BMW 3 Series G20 – энд хурдан бодоорой!

BMW 3 1975 онд 02-ын залгамжлагчаар дебютээ хийсэн бөгөөд өмнө нь дунд ангийн доод давхаргад Баварийн брэндийг төлөөлдөг байсан. Одоогийн үеийн кодлогдсон G20, Энэ нь Парист болсон сүүлчийн мотор шоунд танилцуулагдсан бөгөөд хамгийн алдартай автомашины жагсаалтын долоодугаарт аль хэдийн бичигдсэн байв. BMW.

Шинэ гурвал бага зэрэг өсч, өмнөх загвартайгаа харьцуулахад 8,5 см урт, 1,6 см өргөн болжээ. Өндөр бат бэх ган ашигласаны ачаар машины жинг мэдэгдэхүйц 50 кг-аар бууруулахын зэрэгцээ биеийн хөшүүн байдлыг 55% хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой болсон. Жин хасах эмчилгээ нь тэнцвэрт байдалд нөлөөлөөгүй шинэ bmw 3 цувралЭнэ нь тэнхлэгүүдийн хоорондох жингийн хамгийн тохиромжтой хуваарилалт нь 50:50.

E30 үеэс эхлэн, BMW 3 цуврал Мөн илүү практик вагон хэлбэрээр авах боломжтой. Баваричууд гэр бүлийн сонголт ирэх жил энэ саналд нэгдэнэ гэж мэдэгдэв. Баяртай шинэ гурвал зөвхөн седан дээр л боломжтой.

Дөрвөн хөдөлгүүрийн аль нэгийг бүрээсний доор хэд хэдэн аргаар байрлуулж болно. Туршилтын хуулбар нь өмнөх үеэс зээлсэн хоёр литрийн дөрвөн цилиндртэй дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Цуврал 3. Энэ бол маш их өөрчлөгдсөн B47 хөдөлгүүр бөгөөд нэг турбо цэнэглэгчийг бага ба өндөр даралтын хоёр турбо цэнэглэгчээр сольсон тул турбо хоцрогдол, тохируулагчийн хоцрогдол байхгүй. Эдгээр эмчилгээ нь хамгийн их хүчийг 190 морины хүчтэй болгосон.

Харааны хувьд шинэ bmw 3 энэ нь хувьсгалт биш. Сонгодог гурван боть их бие нь Баварийн брэндийн онцлогийг хадгалж үлдсэн. Зарим хүмүүс ар тал нь Лексус шиг харагддаг гэж ярьдаг. Гэхдээ буруу юу? 90-ээд онд LS загварын дараагийн хувилбаруудад Мерседесийг хэт их хардаг гэж Япончууд буруутгагдаж байсан бөгөөд жижиг IC-ийн эхний үе нь тухайн үеийн гурвал болох E46-тай маш төстэй байв. Гэхдээ харж байна G20 өмнө нь гомдоллох зүйл байхгүй. Онцлог "нахиа" нь өмнөх үеийнхээсээ илүү том боловч энэ нь Series 7 эсвэл X5-ийн хувьд хэтрүүлэг биш юм. Туршилтанд BMW 3 цуврал Мөн бид стандарт хувилбарт хромоор бүрсэн бүх элементүүдийг хараар будсан нэмэлт сүүдэртэй M-Performance багцыг олох боломжтой. Хар - таны мэдэж байгаагаар - туранхай, тиймээс "нахиа" нь сайн харагддаг, ялангуяа сувдан цагаан өнгөлгөөнөөс ялгаатай. Шинэ BMW 3 цуврал. Энэ нь бүрэн LED технологиор дасан зохицох гар чийдэнтэй стандарт юм. Үзүүлсэн жишээ нь шөнийн цагаар 500 м хүртэлх зайд цагаан гэрлээр замыг гэрэлтүүлдэг нэмэлт лазер гэрлүүдтэй.

Шинэ BMW 3 цуврал - өргөн уудам салон ба бусад

Шинэ BMW 3 дунд нь илт өссөн. Ялангуяа арын хэсэгт бид өмнөх F30 цувралаас хамаагүй их зай олдог. Урд талд хоёр өндөр хүн байсан ч арын зорчигчдод хөлийн зай хангалттай байх болно. Мэдээжийн хэрэг, энэ суудал дунд суудлын зорчигчдод байхгүй болно. Бараг бүхний адил BMW, төв хонгил нь шалнаас нэлээд дээгүүр цухуйдаг. Туршилтын хэсэгт суудлын нэмэлт халаалт, тусдаа агааржуулалтын удирдлага нь арын суудалд жолоодлогын ая тухыг хангадаг.

