Бобок бол Румыны цэргийн нисэхийн өлгий

Аурел Влайку (1882-1913) бол Румыны нисэхийн хамгийн алдартай гурван анхдагчийн нэг юм. 1910 онд тэрээр Румыны Зэвсэгт хүчинд зориулж анхны нисэх онгоц бүтээжээ. 2003 оноос хойш Румыны армийн нисэх, радио инженер, зенитийн боловсон хүчнийг бүхэлд нь энэ баазад сургаж байна.

Румынд анхны цэргийн нисэхийн сургууль 1 оны 1912-р сарын 1-нд Бухарестийн ойролцоох Котроцени нисэх онгоцны буудалд байгуулагдсан. Одоогийн байдлаар SAFA-ийн нэг хэсэг болох хоёр эскадриль Бобок хотод байрлаж байна. Эхний эскадриль Эскадрила 52. Aviatie Instructoare нь оюутны анхан шатны сургалтад зориулж IAK-316 онгоц, IAR-52B нисдэг тэргээр тоноглогдсон. IAK-52 нь Бакау дахь Aerostar SA компаниас үйлдвэрлэсэн Jakowlew Jak-52 хоёр хүний суудалтай сургалтын онгоцны лицензийн хувилбар юм. IAK-1985 нь 316 онд ашиглалтад орсон бөгөөд одоохондоо өөр төрлөөр солихоор төлөвлөөгүй байна (тэдгээрийг дор хаяж долоон жил ашиглах ёстой). IAR-316B нь Брашов дахь IAR (Industria Aeronautică Română) үйлдвэрт 1971 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн Aérospatiale SA.125B Alouette III нисдэг тэрэгний лицензийн хувилбар юм. Хүргүүлсэн 316 IAR-XNUMXB-аас зөвхөн зургаа нь үйлчилгээнд байгаа бөгөөд зөвхөн Boboc Basic Training-д ашиглагддаг.

IAK-52 онгоцоор тоноглогдсон эскадриль өмнө нь Брашов-Гимбав баазад байрлаж байсан боловч 2003 оны сүүлээр Бобок руу шилжсэн. IAR-316B нисдэг тэрэг, Ан-2 онгоцыг 2002 онд Бобок руу шилжүүлэхээс өмнө Бузау хотод байрлуулсан байв. 2 онд болсон гамшгийн дараа тухайн үеийн сургуулийн захирагч, хурандаа Николае Жиану тэргүүтэй 2010 хүн амь үрэгдсэний дараа Ан-11 онгоцууд ашиглалтаас гарсан. Одоогоор тээврийн багийг бэлтгэх олон хөдөлгүүрт сургалтын онгоц байхгүй байгаа ч тохирох сургалтын онгоц худалдаж авах шийдвэр хараахан гараагүй байна.

Тийрэлтэт онгоцны нисгэгч болох нэр дэвшигчдийг IAK-2 дээр явуулсан үндсэн сургалтанд хамрагдсаны дараа IAR-2 стандартын нисэх онгоцоор тоноглогдсон 99-р сургалтын эскадрилийн (Escadrila 52 Aviaţie Instructoare) ахисан түвшний сургалтанд хамруулдаг. 31 оны 2015 дугаар сарын 26-ний өдөр IAR-11В нисдэг тэргээр 316, ИАК-15 онгоцоор 52 нийт XNUMX оюутан үндсэн сургалтад хамрагдлаа.

Escadrila 205 нь IAR-99C Soim (Hawk) онгоцоор тоноглогдсон бөгөөд логистикийн хувьд Aeriana Base 95 баазын командлалд захирагддаг Бакау хотод байрладаг. Тус нэгж нь 2012 оноос хойш тэнд байрладаг. Батлагдаагүй мэдээллээр IAR-99C Soim нь 2016 онд Бобок руу буцах гэж байна. IAR-99 стандарттай харьцуулахад IAR-99C Soim хувилбар нь олон үйлдэлт дэлгэц бүхий бүхээгтэй бөгөөд Одоо Кампиа Турзий, Михайл Когалничеану баазуудад байрлаж байгаа LanceR-C хувилбарт шинэчлэгдсэн МиГ-21М ба МФ сөнөөгч онгоцнуудын удирдлагад дараа нь суух нисгэгчдийг сургах. SAFA 16 онд анхны F-2017 сөнөөгч онгоцыг сургаж эхлэх гэж байна.

Бобок дахь Нисэхийн сургууль нь "Анри Коанда" Агаарын цэргийн хүчний нисэхийн академийн төгсөгчдийн нисэхийн сургалтыг хариуцдаг. Жилд 15 орчим оюутан сургадаг. Сургуулийн жигүүрийн командлагч, хурандаа Каленсиук хэлэхдээ: Энэ жил маш завгүй байлаа, учир нь бид 25 шинэ сурагчид IAK-52 онгоцоор, 15 нь IAR-316B нисдэг тэрэгний сургалтад хамрагдсан. Сонгон шалгаруулалт, анхан шатны бэлтгэлд ИАК-52 онгоцыг ашигладаг. Сүүлийн хэдэн жилийн хугацаанд бид нисэхийн сургалтын үйл явцыг НАТО-гийн шаардлагад нийцүүлэхийн тулд олон журам, тэр байтугай сэтгэлгээгээ өөрчилсөн. Бид Туркийн Агаарын цэргийн сургууль болон Деблин дэх Польшийн Агаарын цэргийн академитай тогтмол харилцаатай байж, туршлага солилцдог.

