BMW 225xe Active Tourer туршилтын хөтөч: гэнэтийн зүйлээр дүүрэн

Зах зээл дээрх хамгийн практик залгаасын эрлийзүүдийн шинэчилсэн хувилбартай танилцана уу

Хэдэн жилийн турш зах зээлд гараад саяхан нүүр царайгаа их хэмжээгээр өөрчилсөн Active Tourer 2 цуврал нь загвар өмсөгчийн анхны дүр төрхийг дагасан бүх өрөөсгөл ойлголтуудыг орхиж чадсан бололтой. Энэ нь үнэхээр гайхмаар зүйл биш юм, учир нь энэ машины жинхэнэ ач тус нь автомашины үзэл баримтлал ба BMW уламжлалын хоорондох философийн ялгааг олж мэдсэн алдаанаас давж гарсан юм.

Үнэн бол "хос" Active Tourer бол урьд өмнө хийгдсэн хамгийн сайн авсаархан фургонуудын нэг юм. Мөн 225xe хувилбар нь эргээд эдгээр мөрийн зохиогчийн хэлснээр хамгийн сайн санал юм.

Машины гадна болон дотор тал нь BMW-ийн дүр төрхтэй төгс зохицсон - биеийн загвар нь дэгжин, фургон машинуудад ховор тохиолддог, салон нь маш сайн эргономик, өндөр чанартай хийц, хангалттай орон зайг тааламжтай, тав тухтай орчинд хослуулсан.

Энэ үүлдрийн автомашины жолоодлогын байрлал, жолоочийн суудал дээрх харагдацтай холбоотой ердийн сул талуудыг бүрэн арилгасан. Машин доторх суудал руу тухтай нэвтрэх боломж, түүнчлэн жолооч болон түүний хамтрагчдын хэрэгцээнд нийцүүлэн ашигтай хэмжээг өөрчлөх боломжийн талаар дурдах нь зүйтэй.

Залгаастай эрлийз

Одоогоор сайн байна - 225xe Active Tourer нь энэ загварын бусад өөрчлөлтүүдээс юугаараа ялгаатай болохыг харцгаая. Товчхондоо, загвар нь залгах эрлийз юм. Энэ нь орчин үеийн сонсогдож байгаа ч үнэн хэрэгтээ энэ үзэл баримтлал нь зарим нэг ашиг тусыг авчирдаг, заримдаа хэсэгчилсэн, зарим тохиолдолд огт ашиггүй байдаг.

Үнэн хэрэгтээ энэ нь хэсэгчилсэн цахилгаанжуулалтын ашиг тусын талаархи эцэс төгсгөлгүй түүхийн хүрээнээс давж гардаг. 225xe Active Tourer нь дараах ангилалуудын алинд нь багтах вэ? Эхнийх нь эргэлзээгүй, учир нь энэ нь бүхэлдээ зах зээл дээрх хамгийн итгэлтэй залгаастай эрлийзүүдийн нэг юм.

45 километрийн бүрэн бодит цахилгаан хүрээ

Үйлдвэрлэгчийн хэлснээр бүрэн цэнэглэгдсэн тохиолдолд батерей нь цахилгаан хөтөч дээр хамгийн ихдээ 45 километр замыг туулах боломжийг олгодог. Гэсэн хэдий ч WLTP мөчлөгийн дагуу хэмжсэн утга нь ихэвчлэн хэт өөдрөг бөгөөд бодит байдалд тийм ч ойр биш байдаг гэдгийг бид бүгд мэднэ.

Үүнийг шалгаад үзье ... Энд хамгийн анхны гэнэтийн бэлэг бол ердийн 225 эрлийз горимд ч гэсэн цахилгаан хөтөчийн ердийн дуу чимээний дутагдлыг тааламжтай хөгжилтэй хослуулан машиныг үр дүнтэй хурдасгадаг явдал юм.

Үүнтэй ижил төстэй хөтөчтэй бусад олон загваруудаас бидний мэддэг мэдрэмж бол та баруун дөрөөөө бараг хурууныхаа өндгөөр дарах хэрэгтэй, тэгэхгүй бол хэвийн хөдөлгүүр асаж, түлшний хэрэглээний давуу талууд алга болно.

Жолоодлогын бүрэн хэвийн, тэр ч байтугай заримдаа бараг динамик хэв маягаар яг 50 км замыг туулах боломжтой байдаг бол батерейны цэнэгийг "цэнэггүй" болгож, 225xe нь зөвхөн цахилгаан эрчим хүчээр хол зайг туулах боломжгүй болж, 1,3 километр тутамд 100 литр үлдэгдэлтэй байдаг.

