Туршилтын хөтөч Chrysler Pacifica vs VW Multivan

Миниванууд бол нэн ховордсон төрөл зүйл боловч Оросын зах зээл дээр ч гэсэн тухайн төрлийн хамгийн сонгодог канонуудын дагуу үйлдвэрлэсэн хэд хэдэн автомашин байдаг. Тэд бүр огт өөр байж магадгүй юм.

Микроавтобус нь тодорхойлолтоор уйтгартай байдаг, гэхдээ энэ хэвшмэл ойлголтыг үгүйсгэдэг дор хаяж нэг машин байдаг. Chrysler Pacifica нь нэгэн цагт Америкийн брэндийн асар том эзэнт гүрний нэг хэсэг болох Орост анхандаа хачирхалтай, хамааралгүй мэт санагдаж байсан ч гарч ирсэн газартаа машиныг заавал сонирхож байсныг үгүйсгэх аргагүй юм.

Хүмүүс 52 доллараас дээш үнээр ч гайхдаггүй, учир нь маш загварлаг дүр төрх, олон арван цахилгаан хөтлөгчтэй энэхүү гайхамшигт машинаас гадна энэ нь нэлээд үндэслэлтэй юм шиг санагддаг. Үнийн шошго хангалттай байгаа эсэхийг мэдэхийн тулд өрсөлдөгчдийг хараарай. ОХУ-д тохь тухтай миниваны зах зээл маш бага бөгөөд том гэр бүл эсвэл бизнесийн хамтрагчаа тээвэрлэхийг хүсч буй хүмүүс Toyota Alphard, Mercedes-Benz Viano, Volkswagen Multivan хоёрын аль нэгийг сонгох шаардлагатай болдог.

Дараа нь Hyundai H-1 ба Citroen SpaceTourer байгаа боловч эдгээр нь илүү энгийн сонголтууд бөгөөд тэдгээрийг тод гэж нэрлэх боломжгүй юм. Зах зээл дээрх ердийн тансаг зэрэглэлийн автомашинуудын дунд Мультиван тэргүүлж байгаа бөгөөд түүнийг Номхон далайн лавлагааны нэг гэж нэрлэж болно. Түүгээр ч барахгүй ойролцоо Highline тохиргоотой Германы миниваны үнэ 52 доллараас эхэлдэг. Манай тохиолдолд Multivan нь хамгийн алдартай 397 морины хүчтэй дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байдаг. хамт. мөн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хурдны хайрцгийг илүү үнэтэй болгодог.

Хэрэв та хоёр машиныг зэрэгцүүлэн тавивал өөр өөр орчлонгийн хүмүүс юм шиг санагдаж магадгүй юм. Зургаа дахь үеийн Volkswagen Multivan нь дурсгалт, геометрийн хувьд зөв бөгөөд үнэхээр танигдахуйц харагдаж байна. Бүх дүр төрхөөр бол энэ нь зуун хувь автобус бөгөөд гадаад төрхөөрөө динамик, хэв маягийн талаар ямар ч ойлголтгүй байдаг. Хэдийгээр зам дээр байгаа машинууд ихэвчлэн нэлээд түрэмгий хөдөлгөөнд оролцдог.

Герман хүний ​​цаана Chrysler Pacifica бараг л спорт машин шиг санагддаг, яагаад гэвэл энэ нь бөхийж, сайн унагаачихсан харагддаг. Үүнээс гадна, энэ нь амтгүй биш хийгдсэн: хажуугийн хананы гоёмсог хуванцар, арын тулгуурын урвуу налуу, луужингийн дүрслэгдсэн дугуй нуман хаалга, оптикийн тасархай тохой. Машин нь зөвхөн америкчуудын хийж чадах хэмжээний хромтой: урд, хаалга, цонх, бүр 20 инчийн дугуйтай. Энэ бүхэн маш баян, хуурамч харагдаж байна.

Хэрэв Volkswagen гаднаасаа автобус шиг харагдаж байвал дотроос нь Chrysler. Энэ нь богино тэнхлэг хоорондын зайтай Multivan-ээс бараг 20 см урт бөгөөд гайхалтай зогсоолын зай шаарддаг. Гэхдээ хамгийн гол зүйл бол энэхүү колосс дотор хязгааргүй урт салон байдаг бөгөөд үүнд гурван биш, дөрвөн эгнээ суудал багтах боломжтой байсан бололтой. Боломжтой гурвыг тохирох зайгаар байрлуулсан болно: урд талын хоёр түшлэгтэй буйдан, хажуугийн гүйдэг хаалганы ард бараг хоёр ижил төв, салоны агаар суваг, USB залгуур бүхий бүхээгийн буйдан.

