BMW 318i – спортлог дэгжин

Хүн бүр BMW брэндийг спортлог дүр төрхтэй холбодог. 5-р цуврал дээр гарсан шинэ загварын их бие нь автомашины дүр төрхийг өөрчлөх ёстой байсан ч зөвхөн 3-р цуврал нь зорьсон зорилгодоо хүрч чадсан юм.

Шинэ BMW 3 Series, хуучин хувилбарууд нь залуучуудын дунд маш их алдартай бөгөөд хоёрдогч зах зээлд туршиж үзэхээр манайд ирсэн. Бүрээсний доор 1995 cc хөдөлгүүр ажилласан. Энэ нь санал болгож буй бензиний нэгжүүдийн хамгийн бага нь юм. 3 цуврал нь седан болон вагон гэсэн хоёр төрлийн кузовтой бөгөөд тун удахгүй энэ төрөлд спорт купе нэмэгдэх болно. Шинэ биеийн шугам нь Германы брэндийн илүүд үздэг загварт аль хэдийн харьяалагддаг.

Ашиггүй

Аз болоход, шинэ гаднах загвар нь өмнөх 5 цуврал эсвэл 7 цуврал шиг нарийн хийцтэй биш юм. Гаднах төрх нь бага зэрэг спортлог боловч дэгжин төрхтэй. Урд хэсэг нь ширүүн. Гар чийдэн нь муурны нүдтэй төстэй биш боловч тэдний том давуу тал нь өмнөх загваруудаас мэдэгдэж байсан цагиргууд болох гялалзсан байрлалтай гэрлүүд юм. Машины арын хэсэг нь боловсронгуй, сайн тохижуулсан лимузин юм. Машины хажуугийн шугамыг үл тоомсорлож болохгүй. Биеийн хэлбэрийг хэтрүүлсэнгүй. Энэ нь бага зэрэг бөөрөнхий дагалдах хэрэгсэлтэй хослуулсан хурц шугамууд давамгайлдаг.

Хүйтэн үлээж байна

Машины дотоод засал нь жаахан барзгар юм. Тийм ээ, энэ нь асар их хэмжээгээр бүтээгдсэн боловч энэ нь энгийн зүйл юм шиг санагддаг. Түүний гадаад төрх нь хуучин загвартай төстэй бөгөөд цорын ганц ялгаа нь хамаагүй жижиг юм. Тахометр болон хурд хэмжигчийг нэлээд жижиг, хөгжилтэй "дээвэр" дор байрлуулсан. Гэсэн хэдий ч тэдгээрийг унших боломжтой. Уламжлал ёсоор, тахометрийн товчлуур нь жолоодох үед агшин зуурын түлш зарцуулалтыг харуулдаг хэмнэгч зүүтэй байдаг. Дунд бүхээгт хатуу радио станц, автомат хоёр бүсийн агааржуулалтын консол байдаг. Зорчигчийн урд талын бээлий тасалгаа нь хамгийн том биш юм. Загвар зохион бүтээгчид радио, агааржуулагчийг ашиглахад саад учруулахгүйн тулд байрлуулсан ундааны тавиурын талаар бас бодож байсан. Шилжүүлэх хөшүүрэг нь төв консолтой хэт ойрхон байна. Суудлын завсрын түшлэг дээр гараа нааж, араагаа ямар ч асуудалгүйгээр солихын тулд татаж авах хэрэгтэй. Дотор нь бүхэлдээ хүйтэн байсан нь харанхуй бүрээсээс үүдэлтэй байв. Цорын ганц нэмэлт нь бүхэл бүтэн консолоор дамжсан мөнгөн тууз байсан ч энэ нь бас тус болсонгүй.

