Bugatti EB110: Цусан дахь Италийн далбаатай шинэ эрин үе – Спортын машин
Агуулга
Bugatti EB110: Цусан дахь Италийн далбаатай шинэ эрин үе – Спортын машин
80 -аад оны сүүлээр Италийн бизнес эрхлэгчийн алсын хараа Романо Артиола Тэрээр 1956 оноос хойш анх удаа шинэ Bugatti бүтээх гэсэн агуу мөрөөдлөө биелүүлж эхлэв. Этторегийн сэтгэл санааны дагуу Артиоли брендийн эргэн ирэлтийг тансаг зэрэглэлийн загвараар хязгаарлаагүй.
Кампогаллано: Сэргэн мандалтын үеийн сүм
La Бугатти EB110 Ийнхүү өвөг дээдэсгүйгээр эхнээс нь бүтээсэн юм. V12 электрон удирдлагын хэсэг, дамжуулалт, бүх дугуйгаар хөтлөгчөөс эхлээд карбон файбер монококк хүртэл бүх зүйл шинэ байсан. Бүх зүйлийг тусгай материал, нарийн технологийг өргөн ашиглаж угсардаг.
Тухайн үеийн шилдэг дизайнер, инженерүүдийн бүтээсэн Италийн шинэ супер машин нь Молшейм хотоос Миссури мужийн Кампогаллиано руу нүүсэн шинэ, орчин үеийн төв байранд үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд өнөөг хүртэл шинэлэг хэвээр байгаа хамгийн сүүлийн үеийн технологитой, бараг гурван удаа. хэдэн арван жилийн дараа. . Үнэн хэрэгтээ технологийн олон бүрэлдэхүүн хэсэг Бугатти EB110 Тэд Бугатти Вейрон болон Чироноос олдсон хэвээр байна.
орчин үеийн технологиуд
La карбон файбер монококанхны автомашин үйлдвэрлэсэн нь ердөө 125 кг жинтэй байв. Энэхүү загварыг бүх цаг үеийн хамгийн авъяаслаг, нэр хүндтэй автомашин зохион бүтээгчдийн нэг, нэр хүндтэй харандаа Марчелло Гандини бүтээжээ.
Хөдөлгүүр нь ердөө л ер бусын байсан: ердөө 3,5 литрийн багтаамжтай, дөрвөн авсаархан турбо хөдөлгүүртэй, 560 морины хүчтэй. GT хувилбар (550 сая лир) ба 611 CV (670 сая лир) сонголттой Супер спорт. 28/72 эргүүлэх хүчийг хуваах чадвартай бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй боловсронгуй систем нь гүйцэтгэл, аюулгүй байдалд хоёуланд нь хувь нэмрээ оруулж, эцэс төгсгөлгүй зүтгүүрийг бий болгосон.
Бусад зүйлсийн дунд, Bugatti EB110 SS i хүрэх замаар дэлхийн хэд хэдэн дээд амжилтыг эвдэв 351 км / цагөнөөг хүртэл атаархмаар үнэ цэнэ хэвээр байна. 0 -ээс 100 км / цаг хүртэл хурдасгах тэр үүнийг 3,26 секундэд туулсан бөгөөд 1.000 секундын дотор 21,3 метрийг туулсан нь орчин үеийн өрсөлдөгчдөөсөө өөр ертөнц байв.
Гунигтай төгсгөл
Бүтээлийн хамтEB110, Bugatti тэр автомашины ертөнцийн оргилд гарч, яг энэ брэндийг Романо Артиоли, Этторе Бугатти нар харж байсан. Энэ адал явдал азгүй байсан нь харамсалтай. Тэрээр зах зээл дээр 4 -ээс 91 хүртэл 95 -хан жил амьдарсан бөгөөд дараа нь сэтгэл ханамжгүй олон захиалга өгч, дүрвэж явсан. Энэ нь түүнийг бүтээхэд хэт их зардал гаргасан байх ёстой, эсвэл Романо Артиолигийн хэлснээр өрсөлдөгч компанийн далд хуйвалдаан байсан нь уг амбицтай төсөл нь муугаар дуусч, хэдэн жилийн дараа Бугатти Фольксваген группт шилжсэн явдал юм.