Энэ бол гурван хүний ​​суудалтай гурав дахь эгнээ бөгөөд энэ нь хэтрүүлэг биш юм. Төв хэсэгт хоёр сандал байдаг бөгөөд бүх талбайн орон зайн хувьд тэд байрны өрөөтэй илүү төстэй байдаг. Онолын хувьд Номхон далайг дунд эгнээний хоёрдугаар эгнээний суудалаар тоноглож болох боловч дараа нь суудлын хоорондох галлерей руу алхах үнэ цэнэтэй боломж алдагдаж байна. Гэсэн хэдий ч та хоёр дахь эгнээний суудлуудын аль нэгийг хөдөлгөснөөр тийшээ очих боломжтой бөгөөд тэдгээр нь арын түшлэгийн өнцгийг өөрчлөхгүйгээр, хүүхдийн суудлыг авах шаардлагагүйгээр хөдөлдөг.

Та сандлуудыг гаргаж чадахгүй, гэхдээ шууд дөрвөн хөдөлгөөнөөр тэднээс салж болно: эхний эгнээний сандлуудыг урагш хөдөлгөдөг товчлуурыг дарж, босгосон шалны самбарыг дээш өргөөд, сандлын хажуу талын оосрыг татаж газар дор живүүл. Түшлэгтэй сандлын хувьд галерей нь бүр ч хялбар байдаг - цахилгаан хөтөч ашиглан өөрсдийгөө газар доороос зайлуулдаг. Номхон далайн бүсийн ачаа тээшний тасалгаанд бараг дөрвөн куб метр багтаамжтай боловч долоон хүний ​​суудалтай ч галлерейн сандлуудын ард ачаа тээшний 900 литр эзэлхүүн үлдээдэг. Гайхамшигтай тоо.

Volkswagen Multivan-д бүх долоон суудал бүхий тохиргоонд бараг ямар ч их бие байхгүй, зөвхөн арын эгнээний арын ард даруухан, нарийхан тасалгаа байдаг. Буйдан нь төмөр зам дээр байрладаг бөгөөд та үүнийг бүхээгийн дотор зөөж болно, гэхдээ та үүнийг дахин хийхийг хүсэхгүй байна. Энэ нь зөвхөн хүнд жинтэй төдийгүй механизмууд нь нягт ажилладаг бөгөөд хөдлөхдөө суудлын доор хайрцагны тагийг хугалдаг. Урагшаа харсан буйдан нь зорчигчдыг Мультиванийн алдартай бизнесийн тийрэлтэт онгоцноос салгадаг.

Хэрэв та уран зөгнөл хийвэл онолын хувьд том ачааны тээврийг арын буйданг бүрэн арилгаж болох боловч ачигч, гаражид байрлуулах шаардлагатай болно. Стандарт бус өөр нэг сонголт бол үүнийг унтаж байх газар байрлуулж, дунд эгнээний суудлын ар талыг дэрэн дээр хэвтүүлэх явдал юм.Гэхдээ энэ нь та зөрүүд механизмтай тулгарах болно.

Бүхээгийн стандарт тохиргоо нь зорчигчдыг өөд өөдөөсөө харуулан суулгаж, бүхээгийн төвд эвхдэг ширээ угсрах боломжтой. Гэхдээ арагш ухрах шаардлагагүй: дунд суудлыг эргүүлж, ширээг бүхэлд нь арилгаж болно.Үгүй бол гурван эгнээний хооронд чөлөөтэй шилжих боломжтой болно.

Арьсан аравчит сандлууд нь дунд зэргийн уян хатан, хажуугийн тулгуургүй, гэхдээ тохируулж түшлэгтэй байдаг. Хамгийн тохь тухтай байдал нь жолооч, зорчигчид Мультиван салонд суудаггүй, микроавтобус шиг орж, бараг бөхийхгүй дотогш ордог явдал юм. Тохиромжтой харагдахуйц автобусны буух нь мөн адил болж таарч байна.

Крайслерт та үнэхээр суух ёстой, гэхдээ суудлын автомашины эздийн хувьд эдгээр мэдрэмж нь илүү танил юм. Тааламжтай цоолсон арьсан зөөлөн зөөлөн сандал нь биеийг сайн авч явдаг боловч үргэлж буруу өнцгөөр эргэдэг гарын түшлэгийг эндээс илүү харах боломжтой. Эргономикийн талаар өөр асуултууд байна. Консол агаарт өлгөөтэй, автомат хөшүүргийн оронд эргэлдэгч угаагч байдаг бөгөөд хаалга, их биеийн цахилгаан хөтөчийг хянах түлхүүрүүд таазанд байрладаг.