Өөрөөр хэлбэл, агааржуулагч, өдөр тутмын амьдрал дахь бүхий л тохь тухыг бүрэн ашиглаж чадвал амласан миль энд хүрч болно.

Одоогийн байдлаар бид үнэхээр гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлж байна - өдөрт дунджаар 40-50 км зам туулдаг, цахилгаан эрчим хүчийг тохиромжтой аргаар цэнэглэх чадвартай хүмүүсийн хувьд энэ машин нь өдөр тутмын хэрэглээнд тохиромжтой сонголт байж болох юм. Энэхүү загвар нь фургон машинаас авах боломжтой бүх давуу талыг өөртөө агуулсан бөгөөд нэгэн зэрэг BMW-ийн ердийн таашаалыг өгдөг.

Сюрпризүүд дөнгөж эхэлж байна ...

Залгаастай эрлийз концепцийн хамгийн том давуу тал нь энэ байж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч автомашин холын зайд хэр зэрэг үр ашигтай ажилладаг, хурдны зам дээр гарах гэх мэт хөдөлгөөнтэй, тааламжтай хэвээр байгаа эсэхийг гайхахаас өөр аргагүй юм.

Олон тооны амьд жишээнүүдээс (зарим нь атаархмаар борлуулалттай байдаг) сайн мэддэг тул ихэнх эрлийзүүд удаан хугацааны туршид муухай стандарт бензин автомашин хэвээр үлддэг, эсвэл дуу чимээ ихтэй, болхи, удаан, жолоодоход тийм ч таатай биш болдог.

Энэ үзүүлэлтээр 225xe-ийн чадварууд гайхалтай харагдаж байна. Зам дээр, бага зэрэг хэлбэл, зохистой дундаж хурдтай, тэр ч байтугай спорт горимыг олон удаа ашигласан ч гэсэн машин нь атаархмаар динамик, нэгэн зэрэг соёлын шинж чанарыг харуулсан - хүч чадлын субъектив мэдрэмж нь хүлээлтийг бүрхэж, бүр давсан байв.

Жолоодлогын тав тух, янз бүрийн нэгжүүдийн харилцан үйлчлэлийн зөөлөн байдал нь брэндийн онцгой өндөр шинж чанар юм. Гэсэн хэдий ч хамгийн их гайхсан зүйл бол 139 км зайтай урсгалын хурд байв. зуун км тутамд 4,2 литр бензин байв.

4,2 литр "нугалах" эсэхийг шалгахын тулд. Зах зээл дээрх бараг бүх эрлийз загваруудын уламжлалт хар дарсан зүүднээс өмнө, тухайлбал гудамжны хөдөлгөөнтэй бол бид хурдны замыг орхино. Хөдөлгүүрийн тааламжгүй өсөлт, дуу чимээ үндэслэлгүй нэмэгдэх тухай асуудал байж болохгүй, гэхдээ машины өмнөх сэтгэгдэл дээр үндэслэн бид аль хэдийн бэлэн болсон гэж хэлье.

Бодит мэдээ нь өөр газар - хууль ёсны хурдаар 120 км, засварын улмаас бага хурдтай 10 орчим км явсаны дараа 5,0 км тутамд 100 литр үнэ "өссөн". Зарим харьцангуй шууд өрсөлдөгчдийн хувьд энэ хөдөлгөөний горим нь 6,5-7-7,5 литр ба түүнээс дээш хэмжээтэй байдаг.

Энд бас нэг баримт байна. Зах зээл дээрх олон залгаастай эрлийз загваруудын үнэ стандарт бензин эсвэл дизель түлшний хувилбаруудтай харьцуулахад маш өндөр байдаг тул 225xe нь эрт орой хэзээ нэгэн цагт "маш сайхан боловч аймаар үнэтэй" нөхцөл байдалд хүрнэ гэж найдаж болох юм.

Энд бас гэнэтийн бэлэг барьжээ. BMW 225xe Active Tourer-ийн суурь үнэ 43 доллар. харьцуулж болох 500i xDrive-ийн хувьд 337 доллар, хэмнэлттэй 000d xDrive-ийн хувьд 74 долларын эсрэг байна.

дүгнэлт

225 бол залгаастай эрлийз технологийг зөв хэрэгжүүлснээр маш их үр өгөөжтэй болохын нэг жишээ юм.

Энэхүү тээврийн хэрэгсэл нь туйлын ажиллагаатай, маневр хийхэд таатай, жолоодоход таатай байдаг. Түлшний зарцуулалт нь дор хаяж онолын хувьд хөтөчийн үзэл баримтлалын хувьд оновчтой биш нөхцөлд ч гэсэн сенсаацийн хувьд бараг бага байдаг. Үл итгэгчдийн эсрэг үнэ нь хүртэл боломжийн үнэтэй байдаг.