Эмийн зориулалттай газрууд

Санал болгож буй зайны хэмжээ нь энэ бол BMW-ийн тогтвортой тээврийн хэрэгсэл гэдгийг баталж байна. Урд суудал нь тав тухтай, тэр ч байтугай хангалттай зайтай ч арын суудалд байгаа хоёр зорчигч нь гурав битгий хэл тийм ч тухтай биш байх болно. Хөл тавих зай бага байна. Урд суудал нь тав тухтай явах боломжийг олгодог. Тэд тав тухтай, хажуугийн сайн дэмжлэгтэй байдаг. Арын суудлын дэр нь мөн спорт машин шиг бага зэрэг наасан байна. Ачаа тээшний тасалгаа нь 460 литрийн багтаамжтай бөгөөд түүний ангилалд хангалттай. Түүний литрийн эзэлхүүн нь улс орны аялалд хангалттай. Жолооны байрлал нь тав тухтай байдаг. Та биднийг спорт машинд сууж байна гэж хэлэхийг хүсч магадгүй юм. Ямар ч байсан бид BMW 3 цувралын жолооны ард спортын хүсэл тэмүүллээ тодорхой хэмжээгээр хангах болно.

зүгээр л хөгжилтэй

BMW нь ердийн спорт машинуудтай холбоотой гэдгийг бүгд мэддэг. Эдгээр нь "тройка" -ын өмнөх загваруудын нэгэн адил хатуу түдгэлзүүлэлт, маш нарийн жолоодлоготойгоор ялгагдана.

Гэсэн хэдий ч 3-р цуврал нь тайтгарал, спорт хоёрын хооронд буулт хийсэн ч спортыг эзэлдэг. Түдгэлзүүлэлт нь нам гүм явах, спортлог аль алинд нь маш сайн тохируулагдсан. Машин булангуудад саадгүй ордог ч ердийн тамирчин бага зэрэг дутагдаж байна. Бид BMW-д уламжлалт байдлаар хөтөчийг хойд тэнхлэгт шилжүүлдэг тул гулсахаас сэргийлж, машиныг зөв зам дээр нь байлгадаг системүүд энд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. ESP системийг хоёр алхамаар идэвхгүй болгож болно. Товчлуурыг богино хугацаанд дарснаар системийг тайвшруулж, удаан дарвал хөгжилтэй байх болно. ESP системийг цахим идэвхгүй болгох боломжгүй. Гэхдээ хэн нэгэн энэ сэдвүүд нь арын дугуйгаар хөтлөгчтэй тоглоом, бета хувилбар гэж бодож байвал тэд зөвхөн сэтгэл дундуур байх болно. Бид машинаа авчирмагц тогтворжуулах систем зүгээр л хөндлөнгөөс оролцохоо больж, жинхэнэ зугаа цэнгэл эхэлдэг. 2,0 литрийн хөдөлгүүр сул байсан ч машин галзуурч, дрифт хийх боломжтой.

Удирдлага нь нарийн. Машин сайн жолооддог. Жолооч машинаа жолооддог. Эргэлтийг хурдан, хэтрүүлэх, хэтрүүлэхгүйгээр хийдэг.

Хангалттай байна

2,0 литрийн багтаамжтай нэгж нь өндөр үзүүлэлттэй, түлш бага зарцуулдаггүй бензин хөдөлгүүр юм. 130 морины хүчтэй Энэ нь хурдасгуурын дөрөөний доор бага зэрэг гөлгөр явахад хангалттай. Шатахууны хэрэгцээ бага биш. Нилээд динамик жолоодлоготой бол самбар дээрх компьютер нь 11-12 литрийн түлшний зарцуулалтыг харуулсан. Гэсэн хэдий ч болгоомжтой жолоодвол 6 км тутамд 7-100 литр түлш зарцуулдаг. Түлшний дундаж хэрэглээ нь "зуун" тутамд 9-10 литр байна.

Дүгнэх…

Машин нь маш сайхан биеийн шугамтай. Дотор тал нь бага сэтгэгдэл төрүүлдэг. 2,0 литрийн хөдөлгүүртэй BMW-ийн үнэ 112 PLN-ээс эхэлдэг. Энэ нь маш их, ялангуяа машин нь үндсэн багцтай байдаг. Үндсэн болон сайн дизель түлшний үнэ 000. Машин үнэд хүрч байна уу? Үүнийг хэрэглэгчид өөрсдөө дүгнэх ёстой. Шинэ "тройка" нь ахмад настан, дунд насны чинээлэг менежерүүдэд аль алинд нь тохирно. Машин жолоодоход таатай байсан бөгөөд BMW-д тохирох нь хажуугаар өнгөрч буй хүмүүс болон бусад жолооч нар, ялангуяа үзэсгэлэнтэй бүсгүйчүүдийн атаархлыг төрүүлэв.

BMW галерей