Гэхдээ энэ интерьерийн харааны баялгийг хасах боломжгүй: болор эрсдэлтэй өнгөлөг төхөөрөмжүүд, үзэсгэлэнтэй дэлгэц, баялаг график бүхий мэдрэгчтэй медиа систем - бүгд өгөөмөр хром хүрээтэй. Маш том сугалах хайрцаг нь консол дахь хэрэгцээгүй DVD оролтуудын доор нуугддаг бөгөөд урд суудлын хооронд аяга тавиур, хэд хэдэн тасалгаатай бүхэл бүтэн шургуулга байдаг.

Хоёрдугаар эгнээний зорчигчид нь утасгүй чихэвч, USB оролт, HDMI холбогч бүхий тусдаа медиа системтэй. Стандарт ажиллагаануудын дийлэнх нь манай улсад ашиггүй байдаг Америкийн програмууд болон сүлжээний тоглоомуудад хурцаар тавигдсан гэж бодсон ч гэсэн гоёмсог юм. Салонд хөгжим нь Harman / Kardon системийн 20 чанга яригчаар дамждаг. Та мөн микро автобусанд Wi-Fi сүлжээний цэгийг зохион байгуулж болно. Оросын тодорхойлолтонд суурилуулсан тоос сорогч байхгүй байгаа нь харамсалтай байна.Энэ нь маш их хөдөлгөөнтэй байх ёстой машинд хэрэгтэй хэсэг юм.

Multivan-ийн дотоод засал чимэглэл нь илүү энгийн харагддаг боловч Highline обудтай түвшинд маш сайн арьсан эдлэл, чанарын модоор чимэглэсэн байдаг. Энд шаардлагагүй чимэглэл байхгүй, автобусны өндөр буух байсан ч ergonomics нь илүү танил болсон. Тав тухтай бариулыг тавиур дээр холбодог, жолоочийн эргэн тойронд маш олон аяга тавиур, сав, халаас байдаг, таны нүдний өмнө энгийн бөгөөд маш ойлгомжтой төхөөрөмжүүд байдаг. Зорчигчдын өрөөний таазанд цаг уурын хяналтын хоёр хэсэг байдаг бөгөөд угсарсан өсгөгч микрофонууд байдаг бөгөөд үүний ачаар жолооч болон зорчигчид дуу хоолойгоо чангалалгүйгээр харилцаж чаддаг. Хэдийгээр гурван давхар шилтэй машин ямар ч байсан тийм ч их дуу чимээтэй биш юм.

Суудлын өндөр байрлалд бараг дасалгүй Volkswagen-ийн жолооч зам дээр хамт ажилладаг нөхөд нь яагаад идэвхтэй байдгийг хурдан ойлгодог. Энэ бол Volkswagen-ийн бүрэн эд анги бөгөөд түүний нарийн хариу үйлдэл, мэдрэмжтэй жолоодлого, хатуу хариу үйлдэл юм. Энэ түдгэлзүүлэлт нь заримдаа овойлт үүсгэдэг бөгөөд овойлт ихтэй замд дургүй байдаг боловч өндөр чанартай хамрах хүрээний хувьд зорчигчид зөөврийн компьютертэй хялбархан ажиллах боломжтой тул тогтвортой, тогтвортой байдаг. Тиймээс Мултиван нь хурдан булангуудад сайн ажилладаг тул өндөр жин, өндөр хэмжээсүүдэд хөнгөлөлт шаарддаггүй.

180 литрийн багтаамжтай хоёр литрийн дизель хөдөлгүүр. хамт. хамгийн хүчирхэг төхөөрөмж биш (энэ хүрээнд 200 морины хүчтэй хөдөлгүүрүүд байдаг), гэхдээ ийм машинд хамгийн тохиромжтой байдаг. Тооны хувьд Multivan дизель түлш нь тийм ч хурдан биш боловч мэдрэмжийн хувьд эсрэгээрээ маш хөгжилтэй байдаг. DSG хайрцаг нь хурдатгалыг хурдатгалын тэсрэлт болгон хуваадаг бөгөөд түлхэх нөөц нь хайрцгаас шаардлагагүй шилжүүлэгч шаарддаггүй тул урсгалд нэгтгэхэд хялбар байдаг. Тоормос нь сайн, тодорхой ажилладаг бөгөөд энэ нь тухайн брэндийн гэр бүлийн зөв зан чанар юм.