Аль хэдийн стандарт болсон BMW санал болгож байна шинэ 3 цуврал Үүнд хос бүсийн автомат агааржуулагч эсвэл 8,8 инчийн дэлгэцтэй шинэ iDrive. Үзүүлсэн гурвал нь 10,2 инчийн дэлгэцтэй өргөтгөсөн системтэй. Одоохондоо нэмэлт төлбөр авсан ч авахгүй BMW бусад зүйлсийн дотор машиныг алсаас удирдах боломжийг олгодог дэлгэцийн түлхүүр. Нөгөөтэйгүүр, холбогдсон хөтөчийн програмыг ашиглан гар утас ашиглан түлхүүрийг хэсэгчлэн дуурайлган хийх боломжтой бөгөөд бид машинаа нээж, асаах, мөн зогсоолын туслахаас өгөгдлийг харуулах боломжтой.

Нэмэлт спортын урд суудал хоёулаа цахилгаанаар тохируулагддаг. Эдгээр нь дээрх багцын нэг хэсэг юм М-гүйцэтгэлЭнэ нь зөвхөн аэродинамикаар сайжруулсан спойлер, давхаргууд, тэмдгийн цуглуулга биш юм. Энэхүү багц нь зөвхөн энэ хувилбарт зориулагдсан өөр жолооны хүрд, хар өнгөлгөө, хөнгөн цагаан зураас, төв хонгилын дагалдах хэрэгсэл, түүнчлэн сайжруулсан тоормос, спорт автомат хурдны хайрцаг гэх мэт асар их хэмжээний механик шинэчлэлтүүдээр дотоод засал чимэглэлийг онцолж өгдөг. . мэдрэмжтэй жолоодлого, дасан зохицох түдгэлзүүлэлт.

W шинэ гурвал BMW Extended Live Cab нь сонголттой. Энэ нь хоёр том дэлгэцээс бүрдэнэ. Эхнийх нь хяналтын самбар, хоёр дахь нь iDrive-ийн хамгийн сүүлийн хувилбар бөгөөд үүнд бусад зүйлсээс гадна зогсоол дээр байгаа машины эргэн тойроныг 3D хэлбэрээр харуулах чадвартай зогсоолын шинэ туслах багтсан болно. Та iDrive дэлгэцийг эсэргүүцэх боломжгүй, энэ нь маш хурдан бөгөөд нарийвчлалтай, өргөн, ойлгомжтой, ойлгомжтой цэсийг санал болгодог.

Үндсэн цагийн дэлгэц нь өөр. Штутгарт эсвэл Инголштадтын өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад, BMW дижитал цагийг зөвхөн нэг харааны хэлбэрээр санал болгодог бөгөөд үүнээс гадна энэ нь бүрэн унших боломжгүй юм. Тэдний гадаад төрхийг өөрчлөх боломжгүй юм. Энэ байдлыг дэлгэцийн дэлгэцээр хэмнэж, хурдыг харуулаад зогсохгүй эргэн тойрныхоо нөхцөл байдлын талаар мэдээлэх, олон жолоочийн туслахаас мэдээлэл дамжуулах боломжтой. Машинд байгаа шиг BMWУншихад бэрх хурд хэмжигчээс илүү чухал зүйл бол багажны дэлгэцийн баруун захад хавчуулагдсан тахометр юм. Дахин хэлэхэд, түдгэлзүүлэлтийг СПОРТ горимд шилжүүлэх үед уралдааны машиныг санагдуулам масштабтай тахометртэй толгойн дэлгэц нь ашигтай болно.

Туслах тоормосны хөшүүрэг байхгүй байгаа нь гэнэтийн зүйл байж магадгүй юм. Шинэ BMW G20 Эдгээр нь үйлдвэрлэгч цахилгаан гар тоормос ашигласан эхний гурван зүйл юм. Энэхүү өөрчлөлтөөр хэмнэгдсэн зайг гарын түшлэг дэх том хадгалах тасалгаа ашигладаг. Жижиг зүйлсийн өөр нэг газар (мөн хоёр аяга эзэмшигч) нь төв консолын үргэлжлэл дээр байрладаг. Зорчигчийн урд талын бээлий хайрцгаас гадна жолооны баганын зүүн талд байрлах хяналтын самбарт жижиг цоожтой хайрцаг байдаг. Өнөөгийн зах зээлийн эрэлт хэрэгцээнд нийцүүлэн хаалганы халаас ч бас урам хугардаггүй. Тэд тус бүрт жижиг савтай ус болон бусад жижиг зүйлс багтах болно.

