Туршилтын хөтөч BMW X1, Mercedes GLB, VW Tiguan: шинэ өндөрлөгүүд

Штутгартаас гарсан шинэ загвар өрсөлдөгч нартай хэрхэн өрсөлдөхийг харцгаая.

Хүмүүс өндөр жийп загваруудад галзуурсны дараа саяхан ийм төрлийн машинуудын дунд шинэ чиг хандлага ажиглагдаж байна - олон загварын өндөр, буулт буурч эхлэв. Гэсэн хэдий ч энэ нь Mercedes GLB-ийн хувьд тийм биш бөгөөд энэ нь функциональ SUV-ийн сонгодог давуу тал дээр тулгуурладаг.

ABC. Эцэст нь хэлэхэд, Mercedes GL загварын хүрээ нь логик, ойлгомжтой тэмдэглэгээг хүлээн авсан гэж хэлж болно, учир нь GLA ба GLC -ийн хоорондох зай нь GLB -д байгалийн жамаар явагдсан. Та илүү анхны зүйлийг унших болно гэдэгт итгэлтэй байна уу? Таны зөв байж магадгүй, тиймээс машины өвөрмөц байдалд анхаарлаа хандуулцгаая. Эхлэгчдийн хувьд энэ нь өнцөг өндөртэй бөгөөд жирийн жийп шиг хийцтэй харагддаг, гэхдээ нэгэн зэрэг дээврийн шугам багатай, спорт хэлбэртэй байдаг. . ... Гаднаас нь харахад GLB нь BMW X1 -ийн гоёмсог дүр төрхтэй бараг л адилхан харагддаг бөгөөд VW Tiguan -аас бидний сонгодог хэв маягт илүү их анхаарал хандуулдаг.

Бодит тэмцээн эхлэхээс өмнө цөөн хэдэн баримтаас эхэлье: BMW нь өрсөлдөгчдөөсөө хамаагүй доогуур, гэхдээ үүний зэрэгцээ тэднээс хамаагүй хөнгөн - жин нь Мерседесээс 161 кг, харин 106 кг-аар бага. VW-тэй харьцуулахад. Логикийн хувьд X1-ийн илүү авсаархан хэмжээсүүд нь бага зэрэг хязгаарлагдмал хамгийн их ачааллын багтаамжтай гэсэн үг юм.

Манай багийн даруухан бодлоор SUV-ийн жинхэнэ үнэ цэнэ нь юуны түрүүнд функциональ байдал юм - эцсийн эцэст эдгээр загварууд нь фургонуудыг орлодог. Гэвч үнэн хэрэгтээ худалдан авахыг дэмжсэн аргументууд нь ихэвчлэн өөр өөр харагддаг.

Долоон суудал хүртэл GLB

Энэ төрлийн автомашины хувьд их хэмжээний ачаа тээшийг авч явах чадвар чухал юм. Сайн VW нь шаардлагатай бол 1800 литр багтаамжтай (BMW 1550, VW 1655 литр) илүү урт Мерседес рүү шилжих ёстой. Нэмж дурдахад GLB нь туршилтын цорын ганц загвар бөгөөд нэмэлт хоёр суудлаар тоноглогдсон тул функциональ байдлаараа хамгийн өндөр үнэлгээ авдаг.

Хэрэв та Tiguan-д долоон суудал хайж байгаа бол 21 см Allspace бол цорын ганц шийдэл юм. X1-д XNUMX-р эгнээний суудал байхгүй, гэхдээ түүний дотоод уян хатан байдал нь фургонд үнэхээр тохиромжтой - арын суудал нь урт, хазайлтыг тохируулж, их бие нь давхар ёроолтой, нэмэлт хонгилтой, жолоочийн суудал нь мөн адил боломжтой. урт зүйлсийг зөв газарт нь нугалж болно.

VW үүний эсрэг юу санал болгож байна вэ? Урд суудлын доорх шүүгээ, арын суудлын түшлэгийг их биенээс алсаас онгойлгох, хяналтын самбар, таазны эд зүйлсийн нэмэлт нүхнүүд. Эргономикийн хувьд Вольфсбургийн загвар нь бүхэлдээ ягаан биш юм. Загвар нь Tesla вирусын халдвар авсан бололтой, тиймээс VW мэдрэгчтэй дэлгэц болон гадаргуугаас хянах замаар хамгийн их тооны товчлуурыг арилгахыг оролдож байна. Энэ шалтгааны улмаас олон функцийг зөвхөн төв консолын дэлгэцээс удирддаг бөгөөд тэдгээрийг олоход цаг хугацаа шаардагдах бөгөөд жолоочийн анхаарлыг замаас сарниулдаг - BMW-ээс ялгаатай нь эргүүлэх удирдлагатай нь аль болох ойлгомжтой байдаг. Дуут команд нь мэдрэгчтэй самбар ашиглахаас илүү найдвартай мэт боловч Мерседес харьцангуй сайн ажилладаг. GLB-д та зүгээр л өөрийн хүслээ илэрхийлж болно, ихэнх тохиолдолд систем таныг ойлгож чаддаг.