Chrysler нь 6 литрийн багтаамжтай, өрсөлдөх чадваргүй V279 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. хамт. маш огцом, дугуй шүгэлдэж, хөөрч байгаа боловч яагаад ч юм хөдөлгөөнд гайхалтай биш байна. Тохируулагчийн хариу үйлдлийг маш ихээр намжааж, хурдатгал нь маш тайван байдаг боловч эдгээр сэтгэгдэл нь хууран мэхэлж байна. Нэгдүгээрт, Номхон далай 8 секундээс бага хугацаанд “зуу” -гаа солилцдог, хоёрдугаарт, хурдтай гүйцэж түрүүлэх үед машин хурд үл мэдэгдэхүйц хурдацтай авдаг бөгөөд энэ нь салоны нам гүм байдал, явах эд ангийн зөөлөн байдалд живдэг.

Энэ нь жолооч хурд хэмжигчийг анхааралтай ажиглаж байх ёстой шалтгаан юм. Крайслер зам дээр туйлын тогтвортой, тохь тухтай боловч булан тохой уралдахад тохиромжгүй. Хүнд автобусыг хурдан эргэлтэнд тохируулах нь хэцүү байдаг, ялангуяа ач холбогдолгүй зам дээр түдгэлзүүлэлт нь машиныг нэлээд хүчтэй донсолгож эхэлдэг. Шулуун шугам дээр, ялангуяа "зургаа" нь баритоны тааламжтай яндангаар 4000 минутын дараа маш сайн өсөхөд Pacifica зөвхөн таалагдана. Есөн шатлалт "автомат" нь үл мэдэгдэх бөгөөд үнэхээр чин сэтгэлээсээ сайн юм.

55 доллар. Chrysler Pacifica нь олон тооны электроникийн тоноглогдсон, ая тухтай зорчих ая тухтай доторлогоог санал болгож байна. Арын эгнээний цахилгаан хөтчүүд, хажуугийн болон арын хаалганы алсын удирдлагад 017 доллар нэмж төлөх шаардлагатай болно. Арын зорчигчдод зориулсан чихэвч бүхий медиа системүүд 589 доллар, багц радар, аюулгүй байдлын систем, үүнд дасан зохицох аялалын удирдлага багтана. , сохор бүсийн хяналт ба авто тормозны функц нь 1 $ 833 бөгөөд өнгөт биеийн будгийн хувьд та 1 доллар төлөх шаардлагатай болно.

Энэ бол маш их зүйл, гэхдээ хангалттай нөөцтэй Multivan нь дор хаяж олж авах боломжтой байх болно. Онолын хувьд үнэ нь 35 доллараас эхэлдэг боловч Highline чимэглэл нь 368 морины хүчтэй дизель түлшээр бараг 51 долларын үнэтэй байдаг. хамт. DSG нь аль хэдийн 087 доллар болжээ. Хэрэв та туслах системүүдийн цахилгаан хэрэгсэл, дээврийн дээвэр, цахилгаан суудал, дуу чимээ өсгөх системийг нэмж оруулбал өртөг нь 180 доллар, тэр ч байтугай 53 долларт амархан хүрдэг.

Энэ мөнгөөр ​​Volkswagen-ийн худалдан авагчид бизнес эрхлэхэд тохиромжтой, бизнес уулзалт хийхэд цаг зав гаргадаг төгс бизнес фургон авах болно. Аялал жуулчлалын тохилог гэр бүлийн машин хайж байгаа хүмүүст Chrysler Pacifica илүү тохиромжтой. Хамгийн гол нь эргономик шинж чанаруудад дасаж, дор хаяж таван метр урт машины зогсоол олох явдал юм.

---

Биеийн төрөл	Миниван	Миниван
Хэмжээ (урт / өргөн / өндөр), мм	5218/1998/1818	5006/1904/1990
Дугуйны дугуй мм	3078	3000
Жин хасах	2215	2184
хөдөлгүүрийн төрөл	Бензин, V6	Дизель, R4
Ажлын хэмжээ, куб метр см	3604	1968
Эрчим хүч, морины хүчтэй хамт. эргэлт дээр	279 дээр 6400	180 дээр 4000
Макс. эргүүлэх хүч, Нм / мин	355 дээр 4000	400 1500-2000
Дамжуулах, жолоодох	9-р. Автомат хурдны хайрцаг, урд тал	7-р робот дүүрэн
Хамгийн их хурд, км / цаг	n. г.	188
100 км / цаг хүртэл хурдасгах, сек	7,4	12,1
Шатахууны хэрэглээ (хот / хурдны зам / холимог), л	10,7	8,8
Их биеийн хэмжээ, л	915-3979	n. г.
Үнэ, $.	54 873	60 920