Британийн армийн боксчид

Механикжсан явган цэргийн машин хөтөлбөрийн хүрээнд худалдаж авсан анхны цуврал Boxer хуягт тээвэрлэгчийг 2023 онд Британийн армийн анги нэгтгэлүүдэд хүргэх болно.

5-р сарын 500-нд Их Британийн Батлан ​​хамгаалахын сайд Бен Уоллес Их Британийн арми XNUMX гаруй боксер дугуйт хуягт тээвэрлэгчийг хүлээн авахаар болсон бөгөөд үүнийг Механикжсан явган цэргийн машин хөтөлбөрийн хүрээнд Rheinmetall BAE Systems Land хамтарсан компаниас нийлүүлэх болно. Энэхүү мэдэгдэл нь Их Британийн арми болон өнөөдөр боксчин гэгддэг Европын GTK/MRAV тээвэрлэгч хоёрын хамтдаа, салж, дахин хамтдаа явж буй маш урт бөгөөд туйлын бартаатай замын төгсгөлийн эхлэл гэж үзэж болно.

Боксерыг бүтээсэн түүх нь маш нарийн төвөгтэй бөгөөд урт удаан үргэлжилсэн тул одоо бид зөвхөн түүний хамгийн чухал мөчүүдийг эргэн санах болно. 1993 онд Герман, Францын Батлан ​​хамгаалах яам хамтарсан хуягт тээвэрлэгч бүтээх ажил эхэлснийг зарлаж байсан үе рүү буцах ёстой. Цаг хугацаа өнгөрөхөд Их Британи энэ хөтөлбөрт нэгдсэн.

Эвдэрсэн зам…

1996 онд Европын OCCAR байгууллага (Францаар Organisation conjointe de coopération en matière d'armement, Хамтарсан зэвсгийн хамтын ажиллагааны байгууллага) байгуулагдсан бөгөөд үүнд Герман, Их Британи, Франц, Итали улсууд анх орсон. OCCAR нь Европ дахь олон улсын үйлдвэрлэлийн хамгаалалтын хамтын ажиллагааг дэмжих ёстой байв. Хоёр жилийн дараа Франц, Герман, Их Британийн хуурай замын цэргийн хүчний дугуйт хуягт тээврийн хэрэгслийн хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэхээр Krauss-Maffei Wegmann, MAK, GKN, GIAT зэрэг ARTEC (Armored Vehicle Technology) консорциум шалгарчээ. 1999 онд Франц, GIAT (одоо Nexter) Британи-Германы үзэл баримтлал нь Armée de Terre-ийн тавьсан шаардлагад нийцэхгүй байсан тул өөрсдийн VBCI машиныг бүтээхээр консорциумаас гарчээ. Мөн онд Герман, Их Британи хоёр GTK / MRAV (Gepanzertes Transport-Kraftfahrzeug / Олон үүрэгт хуягт тээврийн хэрэгсэл) дөрвөн прототипийг Бундесвер болон Британийн армид (гэрээний үнэ 70 сая фунт стерлинг) захиалсан гэрээнд гарын үсэг зурав. 2001 оны 2008-р сард Нидерланд улс консорциум болон Stork PWV BV (1 онд Rheinmetall группын өмч болж, RMMV Нидерландын нэрээр Rheinmetall MAN Military Vehicles-ийн нэг хэсэг болсон) нэгдэж, дөрвөн прототипийг захиалсан. Тэдний эхнийх нь PT12-ийг 2002 оны 2-р сарын 2003-нд Мюнхенд танилцуулсан. 200 онд хоёр дахь PT2004-ийг үзүүлсний дараа уг машиныг Boxer гэж нэрлэжээ. Тухайн үед XNUMX оноос эхлэн хөтөлбөрт хамрагдсан хүн бүрт XNUMX-аас доошгүй машин үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байсан.

