GM автомашины төв аюулгүйн дэр

General Motors нь хажуугийн биетэй мөргөлдөх үед жолооч болон зорчигчийн эсрэг талын жолооч болон урд зорчигчийг хамгаалах зорилгоор салбартаа анхны төвд байрладаг урд талын аюулгүйн дэрийг нэвтрүүлэх болно.

2013 оны Buick Enclave, GMC Acadia болон Chevrolet Traverse дунд оврын кроссоверуудад төвд суурилуулсан урд аюулгүйн дэр суурилуулагдана. Аюулгүй байдлын шинэ функц нь цахилгаан суудал бүхий Acadia болон Traverse загварууд болон бүх хувилбарт стандарт болно. анклав загвар.

БАС УНША

Аюулгүйн дэр хэзээ нээгдэх вэ?

Аюулгүйн дэрний бүс

Цохилтын үр дүнд урд талын төвийн аюулгүйн дэр жолоочийн суудлын баруун талд нээгдэж, тээврийн хэрэгслийн төв рүү ойртсон суудлын урд эгнээний хооронд байрладаг. Шинэ хаалттай цилиндр хэлбэрийн аюулгүйн дэр нь жолоочийг цохилтоос хамгаалах зориулалттай. зөвхөн жолооч бүхээгт байгаа бол өөр тээврийн хэрэгслээр зорчигч талын хажуугийн их бие рүү. Мөн энэ систем нь жолооч болон зорчигчийн хажуу тал руу мөргөлдөх үед жолооч болон урд зорчигчийн хооронд энерги шингээх зөөлөвчний үүргийг гүйцэтгэдэг. Аюулгүйн дэр нь машин эргэлдэж байсан ч хангалттай хамгаалалт өгөх болно.

Авто замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын үндэсний агентлаг (NHTSA) ослын мэдээлэл цуглуулах системийн (FARS) мэдээллийн санд хийсэн дүн шинжилгээ нь жолооч эсвэл зорчигчийн сууж буй талаас эсрэг талын биеийн хажуу тал руу чиглэсэн нөлөөллийн үр дагаврыг харуулж байна. Аюулгүйн дэр нь төвлөрсөн агаарыг хамгаалдаг бөгөөд 11-1999 оны хооронд 2004 болон түүнээс хойшхи үеийн (онхроогүй) ослоор амь үрэгдсэн бүх суудлын бүсний 2009 хувийг эзэлж байна. Тээврийн хэрэгслийн эсрэг талдаа зорчигчидтой ослын улмаас амь насаа алдсан тохиолдол мөн суудлын бүс зүүсэн зорчигчид хажуу талдаа нас барсны 29 хувийг эзэлж байна.

"Холбооны дүрэм журмын дагуу урд талын төвийн аюулгүйн дэр ашиглах шаардлагагүй, гэхдээ одоогоор тээврийн хэрэгсэлд ашиглагдаж буй өөр ямар ч аюулгүйн дэрний систем урд суудалд сууж буй хүмүүсийг ийм төрлийн хамгаалалтаар хангадаггүй" гэж GM-ийн аюулгүй байдлын ахлах инженер Скотт Томас хэлэв.

Урд талын төвийн аюулгүйн дэр нь ослын туршилтын үр дүнг сайжруулах төлөвтэй байна. 2012 оны загварын жилийн дунд оврын кроссоверууд нь Авто замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын үндэсний агентлагийн (NHTSA) шинэ автомашины үнэлгээний хөтөлбөрт нийт таван одтой, таван одтой хажуугийн нөлөөллийн үнэлгээ, Авто замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын даатгалын хүрээлэнгийн (IIHS) 2011 оны аюулгүй байдлын шилдэг сонголтоор шалгарчээ. . .

Хурдны замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын даатгалын хүрээлэнгийн (IIHS) ерөнхийлөгч Адриан Лунд "Төвд суурилуулсан урд талын аюулгүйн дэр нь хажуугийн нөлөөллөөс зорчигчдын амь насыг хамгаалах асар их боломжтой" гэж хэлэв. "Тиймээс тэгэх ёстой Энэ чухал салбарт санаачилга гаргасан GM болон Таката нарт баярлалаа."

"Ганц хамгаалалтын систем хүний ​​биеийн бүх хэсгийг хамардаггүй бөгөөд бүх гэмтэл бэртлээс урьдчилан сэргийлж чаддаггүй, гэхдээ төвлөрсөн урд талын аюулгүйн дэр нь зорчигчийг илүү өндөр түвшний хамгаалалтаар хангахын тулд тээврийн хэрэгслийн бусад аюулгүйн дэр, хамгаалалтын бүстэй ажиллахад зориулагдсан" гэж Гэй хэлэв. Кент. , GM-ийн Тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдал, мөргөлдөөнөөс хамгаалах ерөнхий захирал. "Сүүлийн үеийн технологи нь ослын өмнө, ослын үеэр болон дараа нь аялагчдын аюулгүй байдлыг сайжруулахад тус компани тууштай ажиллаж байгааг харуулж байна."