Өмнөх нь 480 литрийн багтаамжтай маш сайн ачаа тээшний тасалгааг аль хэдийн санал болгосон. Шинэ гурвалын хувьд энэ үнэ цэнэ өөрчлөгдөөгүй боловч ачааны зай нь өөрөө илүү тогтмол хэлбэртэй болсон нь илүү практик болгодог. Нэмж дурдахад 40/20/40 хуваагдсан арын суудлыг бүрэн эсвэл хэсэгчлэн нугалах замаар ачаа тээшний тасалгааг томруулж болно.

Гурав хэзээ ч ийм сайн байгаагүй...

… Тэгээд зүгээр. Машин бүрийн шинэ дүр нь түүний сольж буй загвараас илүү сайн байх ёстой. Гэсэн хэдий ч энэ нь үргэлж дүрэм байдаггүй BMW. Нэг л өдөр гарцаагүй спортын цуврал 3, подарившая миру первую полнокровную «эмку» — Е30, в начале века начала опасно дрейфовать в сторону роскоши и комфорта, припасенных для главного соперника под знаком трехконечной звезды. Однако эти времена прошли и Хамгийн сүүлийн үеийн bmw 3 энэ талаар ямар ч хуурмаг зүйл үлдээдэггүй.

Булчингийн бие - эхлээд харахад - маш их зүйлийг амлаж, бүрэлдэхүүн хэсгүүд М-гүйцэтгэл тэд зөвхөн хүлээлтийг бий болгодог. Мөн тэд урмыг хугалдаггүй! Хэдийгээр сул хөдөлгүүрүүдийн аль нэгийг хагас автомат нэмэлт, түдгэлзүүлэлттэй хослуулах нь эхлээд хамгийн сайн зүйл биш мэт санагдаж болох ч энэ хөдөлгүүр нь аяллын дараа жолоочийн инээмсэглэлийг удаан байлгахад хангалттай юм. Учир нь хөдөлгүүр нь сэтгэл хөдлөлийг хариуцдаггүй. Санал болгож буй хүчин чадлын хувьд маш хэмнэлттэй дизель нь дистрибьютерийн дор хамгийн дээд хэмжээнд хүртэл ажиллах боломжтой. Жолоо барьж байхдаа бид нэмэлт Harman/Kardon аудио системд талархах ёстой бөгөөд энэ нь бид тог тогшихыг сонсож, зургаан цилиндртэй бензинийг сонгоогүйдээ уурлах шаардлагагүй болно гэсэн үг юм. Энэ хөдөлгүүр зүгээр л сонсогдохгүй байна. Энэ бол механик талын эсрэг байж болох цорын ганц эсэргүүцэл юм. шинэ bmw 320d. Бид акустик утгыг бууруулснаар жолоодох баяр баясгалан буурахаа болино.

Идэвхтэй түдгэлзүүлэлтийн ая тухтай горимыг сонгосноор шинэ гурвал зам дээрх овойлтыг харьцангуй жигд даван туулах болно. Хэрэв XNUMX инчийн обуд нь ердийн дугуйтай бол бүр ч сайн байх болно. M багцад гүйдэг хавтгай резин нь стандартаар ирдэг бөгөөд энэ нь явах эд ангиудыг бүхэлд нь хатуу болгодог. Гэсэн хэдий ч бид түдгэлзүүлэлтийг спорт горимд оруулахад BMW нь булангийн машин болж хувирдаг. Спорт нь бүхэл бүтэн машины параметрүүдийг өөрчилдөг. Амортизатор нь хатуурдаг. Жолооны жолоодлого нь мэдэгдэхүйц "хүнд" болж, жолоочид хайрга бүр, эс тэгвээс түүний гүйж буй цаасны талаар мэдээлдэг. Хурдны хайрцаг нь дөрвөлжин хэсэгт тодорхой "өшиглөж", секундын дотор араагаа сольдог. Энэ бүгдийг бий болгодог BMW энэ нь бараг л эргэлтээс ээлжлэн нисдэг. Түдгэлзүүлэлтийн төгс зохицсон барзгар байдал нь дугуй бүр газартай холбоо барихаа хором ч алдахгүй байхыг баталгаажуулдаг. Жолооны хүрд нь дугуйг яг жолоочийн хүссэн газарт байрлуулах боломжийг олгодог. Машин төмөр зам дээр байгаа юм шиг л явдаг. Явах эд ангийн хязгаарыг олоход үнэхээр хэцүү, электрон зүтгүүрийн хяналтыг хөндлөнгөөс оролцуулахад хэцүү байдаг - энэ бол бүх түдгэлзүүлэлтийг хэр сайн тохируулсан юм!