Дүрмээр бол, Мерседесүүдийн хувьд энд хамгийн их тохь тухтай байхыг чухалчилдаг. Үүнтэй холбогдуулан саяхан болтол VW нь ангидаа жишиг гэж тооцогддог байсан боловч Wolfsburg загвар нь өөр параметрт орох цаг болжээ. GLB нь Tiguan-тай адил тэгш гөлгөр байдалтай овойлт дээр өмсдөг боловч үүнээс ялгаатай нь бие махбодийг доргиохыг бараг зөвшөөрдөггүй. Үүнтэй холбогдуулан загвар нь брэндийн том лимузинуудтай төстэй бөгөөд ийм учраас жолоодох үед өгдөг тайван байдал нь энэ ангид байх үеийн бараг л өвөрмөц онцлог юм. Мэдээжийн хэрэг Мерседес Tiguan Allspace-тэй харьцуулах нь илүү оновчтой байх боловч харамсалтай нь VW харьцуулахын тулд тохирох хөдөлгүүртэй ийм машинаар хангаж чадаагүй юм.

GLB-ийн жижиг загвар болох GLA нь X1-тэй харьцуулахад илүү тохиромжтой гэдгийг бид хүлээн зөвшөөрөх ёстой, ялангуяа BMW нь хүчтэй спортлог шинж чанарыг харуулдаг тул жолоодлогын хувьд. Энэ нь ялангуяа замын динамикийн туршилтанд мэдэгдэхүйц юм. Гэхдээ Баварийн SUV загвар нь хоёр өрсөлдөгчөөсөө хамаагүй илүү маневрлах чадвартай, илүү идэвхтэй байдаг олон тооны эргэлттэй газруудад нөлөө нь мэдэгдэхүйц юм. Харамсалтай нь маш сайн жолоодлого, динамик гүйцэтгэл нь үнэтэй байдаг - жишээлбэл, жолооны хүрд нь заримдаа хүчтэй хөндлөн салхинд сандарч хариу үйлдэл үзүүлдэг. Түдгэлзүүлэлтийн хөшүүн байдал нь овойлтыг даван туулахад тав тухтай байдалд нөлөөлдөг бөгөөд энэ нь мэдээжийн хэрэг хамгийн өндөр түвшинд биш юм. Үнэнийг хэлэхэд, бид X1-ийн спортлог загварт дуртай, гэхдээ үнэн бол бүх зүйлээс үл хамааран загвар нь жийп хэвээр байна - түүний жин, ялангуяа хүндийн төв нь спорт машинтай зүйрлэшгүй өндөр байдаг. .

Өндөр санал болгосон дизель хөдөлгүүрүүд

Харьцуулахын тулд бид түлшний зарцуулалтын хувьд үнэхээр санал болгож буй цорын ганц хөдөлгүүрийг сонгосон - 190 морины хүчин чадалтай дизель хөдөлгүүрүүд. ба 400 Нм. Сүүлчийн үнэ цэнэ нь 1,7-1,8 тонн жинтэй тээврийн хэрэгслийн хувьд маш чухал бөгөөд ихэвчлэн их хэмжээний ачаа тээш, хавсаргасан ачааг чирэх шаардлагатай болдог. 150 морины хүчтэй үндсэн дизель ч гэсэн. 350 Нм бол сайн шийдвэр юм - гол зүйл бол энэ жинд өндөр эргэлт зайлшгүй шаардлагатай. Хэрэв та бензиний загвартай болохыг хүсч байвал хамгийн их гүйцэтгэлд анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй бөгөөд энэ нь таны өртөгт таалагдахгүй байх болно. Эрлийзүүд илүү олон, олон төрөл, илүү үр ашигтай болох хүртэл дизель түлш нь дунд оврын болон дээд зэрэглэлийн жийп машинуудын хамгийн ухаалаг сонголт хэвээр байна.

