Туршилтын хөтөч BMW 218i Active Tourer: баяртай өрөөсгөл

BMW-ийн түүхэн дэх анхны микроавтобус, брэндийн урд дугуйгаар хөтөлдөг анхны машин

Одоо энэ загвар зах зээлд гараад нэг жил болж байгаа тул хүсэл тэмүүлэл буурч, түүний бодит давуу тал нь автомашины үзэл баримтлал ба BMW-ийн уламжлал хоорондын философийн ялгааны төсөөлж буй сул талуудаас илүү давж байна. Үнэнийг хэлэхэд, Мюнхений компани урд дугуйгаар хөтлөгчтэй фургон машин бүтээх гэж буйгаа зарлахад анхны хариу үйлдэл нь ямар нэгэн соёлын цочролтой холбоогүй BMW-ийн шүтэн бишрэгч гэж бараг байдаггүй. Үүнээс өөр арга байхгүй - хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй машин нь Германы элит үйлдвэрлэгчийн ДНХ-ийн нэг хэсэг байсаар ирсэн бөгөөд хэвээр байгаа бөгөөд автомашин нь жолоодох баяр баясгаланг дээгүүр тавьдаг брэндээс ирсэн микроавтобусны санаа юм. бусад нь хачирхалтай гэж хэлэх үү. . Бас нэг "эрч хүчтэй" нарийн ширийн зүйлийг дурдахгүй өнгөрч болохгүй - BMW 218i Active Tourer нь гурван цилиндртэй хөдөлгүүртэй брэндийн анхны загвар байв ...

Уламжлал өөрчлөгдөж байна

Гэсэн хэдий ч, энэ машиныг үнэлэхдээ бодитой хандахын тулд бодит байдлыг байгаагаар нь харах хэрэгтэй, ядаж хэсэг хугацаанд бид тэднийг хүссэн зүйлээ эсвэл бид ямар байх ёстой гэж бодож байгаагаа болих хэрэгтэй. Үнэн бол сүүлийн жилүүдэд BMW брэндийн маргаангүй өсөлт, түүний үнэ цэнэ нь хэд хэдэн метаморфозыг даван туулж байна. Жишээлбэл, хэдэн жилийн өмнө BMW нь спортлог жолоодлогын зан авиртай байнга холбоотой байсан ч боловсронгуй тайтгаралтай холбоотой байсан бол өнөөдөр брэндийн загварууд нь спортлог даруу байдал, дээд зэргийн тав тухыг амжилттай хослуулсан гэдгийг авч үзье. Түүгээр ч зогсохгүй BMW-ийн зарим загваруудыг зах зээлийн сегментүүдэд тав тухтай байдлын жишиг гэж харуулсан олон жишээ бий. Эсвэл одоо энэ брэндийн бараг бүх загвар гэр бүлд ашиглах боломжтой бөгөөд зөвхөн BMW-ийн хэрэглэгчдийн тодорхой хувь нь захиалсан xDrive хос хөтөчийг - жишээлбэл, манай улсад компанийн борлуулалтын 90 орчим хувийг xDrive тоноглогдсон автомашинууд эзэлдэг. . X4, X6, Gran Turismo эсвэл Gran Coupe зэрэг загваруудын талаар юу хэлэх вэ? Тэд бүгд эхэндээ тодорхой хэмжээний эргэлзээтэй байсан ч цаг хугацаа өнгөрөхөд тэд зах зээлд өөрсдийгөө бий болгоод зогсохгүй BMW-ийн философийг бидний сэжиглэж байгаагүй байр сууринаас харах боломжийг бидэнд олгосон. Уламжлал хэрхэн өөрчлөгдөж, энэ нь өнгөрсөн үеийг дурсах шалтгаан болдоггүйн тухай илүү тод жишээгээр үргэлжлүүлж болно.