Наалдацын хязгаарыг эрэлхийлж байна шинэ bmw g20 чи эхлээд толгойдоо хил хязгаарыг нь түлхэх хэрэгтэй. Та илүү хурдан сэтгэж сурах хэрэгтэй. Энэ машин булангуудыг маш хурдтай, нарийвчлалтайгаар туулдаг тул тархи үүнийг бараг гүйцэхгүй. Бид эхний ээлжийг давж, дараагийн ээлжинд, дараагийн ээлжинд, дараагийн ээлжинд аль хэдийн өнгөрдөг! Шинэ гурвал тэр өмнөхөөсөө илүү сайн "спортчин" болохыг хүсдэг бөгөөд тэр амжилтанд хүрдэг.

Гэсэн хэдий ч өдөр бүрийг зам дээр өнгөрөөж болохгүй. Өдөр тутмын жолоодлогыг илүү тааламжтай болгохын тулд w BMW Одоогийн F30 цувралын хэрэглэгчдийн хамгийн их гаргадаг буруутгалд дүн шинжилгээ хийсэн. Баваричууд бүхээгийн дуу чимээ тусгаарлагчийг авчээ. Нисдэг загварын асуудлыг гаднаас ирж буй дуу чимээг дарах материалын тоог нэмэгдүүлснээр шийдсэн. Давхар бүрхүүлтэй цонхыг нэвтрүүлж, машины аэродинамик үр ашгийг эрс сайжруулсан. Энэ нь G20 байх болно өөрийн ангилалд зөвхөн 0,23 татах коэффициенттэй. Энэ үр дүн нь бусад зүйлсийн дотор радиаторын сараалж, шалны хавтангийн хаалттай агаарын хэрэглээний ачаар боломжтой болсон бөгөөд энэ нь машины доор бараг төгс онгоцыг бий болгодог. Эдгээр эмчилгээ нь хүссэн үр дүнг авчирсан бөгөөд та үүнийг жолоодож байхдаа мэдрэх болно. Газаас хөлөө авсны дараа машин маш удаан хурдаа алддаг. Одоогийн загварын хэрэглэгчид мөн өндөр хурдтай зам дээр машин "хоолдох" үзэгдлийн талаар гомдоллож байсан. Өнөөдөр дасан зохицох түдгэлзүүлсэн хувилбаруудад бид энэ асуудалтай тулгарахаа больсон.

Цаг өөрчлөгдөж, BMW 3 цувралын үнэ хэвээрээ байна

Одоо BMW зориулагдсан хөдөлгүүрүүдийн зорилтот хүрээг хараахан санал болгоогүй байна шинэ 3 цуврал. 330e болон хагас eMka-ийн эрлийз хувилбар болох M340i нь жилийн дундуур худалдаанд нэмэгдэх болно. Гэсэн хэдий ч та ихэнх худалдан авагчдын сэтгэлд нийцэх нэгжүүдтэй шинэ гурвыг аль хэдийн худалдаж авах боломжтой. Тэд зөвхөн машин жолоодох төдийгүй худалдан авалтаа өөрөө эдлэх болно. Жишээлбэл, шинэ X5 цувралаас ялгаатай нь гурав дахин она практически не подорожала, а новые модели с базовой комплектацией стоят на том же уровне, на котором еще несколько месяцев назад была уходящая серия. Самая дешевая и в то же время единственная доступная версия с механической коробкой передач — 318d стоимостью 148 10 злотых. За модель с автоматом придется доплатить тысяч. Немного дешевле базовая тройка с бензиновым двигателем, а также с автоматической коробкой передач.

Тестируемая модель со всеми аксессуарами стоит 285 злотых. Эти цены соответствуют суммам, требуемым конкурентами для аналогичных моделей. Учитывая, что шинэ bmw 3 цуврал дээд зэрэглэлийн ангилалд байр сууриа олсон, гэдэгт итгэлтэй байна G20 болно зах зээл дээрх хамгийн шилдэг спортын седануудын нэг гэдгээрээ статусаа хадгалж, бүр сайжруулна.