Жоржиа муж улсад туршилтын жолоодлоготой Jeep Wrangler машин
Жоржиа улс бол эртний уламжлал, орчин үеийн чиг хандлагыг гайхалтай хослуулсан, өндөр уулын бэлчээр дэх хоньчдын овоохой, хотуудад гялалзсан тэнгэр баганадсан барилгууд юм.
Дуут дохио! Фа-Фа! Гүржийн зам дээрх дохионы дохионууд хэзээ ч унтардаггүй бололтой. Өөрийгөө хүндэлдэг генацвал бүр аливаа маневр хийхдээ хонх хийхийг өөрийн үүрэг гэж үздэг: тэр гүйцэж түрүүлэхээр очоод эвэрт дараад эргэхээр шийдэв. Хэрэв та гудамжинд найз нөхөд, хөршүүдтэйгээ уулзвал ...
Батуми автомашины зогсоолын олон янз байдлыг гайхшруулав. Гайхамшигтай байдлаар, гялалзсан гялалзсан гүйцэтгэх седан, хатуу жийп автомашинууд баруун талын жолоодлоготой хуучин эмэгтэйчүүд, Зөвлөлт Жигули машинууд, эртний ГАЗ-51 маркийн дөрөвдэх давхаргаар хучигдсан бүхээгтэй зэрэгцэн оршдог. Хэрэв та ийм автомашины олдворын ард хаа нэг газар нарийхан ороомог замаар зогсох азтай юм бол энэ л болно. Уур амьсгалын хяналтыг эргэлтийн горимд албадан шилжүүлэх нь ч тус болохгүй.
Манай маршрут нь рашаан булгийнхаа ачаар дэлхий даяар танигдсан, Боржоми хэмээх Жоржиа муж улсын айлчлалын карт болох хотод байрладаг.
Акробатикийн гайхамшгийг харуулсны дараа би шинэ Jeep Wrangler Rubicon руу авирав. Боржоми хүрэх замын нэг хэсэг нь маш эрчилсэн могой боловч би машин сонгосондоо харамсдаггүй. Энэ бол өнгөрсөн Wrangler, ялангуяа Rubicon -ийн хамгийн туйлын хувилбар бөгөөд нарийн, ороомог замаар явах нь хэцүү ажил байв. Хатуу жолооны хүрд, хатуу тэнхлэг, асар том унаагүй, аварга том дүүжлүүр, "шавар" дугуйтай хослуулан жолоочийг шулуун шугамаар жолоодож байхдаа ч гэсэн байнга сандардаг байв. Уулын серпентинүүд энэ машинд ерөнхийдөө эсрэг заалттай байсан - машин огт эргэхийг хүсээгүй.
Шинэ Wrangler Rubicon-ийн зан байдал нь огт өөр түүх юм. Машины дизайны хувьд бага зэрэг өөрчлөгдсөн (энэ нь хатуу тэнхлэг, "шүдтэй" дугуйтай хүрээтэй жийп хэвээр байгаа) боловч асфальтан дээрх явах эд ангийн тохиргооны ачаар огт өөрөөр ажиллаж эхэлсэн. Машин нь эгнээнд эгцлэх замаар жолооч болон морьтондыг айлгахаа больсон бөгөөд огцом эргэлтээр ч нэлээд зохистой авирладаг, зөвхөн хажуу тийш мэдэгдэхүйц бөхийдөг. Би хоёр удаа зам дээр хаалттай эргэлт гарч дууссан үнээнүүдээс огцом холдох хэрэгтэй болсон. Юу ч биш, Wrangler сайн байсан.
Ерөнхийдөө мал бол орон нутгийн замын жинхэнэ гамшиг юм. Өндөр уулын зарим нэг бурханлаг тосгонд хуучин асфальтан дээр арван хоёр үхэр гарч ирнэ. Эцэст нь хэлэхэд, зам дагуу үхэр, хонь залхуутай алхах нь хурдны зам дээр ч энгийн үзэгдэл болжээ. Орон нутгийн хөдөө орон нутгийн зам дээр гэрэлтүүлэг хийх нь маш ховор байдаг гэдгийг харгалзан харанхуйд хоёр центнер жинтэй гулуузанд бүдрэх эрсдэл маш өндөр байдаг.
Гэсэн хэдий ч зөвхөн үхэр төдийгүй олон тооны камер, мөн радартай цагдаа нар өөрсдийгөө зөвшөөрөгдсөн хязгаарт байлгахаас өөр аргагүй болдог. Дашрамд хэлэхэд, жолооч нараас нуугддаггүй. Эсрэгээрээ эргүүлийн машинууд дээр байнга асдаг гэрэлт цамхагуудын ачаар цагдаагийн алба хаагчид алсаас харагдана.
