BMW 535d xDrive - хонины арьстай чоно
xDrive-тай BMW 535d гайхалтай. Энэ нь зах зээл дээрх хамгийн жолооддог машинуудын нэг бөгөөд үүнээс гадна өндөр тохь тух, түлш бага зарцуулдаг. Төгс машин бүтээгдсэн үү? Бүрэн биш ...
Мюнхений брэндийн бүх шүтэн бишрэгчид өмнөх үеийн "таван"-ын нээлтээс үүдэлтэй сэтгэл хөдлөлийг санаж байх нь гарцаагүй. Крис Бэнгл BMW-ийн дүр төрхийг жинхэнэ, урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй, нуух зүйлгүй - гэнэтийн хувьсгал хийсэн. Олон жилийн дараа энэ нь ирээдүйд хэт хол явсан гэж хэлж болно. F5 гэсэн тэмдэглэгээг хүлээн авсан 10-р цуврал туршилтын хувьд байдал арай өөр байна.
Амьд BMW 5 бол ... нэр төртэй - энэ машиныг тодорхойлох хамгийн сайн үг байж магадгүй юм. Дизайн нь цаг хугацаагүй гэж бид аль хэдийн хэлж чадна. Яцек Фроличээр ахлуулсан дизайны баг туршилт хийхгүй байхаар шийдсэн бөгөөд үүний ачаар бид BMW-ийн мөн чанарыг биширч чадна. "Тав"-ыг харвал бид том 7 цувралын нэг элементийг анзаарах нь гарцаагүй, гэхдээ дүү нь жижиг, спортлог тэмдэглэлийг онцлохыг хичээсэн хэвээр байна. Бүх шаардлагагүй нэмэлтүүдийг устгасан. Урд гэрэл, хаалга, арын хаалга хүртэлх товойлгон нь цорын ганц онцлох зүйл юм. Гэхдээ юу гэж!
Өмнөх үеийн E60 кодтой харьцуулахад F10 нь илүү том хэмжээтэй. Нэгдүгээрт, тэнхлэг хоорондын зай 8 сантиметрээр нэмэгдэж, одоо 2968 14 миллиметр болжээ. Мөн 58 миллиметр өргөн, миллиметрээр урт. Эхлээд харахад энэ нь мэдэгдэхүйц биш боловч хуурай мэдээллээр батлагдсан. Саяхан жижиг засвар хийсэн бөгөөд энэ нь брэндийн тусгай радиаторын сараалжыг бага зэрэг өөрчлөх, толинд LED индикаторуудыг нэмэх зэргээр хязгаарлагдсан.
Хэдийгээр өмнөх үеийнхээс тэнхлэг хоорондын зайг өргөтгөсөн ч өндөр морьтонг гүйцэхэд хэцүү байх болно. Хамгийн сайн нь 190 см-ээс ихгүй өндөртэй хүмүүс арын суудалд сууна. Өндөр зорчигчид таазны доторлогоог толгойгоороо цохиод зогсохгүй урд талынх нь хуванцар (!) суудлын доторлогоог өвдгөөрөө хүрч чаддаг. Дунд зэргийн өндөр хонгил бас асуудалтай. Их бие нь 520 литрийн багтаамжтай боловч том ачааг зөөх чадвар нь жижиг ачааны нүхээр үр дүнтэйгээр хязгаарлагддаг. "Тав" бол жолоочийг нэн тэргүүнд тавьдаг машин гэж бид дүгнэж болно. Зөвхөн асар том хэмжээний суудлын тохируулга нь танд төгс тохирохыг олох боломжийг олгодог.
Жолооны хүрднээс эхэлье. Энэ бол одоо зах зээл дээр бидний олж болох хамгийн шилдэг "дугуй" юм. Холын замд бид цахилгаан тохируулгатай толгойны түшлэг бүхий халаалттай, агааржуулалттай суудалд талархах болно. Хяналтын самбар нь хэдийгээр том дэлгэцээс бүрддэг ч хуучин загваруудаас мэдэгдэж байсан уламжлалт хэв маягаар хурдыг харуулдаг. Толгойн дэлгэц нь салхины шилний хамгийн чухал мэдээллийг харуулдаг тул бид замаас нүдээ салгах шаардлагагүй болно. Бялууны мөстөлт нь iDrive юм. Хэдийгээр түүний өмнөх загвар нь бага зэрэг асуудалтай байсан ч одоо энэ нь орчин үеийн автомашинд байдаг хамгийн энгийн бөгөөд ээлтэй системүүдийн нэг юм. Захиа шалгах, мессеж унших, Google Street View-ээс шууд навигацийн зүйлсийг харах... Мөн зайны цэнэг багасах үед юу хийхийг зааж өгөх заавар байдаг. Гэхдээ iDrive дараа нь ажиллах уу? Би үүнд чин сэтгэлээсээ эргэлзэж байна.
