BMW 328i GT: купе загварын таван хаалга - Спорт машин
Цөөн хүн энд 3 -р цувралын дүр төрхийг үнэлдэг. Гран Turismo... Мэдээжийн хэрэг, машин жолоодох нь бидний хувьд чухал ач холбогдолтой боловч олон хүний хувьд гоо зүй нь хурд, практик байдлаас илүү чухал байдаг: хэрэв тийм биш бол BMW Мини -тэй ижил амжилтанд хүрэхгүй байсан.
Эдгээр байранд үндэслэн, хаанаас 3 цуврал GT аялан тоглолттой харьцуулахад? За, Gran Turismo нь Touring -ээс хамаагүй үзэсгэлэнтэй байх болно, гэхдээ илүү урт: 20 см -ээс урт, 8 -аас дээш өндөр, өндөр алхам 11 см -ээр томорсон нь X5 -тай бараг ижил байна. Энэ нь хойд зорчигчдод зориулсан 7 см -ийн нэмэлт хөлийн өрөө гэсэн үг юм их бие 25 литр илүү. Тэгэхээр бидний гарт байгаа зүйл бол GT купе юм. арын хөтөч, таван хаалгатай, арай өргөн, гэхдээ бас танил аналогиас хүнд. чи намайг дагаж байна уу?
Шингэн зургаан цилиндр 328-ийн бүрээсний доор зогсож байсан машиныг дөрвөн цилиндрээр сольжээ турбо 1.997 cc ба 245 морины хүчтэй Энэ бол хөдөлгүүр хүчтэй - түрэмгий, гөлгөр, эргүүлэх моментоор дүүрэн - энэ GT нь 100 км / цаг хурдыг 2 секундэд 320d хүртлээ ч олон хүн талархах болно. хэрэглээ дизель хувилбарын эргэлт бага багаар нэмэгддэг. Бидний туршиж үзсэн нэгж нь нэмэлт найман шатлалт автомат хурдны хайрцагтай бөгөөд хурдны хайрцгийг хурдны хурд багатай зан төлөвтэй хослуулсан.
Зам дээрх алдартай динамик Цуврал 3 томруулснаар бага зэрэг бүдгэрдэг жин GT. Энэ загвар нь ижил төстэй седанаас 140 кг, Touring -аас 60 кг -аар илүү жин хассан нь жолоочийн зааврыг дагаж мөрдөх дургүй болсон. Ашиглаж байна Жолоодлогын туршлагыг хянах Та илүү спортлог горимд шилжиж болно, гэхдээ илүү хөгжилтэй биш: удирдлага нь илүү хурц болно, гэхдээ хүрээ энэ нь байх ёстой шиг гэрэлтэхгүй байна. IN цахилгаан жолоодлого шулуун, нарийн, энэ нь маш сайн, гэхдээ жолоодлого нь седантай харьцуулахад арай хязгаарлагдмал бөгөөд зам дээрх хурдан овойлтыг шингээх гэж тэмцдэг.
Та GT -ийг байгаагаар нь авч болно, ингэснээр та хөгжилтэй баяртай гэж хэлж болно: хэрвээ та хурдаа нэмэгдүүлж, илүү спортоор жолоодохыг хичээвэл GT талыг илчлэх дургүй байх болно. Дахин оролдох хүсэл төрүүлдэг сэтгэл татам зүйл. Сонголтоор LuxТиймээс GT нь бүр ч сонирхолтой биш юм. хуралдаан хэт өндөр би суудал хэтэрхий хавтгай, тийм ч тохь тухтай биш бөгөөд явах нь жинхэнэ GT дээрх шиг жигд байдаггүй.
Тэгэхээр ямар учиртай юм бэ? 3 цувралын седан ба вагон нь өөрийн ангилалдаа чухал алхам бөгөөд загвар, практик байдал, жолоодлогын таашаал авахыг хүсдэг хүмүүст бараг л байх ёстой сонголт юм. GT нь илүү том байсан ч гэсэн практикийм харцаар тэр цөөн тооны шүтэн бишрэгчтэй, хөгжилтэй биш.
Үүнийг туршиж үзэхээсээ өмнө бид үүнийг найдаж байсан GT голчлон хазгай байдал, тансаг байдал болон орон зайСпортоор хичээллэхийг товчхон хэлэхэд энэ нь Citroën DS -ийн орчин үеийн хувилбар байх болно. Харамсалтай нь энэ бол бас нэг дур булаам, ойлгомжгүй химера юм: Touring -ээс арай илүү практик, гэхдээ бас хөөрхөн, дур булаам, үнэтэй. Бид одоо ч гэсэн илүүд үздэг BMW Уламжлалт 3 цуврал станцын вагон: GT болон бусад ангиллын автомашинаас илүү сайн.