Гэсэн хэдий ч орон нутгийн жолооч нар камер, цагдаад огтхон ч ач холбогдол өгдөггүй бололтой. Хэрэв Гүржид хурд нь ямар нэгэн байдлаар ажиглагдаж байвал Гүржийн ууртай жолооч нарт зориулсан замын тэмдэглэгээ, тэмдэг тэмдэглэл нь зөвхөн чуулганаас өөр зүйл биш юм. Нарийн, ороомгийн давааны дагуу өгсүүр урагшилж, ачигдсан вагоны ард дуулгавартай зөрөн зөвхөн бид болон манай хамт олон гүйсэн бололтой. Орон нутгийн жолооч нар тасралтгүй тэмдэглэгээ, түүнд тохирох тэмдгүүдийг анхаарч үзээгүй бөгөөд эвэрний цоолох чимээг "сохор" эргэлтээр ч гүйцэж түрүүлэхээр алдарт гарчээ. Хачирхалтай нь, ийм хайхрамжгүй, ихэвчлэн ердөө л аюултай жолоодлогын хэв маягаар бид ганцхан ослыг харсан.
Боржоми хот ногоон байгууламжид умбаж биднийг рашаан усаар угтав. Тэр энд хаа сайгүй байдаг - төв цэцэрлэгт хүрээлэн, гудамж дагуу урсдаг голын эрэгт орших ундны тусгай усан оргилуурт. Зочид буудлын цоргоноос урсаж байгаа ус хүртэл иодын давсны өвөрмөц шинж чанартай байдаг гэж би мөрийцдөг.
Маргааш нь бид Вардзиа руу явлаа - Боржоми хотоос 100 км-ийн зайд орших эртний хадны хот. Энэ нь 1283-XNUMX зууны үед Тамара хатан байгуулжээ. Эрушети уулын тунхаг хананд Турк болон Ираны дайснуудын довтолгооноос Гүржийн өмнөд хэсгийг хамгаалж байсан цайз байв. Кура голын дээгүүр хадархаг газарт сийлсэн, олон км хэдэн зуун агуй нь хамгаалагчдад шугамыг түрэмгийлэгчдээс найдвартай хамгаалах боломжийг олгов. Гэсэн хэдий ч XNUMX онд болсон хүчтэй газар хөдлөлт нь энэхүү байгалийн цайзын ихэнх хэсгийг сүйтгэсэн аварга том нуралтад хүргэсэн юм. Энэ мөчөөс эхлэн Вардзиягийн батлан хамгаалахын ач холбогдол эрс буурчээ. Аажмаар аглагч нар хадгалагдан үлдсэн агуйд суурьшиж, тэдгээрт сүм хийд байгуулжээ.
XVI зуунд. Гүржийн энэ хэсэг нь сүм хийдийг бараг устгасан туркчуудад олзлогджээ. Амьд үлдсэн агуйг хоньчид цаг агаараас хамгаалах байр болгон ашиглаж байжээ. Хоньчид дулаацуулж, хоол бэлдэхийн тулд яг агуйд гал түлж байв. Эдгээр галын ачаар л даяанч лам нарын бүтээсэн өвөрмөц ханын зургууд өнөөг хүртэл хадгалагдан үлджээ. Хөө тортогны зузаан давхарга нь хадны сийлбэрийг цаг хугацаа өнгөрөхөөс найдвартай хамгаалдаг нэгэн төрлийн хамгаалагч болжээ.
Батуми руу буцах зам нь Гүржийн хамгийн үзэсгэлэнтэй, хүрч очих боломжгүй газруудын нэг болох уулархаг Аджараг Самцхэ-Жавахети мужтай холбосон 2000 м-ээс дээш өндөрт орших Годердзи давааг дайран өнгөрөв. Зуун метр авирах тусам замын чанар эрс илт мууддаг. Нэгдүгээрт, асфальтан дотор анхны, нэлээд ховор, том нүхнүүд гарч ирэх нь улам бүр нэмэгдэж байна. Эцэст нь асфальт нь зүгээр л алга болж, эвдэрсэн, угаасан праймер болж хувирдаг - энэ бол Jeep-ийн жинхэнэ элемент юм.
Хажуугийн цонхыг тэр даруй бүрхсэн хөрсний шороог цацаж, Wrangler "шүдтэй" дугуйгаараа содтой хөрсийг өөртөө итгэлтэйгээр хазав. Шөнөдөө аадар бороо орж, энгэрийг угааж, зам дээр том чулуун чулуутай холилдсон шавар тавьжээ. Гэхдээ та Jeep-ийг аюулгүй жолоодож чадна - эдгээр саад бэрхшээлүүд нь зааны үрлэн шиг байдаг. Асар том суспензийн ачаар жийп чулуунаас чулуу руу хүчтэй эргэлдэж, итгэлтэйгээр урагшаа мөлхөв. Үерлэсэн хэд хэдэн хушуу ч гэсэн (үнэндээ эдгээр нь давааг гаталж буй уулын голууд юм) Вранглер хүчин чармайлтгүйгээр даван туулсан.
Годердзи дамжуулалт нь хамгийн урт нь тавин км байсангүй. Гэсэн хэдий ч түүгээр гурван цаг гаруй явсан. Энэ нь замын хүнд хэцүү нөхцөл байдлын тухай ч биш юм.Жийп багана нь тэдэнтэй бэрхшээлгүйгээр даван туулсан. Уулархаг Аджара, үзэсгэлэнт хавцал, хөндий, үзэсгэлэнт ногоон уулсаар хучигдсан сүрлэг энгэр, уулын тунгалаг агаар зэрэг гайхалтай үзэмжүүд биднийг арван минут тутамд зогсоход хүргэсэн.
