Польш дахь C-130 Hercules

130-ээд онд Польшид санал болгож байсан Румыний C-90B Hercules-ийн нэг. Эцэст нь Румын улс энэ төрлийн тээврийн хэрэгслийг эзэмших эрсдэлийг хүлээсэн бөгөөд өнөөг хүртэл ашиглагдаж байна.

Улс төрийн мэдэгдлүүдийн дагуу АНУ-ын засгийн газраас EDA журмын дагуу нийлүүлсэн Lockheed Martin C-130H Hercules дунд тээврийн таван онгоцны эхнийх нь энэ онд Польш улсад нийлүүлэгдэх ёстой. Дээр дурдсан үйл явдал бол аль хэдийн дөрөвний нэг зуун нас хүрсэн Польшийн S-130 тээврийн ажилчдын түүхэн дэх бас нэгэн чухал мөч юм.

Таван онгоцны эхнийх нь Польшид хэзээ ирэхийг Үндэсний Батлан ​​хамгаалах яам хараахан зарлаагүй байна. Боломжтой мэдээллээр сонгогдсон хоёр онгоцыг шалгаж, засварласан нь АНУ-ын Аризона дахь Дэвис-Монтан баазаас Войскове Заклади Лотничзе №2 нисэх онгоц руу хүргэх нислэг хийх боломжийг олгосон. Bydgoszcz дахь 85 SA, тэд орчин үеийн загвартай хослуулан дизайныг сайтар шалгаж үзэх ёстой. Эхнийх нь (0035-2020) 85 оны наймдугаар сараас Польш руу нэрэхээр бэлтгэгдэж байна. Энэ оны нэгдүгээр сард. 0036-130 жишээн дээр ижил төстэй ажлыг хийсэн. Одоогийн байдлаар тэд Агаарын цэргийн хүчинд ямар талын дугаар авч явах талаар мэдээлэл алга байна, гэхдээ тухайн үед Польшийн C-130E-д өгсөн дугаарыг үргэлжлүүлэх нь логик юм шиг санагдаж байна - энэ нь "шинэ" C-1509H болно гэсэн үг юм. 1513-XNUMX цэргийн дугаар хүлээн авах. Ийм юм уу, бид удахгүй мэдэх болно.

Эхний хандлага: C-130B

80-90-ээд оны эхээр өрнөсөн тогтолцооны өөрчлөлтийн үр дүнд Польш улс барууны орнуудтай ойртон дотносох чиглэл баримталж, бусад зүйлсийн дотор Энх тайвны төлөөх түншлэл хөтөлбөрт нэгдсэн бөгөөд энэ нь улс орнуудыг нэгтгэх санаачилга байсан юм. Төв ба Зүүн Европын орнуудыг НАТО-гийн бүтцэд оруулах. Гол элементүүдийн нэг нь шинэ мужууд энхийг сахиулах болон хүмүүнлэгийн үйл ажиллагаанд Хойд Атлантын эвсэлтэй хамтран ажиллах чадвар байв. Үүний зэрэгцээ энэ нь шинэ (шинэчилсэн) зэвсэг, цэргийн техник хэрэгслийн хамт барууны стандартыг нэвтрүүлсэнтэй холбоотой байв. "Шинэ нээлт"-ийг хамгийн түрүүнд хийх ёстой салбаруудын нэг бол цэргийн тээврийн нисэх онгоц байв.

Хүйтэн дайн дууссан нь НАТО-гийн батлан ​​хамгаалахын төсвийг үлэмж хэмжээгээр бууруулж, зэвсэгт хүчний тоог эрс багасгасан гэсэн үг. Дэлхий дахины хурцадмал байдлын дараа АНУ ялангуяа тээврийн нисэх онгоцны флотыг цомхотгох ажлыг хийжээ. Илүүдэл дунд C-130B-ийн хувилбар болох хуучин C-130 Hercules дунд тээврийн онгоцууд багтжээ. Техникийн байдал, үйл ажиллагааны боломжийн улмаас Вашингтон дахь холбооны захиргаа энэ төрлийн дор хаяж дөрвөн тээвэрлэгчийг Польш руу оруулах саналыг ирүүлсэн - мэдүүлгийн дагуу тэдгээрийг үнэ төлбөргүй шилжүүлэх ёстой байсан бөгөөд ирээдүйн хэрэглэгч үүнийг хийх ёстой байв. Нислэгийн болон техникийн ажилтнуудыг сургах, нэрэх, нислэгийн нөхцөлийг сэргээх, зохион байгуулалтад өөрчлөлт оруулахтай холбоотой засварын зардлыг төлөх. Америкийн санаачлага ч шуурхай байсан, учир нь тэр үед Краковын 13-р тээврийн нисэхийн дэглэм удахгүй ашиглалтаас гарах Ан-12 дунд тээврийн хэрэгслийн цорын ганц хуулбарыг ажиллуулдаг байв. Гэсэн хэдий ч Америкийн саналыг Үндэсний батлан ​​хамгаалах яамны удирдлагууд эцсийн дүндээ зөвшөөрөөгүй бөгөөд энэ нь төсвийн хүндрэлээс шалтгаалсан юм.

Румын, Польш хоёр хуучин Варшавын гэрээний орнуудаас анхны C-130B Hercules тээврийн онгоц худалдаж авах санал тавьсан.

Польшоос гадна Румын улс C-130B Hercules тээврийн онгоцыг ижил төстэй нөхцөлд хүлээн авах саналыг хүлээн авсан бөгөөд эрх баригчид нааштай хариу өгсөн байна. Эцсийн эцэст энэ төрлийн дөрвөн тээвэрлэгчийг Аризонагийн Дэвис-Монтаны туршилтын талбайд хэдэн сарын дараа ложистикийн төвд бүтцийн шалгалт хийсний дараа 1995-1996 онд Румынчуудад шилжүүлжээ. Системчилсэн байдлаар шинэчлэгдэж, бага зэргийн шинэчлэлт хийгдэж байгаа C-130B нь Румыны Агаарын цэргийн хүчинд ашиглагдаж байна. Сүүлийн жилүүдэд Румыний Геркулесийн флот C-130H хувилбарт хоёр хувиар нэмэгджээ. Нэгийг нь Италиас худалдаж авсан бол нөгөөг нь АНУ-ын Батлан ​​хамгаалах яамнаас хандивласан байна.

Номлолын асуудлууд: C-130K ба C-130E

1999 онд Польш улс НАТО-д элссэнээр Польшийн арми гадаадын төлөөлөгчийн газарт илүү идэвхтэй оролцох болсон. Түүгээр ч барахгүй тээврийн нисэхийн шинэчлэлийн хөтөлбөр үргэлжилж байгаа хэдий ч Афганистан, дараа нь Ирак дахь үйл ажиллагаа нь дүүргэхэд хэцүү, тэр дундаа тоног төхөөрөмжийн дутагдалтай байгааг харуулж байна. цаг хугацаа, төсвийн боломжоос шалтгаалсан. Энэ шалтгааны улмаас дунд тээврийн онгоцыг холбоотнууд болох АНУ, Их Британиас хайж эхлэв.