M39 ерөнхий зориулалтын хуягт машин
M39 ерөнхий зориулалтын хуягт машинХуягт тээврийн хэрэгсэл M39.
Хуягт тээвэрлэгч дээрх цахилгаан станцын хувьд радиаль 9 цилиндртэй Continental хөдөлгүүрийг ашигласан. Гидромеханик цахилгаан дамжуулагч, давхар үйлдэлтэй гидравлик цочрол шингээгч бүхий мушгиа суспензийг ашигласан. Газар дээрх хувийн даралт харьцангуй бага учир (0,8 кг/см2) M39 хуягт тээвэрлэгч нь танктай бараг ижил маневртай байсан бөгөөд бартаатай газар танктай хамт тулалдах чадварыг моторт явган цэргүүдээр хангаж чаддаг байв. Хуягт тээвэрлэгчийг Дэлхийн XNUMX-р дайны эцсийн шатны тулалдаанд ашиглаж байсан бөгөөд XNUMX-аад оны эцэс хүртэл АНУ болон НАТО-гийн зарим гишүүн орнуудын армитай хамтран ажиллаж байжээ.
Гүйцэтгэлийн шинж чанар
|
Хуягт тээвэрлэгчийг Дэлхийн 18-р дайны төгсгөлд M10 өөрөө явагч бууны үндсэн дээр бүтээжээ. Суурийн явах эд ангиудын зохион байгуулалт өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна: цахилгаан тасалгаа нь арын хэсэгт, цахилгаан дамжуулагч ба хөтлөх дугуйтай хяналтын тасалгаа урд талд байрладаг, харин цамхаг бүхий байлдааны тасалгааны оронд цэлгэр цэргийн тасалгаа тоноглогдсон байна. бүрэн зэвсэгтэй 12,7 цэрэг багтах боломжтой нээлттэй орой. Хуягт тээврийн хэрэгслийн зэвсэглэл нь буух багийн өмнө суурилуулсан XNUMX мм-ийн пулемётоос бүрдсэн байв.