2015 он хүртэл оюутнууд Агаарын цэргийн академид гурван жил суралцах хугацаандаа эхэлж, Бобок баазад төгссөн гурван жилийн хөтөлбөрт суралцсан. Эхний жилдээ IAK-52 онгоцоор (30-45 цагийн нислэг) сургалт явуулсан бөгөөд голчлон VFR нөхцөлд буух журамд суралцах, нисэх онгоцны буудлын хөдөлгөөний хөдөлгөөн, үндсэн маневр, түүнчлэн нисэх онгоц, формацийн нислэг зэрэг багтсан.

Нисгэгчийг сөнөөгч, тээврийн нисэх онгоцонд чиглүүлэх үү, нисдэг тэрэгний нисгэгч болох уу гэдэг цаашдын сургалтын чиглэлийг 25 цаг ниссэний дараа шийднэ гэж IAK-52 онгоцны зааварлагч Пуска Богдан хэлэв. Дараа нь тэр нэмж хэлэв - Бидний дотоод хэргийн яамны хэрэгцээнд зориулж бэлтгэдэг нисгэгчид бол онцгой тохиолдол юм, учир нь тэд бүгд нисдэг тэрэгний бэлтгэлд бэлтгэгдсэн байдаг. Тиймээс тэд IAK-52 дээр сонгон шалгаруулах сургалтанд хамрагддаггүй бөгөөд шууд IAR-316B нисдэг тэрэгний сургалтад явуулдаг.

Бобок баазын командлагч, хурандаа Ник Танасиеанд тайлбарлахдаа: 2015 оны намраас бид нисэхийн сургалтын шинэ системийг нэвтрүүлж байгаа бөгөөд үүний дагуу нисэхийн сургалт тасралтгүй явагдана. Энэхүү сургалт нь нисгэгчдийг илүү сайн бэлтгэх зорилготой юм. Нислэгийн бэлтгэлийг жилийн долоон сард л хийдэг байсан бараг дөрвөн жил биш 18 сарын хугацаанд бүх сургалтын хугацаа хаагдана. Өмнө нь Брасовын нисэх хүчний академид зуны амралтаараа IAK-52-ын сургалт зуны гурван сар л үргэлжилдэг байсан.

Сургалтын шинэ системд эхний үе шат нь IAK-52-ын зургаан сарын сургалтаас бүрдэх бөгөөд ингэснээр оюутнууд Агаарын цэргийн академийг төгсөөд нисгэгчийн үнэмлэх авах юм. Хоёрдахь шат нь IAR-99 стандартын онгоцонд зургаан сарын турш ахисан түвшний сургалт юм. Бакау баазын Эскадрила 99-ын IAR-205C Soim дээр явуулсан тактик-байлдааны үе шатаар сургалт өндөрлөж байна. Зургаан сар үргэлжилдэг энэ үе шатанд оюутнууд олон үйлдэлт дэлгэц бүхий бүхээгийг ашиглах, шөнийн нислэг хийх, байлдааны хэрэглээний дадлага хийх зэрэгт суралцдаг. Бидний зорилго бол нисэхийн сургалтыг цаашид өндөр түвшинд гаргаж, журмыг стандартчилах явдал юм.

Хурандаа Танасиеанд өөрөө туршлагатай нисгэгч бөгөөд L-1100, T-29, MiG-37, LanceR, F-23 онгоцонд 16 гаруй цаг ниссэн, мөн тус сургуульд сургагч багшаар ажилладаг. Хурандаа Танасиехас 2015 оны эхээр Бобок дахь Агаарын цэргийн хүчний нисэхийн сургуулийн командлагчийн үүргийг хүлээж авав: Би сөнөөгч онгоцны нисгэгч байхдаа бүх туршлагаа ашиглан сургуулийнхаа арван найман багштай мэдлэгээ хуваалцаж, агаарын цэргийн хүчин хүлээн авах боломжтой. хамгийн сайн бэлтгэгдсэн төгсөгчид.

Сургуулийн боломж хязгаарлагдмал учраас бүх сурагчдыг Бобок хотод эхнээс нь дуустал сургадаггүй. Тэдний зарим нь Плоештигийн ойролцоох Стрейнице хотод байрладаг "Румын нислэгийн сургалт" хэмээх хувийн компанид сургалтанд хамрагддаг. Тэднийг энд Cessna 172 онгоц эсвэл EC-145 нисдэг тэргээр сургадаг. Энэхүү сургалтын зорилго нь 50 орчим цагийн нислэгийн дараа жуулчны үнэмлэх авах бөгөөд дараа нь тэд Бобок руу үргэлжлүүлэн сургалтанд хамрагдах болно. Үүний ачаар оюутнууд цэргийн алба хаахаас гадна нэмэлт туршлага хуримтлуулж, тэдний бэлтгэлийн түвшинг дээшлүүлдэг. Нисдэг тэрэг, нисдэг тэрэгний сургалтад хамрагдсан олон дадлагажигчид ийм сургалтанд хамрагддаг бөгөөд дараа нь Бобок хотод цэргийн нисгэгчийн мэргэшлийг олж авдаг.