Зэврэлтийг хянах
Манай улсын эдийн засагт зэврэлт нь маш ноцтой асуудал юм. Жолооч нар бид машин дээрх зэвэрсэн толбо, хаалт дээрх цэврүүтэх зэргээр л хардаг. Мөн бид үүнд маш эмзэг ханддаг. Бидний олонхын хувьд зэврэлт үүсэх анхны цэгүүд гарч ирэх нь нойргүй хонох, машинаа зарах аяндаа шийдвэр гаргах шалтгаан болдог. Түүхээс мэдэж байгаагаар чухал шийдвэрүүдийг хүчтэй мэдрэмжийн нөлөөн дор гаргаж болохгүй. Манай машинтай ч адилхан.
Зэврэлт хаанаас гардаг вэ? Одоогийн байдлаар ихэнх тохиолдолд энэ нь лак бүрхүүлийн механик гэмтлийн үр дүн юм. Урд хормогч, бүрээс 
хөдөлгүүр, толгойн зай, тавцан. Эдгээр нь чулуулаг, элс болон бусад бүх бохирдуулагчид маш их өртдөг газрууд юм. Хурдны замаар явах тусам бидний машины урд хэсэг хагардаг. Түүнчлэн, машины үйлдвэрлэлийн үе шатанд алдаа гарсны үр дүнд зэврэлт үүсч болно. Заримдаа будгийн ажил дээр "батга" гарч ирдэг. Жижиг өргөгдсөн толбо. Будаг нь эвдэрч гэмтээгүй, зөвхөн исэлдүүлсэн тул тэдгээр нь яг наалддаг. Ийм согог нь машины хаана ч гарч болно. Өөр нэг шалтгаан нь дугуйны нуман хаалганы доор элс, шороо, шаврын эсрэг бүрхүүлтэй байх явдал юм. Ялангуяа урд талд. Чухал цэг нь шөрмөсний тавцан болон эхний тулгууртай холбогддог газар юм. Энд элсний "шахалт" нь ноцтой хохирол учруулж болзошгүй юм. Тээврийн хэрэгслийн зарим элементийн нөлөөллөөс болж будагны гэмтэл үүсч болно. Маш олон удаа бид маск, жийргэвч, гоёл чимэглэлийн элементүүдийн дор зэврэлтийг ажиглаж болно. Чичиргээ эсвэл зохисгүй угсралтын үр дүнд тэд лакыг үрж, "ялзрах" хөгжлийг бий болгодог. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь машин өөрөө зэвэрсэн байж магадгүй юм. Одоогоор энэ нь бараг олдоогүй байгаа ч удалгүй үйлдвэрээс машинууд биен дээрээ улаан толботой гарчээ. Өөр нэг асуудал бол биеийн гоожиж, ус, жишээлбэл, их бие рүү орох явдал байж болно. Мэдээжийн хэрэг, жолооч өөрөө зэврэлт үүсгэж болно. Би их хэмжээний цас, шороо санамсаргүй эсвэл буруу оруулдаг өвлийн үеийг хэлж байгаа бөгөөд үүний үр дүнд шалан дээр бүрэн нойтон хивс үлддэг. Үүнийг хяналтандаа байлгах нь зүйтэй. Жишээлбэл, зарим машинд зорчигчийн хөл дор электрон төхөөрөмж байдаг бөгөөд үүнээс болж бид маш их нордог.
Машиныг зэврэлтээс хэрхэн хамгаалах вэ? Орчин үеийн машинууд үйлдвэрийн хамгаалалтыг маш өндөр түвшинд хийдэг. Шалыг бүхэлд нь "хурга" гэж нэрлэдэг, өөрөөр хэлбэл. уян хатан масс, ус, элс, чулуунд маш тэсвэртэй. Үүний ачаар бид юунд ч санаа зовох шаардлагагүй болсон. Хаалттай профиль нь лаваар хамгаалагдсан байдаг. Үнэн хэрэгтээ энэ нь машины бүх ашиглалтын хугацаанд хангалттай юм. Гэсэн хэдий ч олон хүмүүс суудлын тэрэг болон хаалттай орон зайд нэмэлт хамгаалалт хийхийг илүүд үздэг. Энэ нь хэтэрхий хичээнгүй мэт санагдаж болох ч хэрэв бид машинаа удаан хугацаагаар ашиглах гэж байгаа бол энэ нь утга учиртай юм. Өдөр тутмын хэрэглээнд машины цэвэр байдлыг анхаарч үзэх нь зүйтэй. Боломжтой бол өвлийн улиралд хэд хэдэн удаа машинаа угаах хэрэгтэй. Биеийн бүх булангуудыг давсаар угаах нь маш сайн санаа юм. Мөн хатуу лав хэрэглэх нь маш сайн үр дүнг өгдөг. Нэмж дурдахад хамгийн тохиромжтой шийдэл бол үйл ажиллагааны явцад эвдрэлд өртөмтгий газруудад тунгалаг тугалган цаас наах явдал юм. Тусгай хальс нь бараг үл үзэгдэх бөгөөд будагны хамгаалалтыг дээд зэргээр хангадаг. Ихэнх тохиолдолд үйлдвэрлэгчид өөрсдөө ийм хальсыг, жишээлбэл, арын хаалганы тавцан, хаалт зэргийг хамгаалахын тулд ашигладаг.
Хэрэв бид зэврэлтээс үүссэн халаасыг харвал яах вэ? Шууд арга хэмжээ ав. Хэрэв машин баталгаат хэвээр байгаа бол ямар ч асуудал гарахгүй. Хэрэв тийм биш бол та "халдвар авсан" газрыг цэвэрлэж, зураач руу очих хэрэгтэй. Хэрэв жижиг өнгө дуусахгүй бол элементийн зургийг авах нь зүйтэй. Энэ нь машин зарах үед ашигтай байж болно. Худалдан авагч нь лакаар бүрсэн элемент нь ачааны галт тэргийг гэмтээсэн гэж бодохгүй. Харамсалтай нь зэврэлт их хэмжээгээр довтолж эхэлдэг. Дараа нь цаас харандаа бариад суугаад зэврэлттэй тэмцэж, машинаа аврахад зарцуулсан мөнгө ашиглалтад орох эсэхийг тооцоолох хэрэгтэй. Ихэнхдээ засвар нь эдийн засгийн хувьд үндэслэлгүй байдаг.
Машин бүр эрт орой хэзээ нэгэн цагт төмрийн хаягдал болж дуусна гэдгийг бид бас ойлгох ёстой. Амьд үлдсэн хүмүүс үнэхээр азтай байх болно. Шударга байцгаая. Манайд олон жил үйлчлэх машиныг хэн ч үйлдвэрлэдэггүй. Машины засвар үйлчилгээ нь түүнд хор хөнөөл учруулахгүй гэдгийг өөрчлөхгүй.