Гүйцэтгэл нь дээд зэргийн бөгөөд ашигласан материал нь гайхалтай харагдаж байна. Хатуу хуванцар эсвэл ямар нэгэн хэмнэлтийн тухай яриа байхгүй. Бүхээгийн загвар нь Баварийн маркийн автомашинуудтай аль хэдийн харилцаж байсан хүмүүст гайхах зүйл биш юм. Энэ нь батлагдсан шийдэл боловч сул талуудаас ангид биш - аяганы тавиур дээр өөрийн байр сууриа олох нь гарцаагүй жижиг гар утасны хадгалах газар байхгүй. Сонирхолтой баримт бол гал унтраагчийг зорчигчийн суудалд ойрхон байрлуулсан нь түүнийг төгс харагдахуйц болгодог. Мод, арьс шир болон бусад үнэтэй материалаар дүүрэн интерьерийн хувьд энэ дүр төрх нь бага зэрэг доромжилдог.
Тиймээс явах цаг болжээ. Бид товчлуурыг дарахад дизель хөдөлгүүрийн аятайхан чимээ бидний чихэнд хүрдэг. Тааламжтай дизель чимээ? Яг! Итгэхэд бэрх ч шулуун зургаа нь зогсоол дундуур аажуухан эргэлдэн гайхалтай шуугина. Харамсалтай нь, дотоод дуу чимээ тусгаарлагч чанар нь ангидаа хамгийн сайн биш юм. Салхины чимээ өндөр хурдтай мэдрэгддэг. Үүний зэрэгцээ машин нь хэмнэлттэй байдаг. Хотод та 9 литр түлшний зарцуулалтыг анхаарч үзэх хэрэгтэй бөгөөд хурдны зам дээр энэ үр дүн хоёр литрээр бага байна. Үүний үр дүнд бид түлш цэнэглэхгүйгээр 900 километрийн зайд хүрэх боломжтой.
Хэдийгээр тагны тэмдэглэгээ нь өөрөөр хэлбэл, нэгжийн эзэлхүүн нь гурван литр байна. Хөдөлгүүр нь 313 морины хүчтэй, 630 Ньютон метрийн хүчин чадалтай бөгөөд 1500 эрг / мин хурдтай байдаг. Тэд гайхалтай найман шатлалт хурдны хайрцгийн хамт гайхалтай хослолыг бий болгодог. Хийн дөрөөг хүчтэй дарахад л хангалттай бөгөөд цонхны гаднах ландшафт нь бүдэг бадаг болж хувирдаг. Их хэмжээний торгууль төлөх хурдад хүрэх нь хэдхэн секундын асуудал юм.
BMW-ийн эхний километрүүд миний хувьд ядаж жолоодлогын хувьд сэтгэл дундуур байсан. Би жолооны хүрдээр дамжуулан маш их мэдээлэл хүлээн авсан бөгөөд машин өөрөө маш их таамаглаж байсан ч эцэст нь энэ нь зүгээр л болсон .... хэтэрхий зөөлөн. Түдгэлзүүлэлт нь овойлтыг гайхалтай намсгасан боловч "тав" нь ганхаж, бага зэрэг удааширсан бололтой. Учир нь жолоодлогын горимын унтраалга нь Comfort + байрлалд байсан. Sport + руу шилжсэний дараа бүх зүйл 180 градус өөрчлөгдсөн. Машин хатуурч, хурдны хайрцаг нь хоёр араагаа нүд ирмэхийн зуур унагаж, хүнд жин (тохиргооноосоо шалтгаалаад хоёр тонноос ч илүү!) ид шид мэт алга болов. Энэ горимд хэд хэдэн эргэлт хийсний дараа би M5 хувилбар хэрэгтэй юу гэж бодож эхлэв. BMW 5-ын хэрэгцээ шаардлагаас хамааран маш тухтай лимузин эсвэл ... хонины арьстай чоно байж болно.
Туршилтын хувилбарын үнэ 281 PLN-ээс эхэлдэг. Энэ үнээр бид маш их зүйлийг авдаг (олон үйлдэлт жолооны хүрд, хоёр бүстэй агааржуулагч, гүйдэг дугуй эсвэл халаадаг угаагч цорго бүхий 500 инчийн дугуй гэх мэт), гэхдээ дагалдах хэрэгслийн жагсаалт - болон тусдаа дагалдах хэрэгслийн үнэ - анх харахад айдас төрүүлж болно. BMW 17 цуврал нь халаалттай жолооны хүрд (PLN 5), толгойн дэлгэц (PLN 1268), дасан зохицох LED их гэрэл (PLN 7048 10091) эсвэл бүр PLN 13 133-ийн мэргэжлийн навигацийн системээр тоноглогдсон байж болно. Бид сайн дууны чанарт дуртай юу? Bang & Olufsen систем нь "зөвхөн" 20 029 злотын үнэтэй. Хэрэв бид ихэвчлэн хол зайд аялдаг бол 11 460 злотын үнэтэй тохиромжтой суудал сонгох нь зүйтэй. Эдгээр нь зөвхөн тав тухтай төдийгүй гайхалтай харагдаж байна, ялангуяа PLN 13-ийн Nappa арьсаар бүрсэн. Таны харж байгаагаар нэмэлт хэрэгслийн нийт өртөг нь машины өртөгөөс давсан тохиолдолд ямар ч асуудал байхгүй.
BMW 5 цуврал бол гайхалтай машин юм. Магадгүй зорчигчид арын суудлын талаар гомдоллох бөгөөд зарим нь гал унтраагчийг тааламжгүй харах болно. Бид тавилгаа зөөж чадахгүй байх. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та тав тух, мартагдашгүй жолоодлого өгөх машин хайж байгаа бол Баварийн саналыг сонирхож үзээрэй.