Гэсэн хэдий ч 2003 онд Британичууд GTK / MRAV / PWV (Gepanzerte Transport-Kraftfahrzeug, тус тус) хэт нарийн төвөгтэй дасан зохицсоны улмаас ARTEC консорциумд (одоо Krauss-Maffei Wegmann болон Rheinmetall MAN Military Vehicles-ийн үүсгэн байгуулсан) оролцохоос татгалзав. Олон үүрэгт хуягт тээврийн хэрэгсэл ба Pantserwielvoertuig ) Британийн шаардлагын дагуу конвейер, орно. С-130 онгоцонд тээвэрлэх. Британийн арми FRES (Future Rapid Effect System) хөтөлбөрт анхаарлаа хандуулав. Төслийг Герман, Голландууд үргэлжлүүлэв. Удаан хугацааны туршилтын үр дүнд анхны тээврийн хэрэгслийг 2009 онд таван жилээр хоцорч хэрэглэгчдэд хүлээлгэн өгсөн. ARTEC консорциум Боксчидтой сайн ажилласан нь илэрсэн. Одоогийн байдлаар Бундесвер 403 машин захиалсан (мөн 2012 онд Берлин 684 оны тээврийн хэрэгслийн хэрэгцээг тодорхойлсон тул энэ нь төгсгөл биш байж магадгүй), Koninklijke Landmacht - 200. Цаг хугацаа өнгөрөхөд боксерыг Австрали худалдаж авсан (WiT 4/2018). ; 211 тээврийн хэрэгсэл) болон Литва (WiT 7/2019; 91 тээврийн хэрэгсэл), мөн сонгогдсон Словени (48-аас 136 тээврийн хэрэгсэлтэй гэрээ байгуулах боломжтой боловч энэ оны 2020-р сарын Словенийн Батлан ​​хамгаалахын цагаан номд дурдсанаар, төгсгөл Худалдан авалт нь тодорхойгүй байна), магадгүй Алжир (энэ оны XNUMX-р сард хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр Алжирт Boxer-ийн лицензтэй үйлдвэрлэл эхлэх боломжтой гэж мэдээлж байсан бөгөөд XNUMX-р сард энэ улсад хийсэн туршилтын зургууд нийтлэгдсэн - үйлдвэрлэл эцэс гэхэд эхэлнэ. XNUMX оны) болон ... Альбион.

Британи уу?

Британичууд FRES хөтөлбөрт амжилтанд хүрч чадаагүй. Үүний хүрээнд FRES UV (Utility Vehicle) ба FRES SV (Scout Vehicle) гэсэн хоёр гэр бүлийг бий болгох ёстой байв. Их Британийн Батлан ​​хамгаалах яамны гадаад төлөөлөгчийн газар, дэлхийн эдийн засгийн хямралтай холбоотой санхүүгийн асуудал нь хөтөлбөрийг шинэчлэхэд хүргэсэн боловч 2010 оны 2-р сард Scout SV нийлүүлэгч (ASCOD 589, General Dynamics European Land Systems үйлдвэрлэсэн) сонгогдсон. , тухайн үед шаардлагатай 1010 машинаас (мөн хоёр гэр бүлийн 3000 машин шаардлагатай байгааг харгалзан үзвэл) ердөө 2007 машин барих болно. Үүнээс өмнө FRES UV нь аль хэдийн үхсэн хөтөлбөр байсан. 2007 оны 2008-р сард ARTEC (Boxer), GDUK (Piranha V) болон Nexter (VBCI) гэсэн гурван байгууллага Британийн армид шинэ дугуйт тээврийн хэрэгслийн саналаа танилцуулав. Эдгээр машинуудын аль нь ч шаардлага хангаагүй ч тухайн үеийн Батлан ​​хамгаалахын тоног төхөөрөмж, дэмжлэгийн асуудал эрхэлсэн Төрийн нарийн бичгийн дарга Пол Дрэйсон тус бүрийг Британийн уламжлалт онцлогт тохируулан өөрчлөх боломжтой гэж баталжээ. Шүүхийн шийдвэр 2008 оны арваннэгдүгээр сард гарах байсан ч зургаан сар хойшилсон. 2014 оны 2015-р сард Piranha V тээвэрлэгчтэй GDUK ялагчаар тодорсон бөгөөд XNUMX оны XNUMX-р сард төсвийн хямралын улмаас хөтөлбөр цуцлагдсан тул General Dynamics UK энэ хөтөлбөрийг тийм ч удаан таашаасангүй. Хэдэн жилийн дараа Их Британийн санхүүгийн байдал сайжрахад дугуйт конвейер худалдаж авах сэдэв эргэж ирэв. XNUMX оны XNUMX-р сард хэд хэдэн VBCI-г Францаас туршилтын журмаар гаргаж өгсөн. Гэсэн хэдий ч худалдан авалт хийгдээгүй бөгөөд XNUMX онд Скаутын хэт ягаан туяаны хөтөлбөрийг албан ёсоор MIV (механикжсан явган цэргийн машин) болгон өөрчилсөн (мөн дахин эхлүүлсэн). Патриа AMV, GDELS Piranha V, Nexter VBCI гэх мэт янз бүрийн машин худалдаж авах боломжтой гэсэн таамаглал байсан. Гэсэн хэдий ч Boxer-ийг сонгосон.