BMW хамгийн хөнгөн бөгөөд хэмнэлттэй загвар нь зуун км тутамд 7,1 литр, харин Мерседес хамгийн хүнд жинтэй бөгөөд 0,2 литр илүү зарцуулдаг. Үнэн хэрэгтээ энэ нь гурван хэлхээтэй загварын үр ашгийн талаар маш их ярьдаг, учир нь VW хөнгөн жинтэй хэдий ч дунджаар 7,8 л/100 км зарцуулдаг. Өндөр өртөгтэй байх нь Тигуаны олон үнийн оноо, тэр дундаа цэвэр мотоцикль жолоодох, спортоор хичээллэх стандарт хэсгийн хэмжсэн өртөгт үндэслэн тооцсон CO2 ялгаруулалтыг тооцдог. Нэмж дурдахад, VW нь зөвхөн Euro-6d-Temp стандартад нийцдэг бол BMW, Mercedes нь Евро-6d стандартад аль хэдийн нийцсэн байна.

Тигуан нь нас ахисан хэдий ч мултимедиа төхөөрөмж, туслах системийн хувьд үнэхээр орчин үеийн бөгөөд зайны автомат удирдлага, хагас бие даасан удирдлага гэх мэт нарийн ширийн зүйлийг багтаасан нь сонирхолтой юм. Гэсэн хэдий ч чанарын хувьд загвар нь гуравдугаар байр эзэлсэн. Үеийн өөрчлөлттэй тулгарсан машины хувьд гайхах зүйл биш байж болох ч олон жилийн турш сегментийнхээ жишиг гэж тооцогддог аваргын хувьд алдагдал нь алдагдал юм.

Мерседесийн ангиар тэргүүлэх магадлал их байгаа бололтой. GLB нь туршилтын хамгийн сүүлийн үеийн автомашин хэвээр байгаа нь аюулгүй ажиллагааны тоног төхөөрөмжөөр нотлогдож байна. Энэ ангилалд тэр X1-ээс ч түрүүлж анхных юм. Гүйцэтгэлийн хувьд BMW хоёрдугаарт орсон нь VW тоормосны туршилтын урам хугарсантай ихээхэн холбоотой байв.

Гэсэн хэдий ч, эцсийн зэрэглэлд Тигуан нь X1-ийн бүх талаараа хамаагүй хямд тул хоёрдугаарт бичигдсэн хэвээр байна. Нөгөөтэйгүүр, BMW хамгийн сайн баталгаат нөхцлөөр бахархдаг. Ердийнх шиг, үнийг үнэлэхдээ бид загвар бүрийн чухал параметрүүдийг харгалзан үздэг. Жишээлбэл, Tiguan-ийн хувьд динамик жолоодлоготой, дасан зохицох сааруулагч, X1-ийн хувьд 19 инчийн дугуй, спорт хурдны хайрцаг, цахилгаан тохируулгатай урд суудал.

Хамгийн сайн нь эсвэл юу ч биш

Зардлыг үнэлэхдээ GLB нь хамгийн муу үр дүнг харуулдаг боловч нөгөө талаас Мерседес уламжлалт байдлаар худалдан авалт болон засвар үйлчилгээний зардал өндөр байдаг. Шинэ жийп нь компанийн "Хамгийн сайн эсвэл юу ч биш" гэсэн уриатай маш сайн нийцдэг бөгөөд үүнтэй төстэй зүйл үргэлж үнэтэй байдаг. Нөгөөтэйгүүр, GLB нь амлалтаа биелүүлж, энэхүү харьцуулалтын туршилтын авсаархан SUV ангиллын жишиг үзүүлэлт юм.

ҮНЭЛГЭЭ

1. Мерседес

GLB нь туршилтын хамгийн сайн тохь тухтай, дотоод уян хатан чанараараа үнэмшилтэй ялалт байгуулж, хамгийн баян аюулгүй байдлын тоног төхөөрөмжийг санал болгодог. Гэсэн хэдий ч загвар нь маш үнэтэй байдаг.

2. VW

Настай хэдий ч Тигуан чанараараа гайхшруулсаар байна. Энэ нь тоормос, байгаль орчны гүйцэтгэлийн үнэлгээнд голчлон оноо алддаг - сүүлийнх нь өндөр өртөгтэй холбоотой.

3. BMW

Бат бөх түдгэлзүүлэлт нь тохь тухтай байхын тулд X1 үнэ цэнэтэй цэгүүдийг шаарддаг тул хоёрдугаар байрны дараа ордог. Том давуу талууд нь уян хатан интерьер, хүчирхэг, үнэхээр хэмнэлттэй хөтөч юм.

Текст: Маркус Питерс

Зураг: Ахим Хартман