг төмөр хийцтэй онгоц бүтээх компанид урьсан байна. Хөрөнгө оруулагч Walter J. Innes Jr. худалдан авсны дараа. 5 оны 1925-р сарын 500-нд Вичита хотод Travel Air Manufacturing Company байгуулагдсан. Иннес ерөнхийлөгч, Сессна дэд ерөнхийлөгч, Бич нарийн бичгийн дарга, Стиарман ерөнхий дизайнер болжээ. Оны эцсээр Иннеса компанийг орхисны дараа Сессна ерөнхийлөгч, Бич дэд ерөнхийлөгч, Стиарман няраваар тус тус ажиллажээ. Travel Air-ийн анхны онгоц нь Model A хос онгоц байсан.Цессна анхнаасаа л моноплан онгоцыг илүүд үздэг байсан ч түншүүдээ итгүүлж чадаагүй юм. Чөлөөт цагаараа тэрээр ес дэх онгоцоо бүтээсэн бөгөөд нэг хөдөлгүүртэй, таван зорчигчийн таглаатай бүхээгтэй Type 14 моноплантай. Үүнийг 1926 оны 1927-р сарын 5000-нд Клайд биечлэн туршиж үзсэн. XNUMX оны XNUMX-р сард Үндэсний Агаарын Тээвэр XNUMX төрөл гэж тодорхойлсон, бага зэрэг өөрчлөгдсөн хэлбэрээр найман хувь захиалсан.

Өөрийн компани

Хэдийгээр амжилтанд хүрсэн ч Cessna-ийн дараагийн санаа болох чөлөөт далавчнууд нь Уолтер Бичээс хүлээн зөвшөөрөгдөж чадаагүй (Ллойд Стиарман энэ хооронд компанийг орхисон). Тиймээс 1927 оны хавар Cessna Beech-д Travel Air дахь хувьцаагаа зарж, 19-р сарын XNUMX-нд өөрийн Cessna Aircraft компанийг байгуулснаа зарлав. Тэр үеийн цорын ганц ажилтантайгаа хамт албан бусаар All Purpose (дараа нь Phantom) болон Common гэж нэрлэгддэг моноплан системд хоёр онгоц бүтээж эхэлсэн. Худалдааны яаманд албан ёсны батлагдсан төрлийн гэрчилгээ (ATC) олгоход шаардлагатай далавчны бат бэхийн туршилтыг проф. Массачусетсийн Технологийн Институтын (MIT) Жозеф С.Ньюэлл.

Гурван хүний ​​суудалтай "Фантом" онгоцыг 13 оны наймдугаар сарын 1927-нд анх хөөргөж байжээ. Онгоц маш амжилттай болсон тул Cessna цуврал үйлдвэрлэлээ эхлүүлэхээр шийджээ. Тэрээр хөрөнгө босгохын тулд Небраска мужийн Омаха хотод мотоциклийн худалдаа эрхэлдэг Виктор Х.Роос компанийхаа хувьцааны нэг хэсгийг худалдсан байна. Үүний дараа есдүгээр сарын 7-нд тус компанийг Cessna-Roos Aircraft компанийн нэрээр албан ёсоор бүртгэсэн. Түүний суудал нь Вичита дахь шинэ барилгуудад байв. Мөн оны арванхоёрдугаар сард Роос өөрийн хувьцааг Cessna-д зарсан бөгөөд 22-р сарын XNUMX-нд компани нэрээ Cessna Aircraft компани болгон өөрчилсөн.

Phantom нь A цуврал гэж нэрлэгддэг бүхэл бүтэн гэр бүлийг бий болгосон. Эхнийх нь 28 оны 1928-р сарын 1930-нд худалдан авагчид хүлээлгэн өгсөн. 70 он хүртэл 13 гаруй нэгжийг AA, AC, AF, AS, AW хувилбараар үйлдвэрлэж, голчлон ашигласан хөдөлгүүрээрээ ялгаатай байв. Гурав дөрвөн хүний ​​суудалтай BW загвар нь амжилт багатай байсан - ердөө 6 нь баригдсан. Зургаан зорчигчийн суудалтай өөр CW-6 онгоц, түүний үндсэн дээр баригдсан CPW-1929 хоёр суудалтай ралли нь зөвхөн ганц хувь хэлбэрээр үлдсэн. 6 онд DC-6 загвар ба түүний хөгжүүлэлтийн хоёр хувилбар болох DC-6A Chief ба DC-50B Scout үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн (прототипийн хамт XNUMX ширхэг бүтээгдсэн).