Даалгаврын зорилго

2 цуврал Active Tourer-ийн гүйцэтгэлийг үнэлэхдээ бид өөрсдөөсөө асуух ёстой асуулт бол BMW үнэхээр фургон машин хийх ёстой юу гэсэн үг биш, харин энэ фургон нь BMW брэндийн зохистой мөн үү, мөн брэндийн сонгодог чанарыг хангалттай тайлбарлаж чадаж байна уу гэсэн асуулт байж болох юм. зам. Машинтай анхны нарийвчилсан танилцсаны дараа хоёр асуултын хариулт нь гайхалтай богино бөгөөд хоёрдмол утгагүй байв: Тийм ээ! Машины гадна болон дотор тал нь BMW-ийн дүр төрхтэй төгс зохицсон - их биений загвар нь фургонд ховор байдаг дэгжин байдлыг илтгэдэг бол дотоод засал нь маш сайн эргономик, өндөр чанартай хийц, хангалттай орон зайг тааламжтай, тав тухтай орчинд хослуулсан. BMW 218i Active Tourer нь микроавтобусны концепцтэй байгаа нь дотоод засал чимэглэлийн хэмжээ, функциональ байдалд эерэгээр нөлөөлдөг бол энэ ангиллын тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын байрлал, жолоочийн суудлаас харагдах байдлын хувьд ердийн сул талууд хэвээр байна. бүрэн зайлсхийх. Машины суудалд онцгой тохь тухтай нэвтрэх, мөн жолооч болон түүний хамтрагчдын хэрэгцээнд нийцүүлэн ашиглах боломжтой хэмжээг өөрчлөх баялаг боломжуудыг дурдахгүй.

Хүлээгдэж байснаас давсан үр дүн

Одоогийн байдлаар маш сайн - хэрэв жолоодох нь хөгжилтэй биш байсан бол зөвхөн BMW жинхэнэ BMW байж чадахгүй. Гэсэн хэдий ч BMW машин жолоодох ямар таашаал вэ, хэрэв урд дугуйгаар хөтлөгчтэй бол уламжлалт хүмүүс асуух болно. Тэд маш их андуурч байна - үнэндээ 2 цуврал Active Tourer бол орчин үеийн автомашины үйлдвэрлэлийн хамгийн таатай урд дугуйгаар хөтлөгчтэй загваруудын нэг юм. Урд тэнхлэгийн зүтгүүр нь гайхалтай, бүрэн ачаалалтай үед ч жолооны хайрцгийн нөлөөлөл хамгийн бага, жолоодлого нь маш нарийн байдаг - BMW-ийн MINI-тэй хийсэн туршлага нь энэ машиныг бүтээхэд тусалсан нь ойлгомжтой. Дутуу жолоодох хандлагатай юу? Бараг байхгүй - машины зан байдал маш удаан хугацаанд төвийг сахисан хэвээр байгаа бөгөөд эргэлтийн үед ачаалал огцом өөрчлөгдсөн тохиолдолд арын хэсэг нь жолоочид хөнгөн хяналттай тэжээлээр тусалдаг. Энд BMW урд дугуйгаар хөтлөгчтэй ч жолоодлогын таашаал авчрах боломжтой... Хэрэв хэн нэгэн BMW урд хөтлөгчтэй машиныг хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй гэж үзвэл 2-р цуврал Active Tourer-ийн олон хувилбарыг хос xDrive-ээр захиалах боломжтой.

Гурван цилиндртэй бензин хөдөлгүүр болох Active Tourer 2 цувралын хамгийн сүүлийн маргаантай шийдвэрт бид ирлээ. Үнэн хэрэгтээ энэ машин дахь "драмын" мөчүүдийн талаархи бусад айдас шиг 1,5 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийн талаархи өрөөсгөл ойлголт нь огт үндэслэлгүй юм. 136 морины хүчтэй. 220 Нм-ийн хамгийн их эргэлттэй, 1250 эрг / мин хурдтай гурван цилиндртэй төхөөрөмж нь ойролцоогоор 1,4 тонн жинтэй машинд хангалттай даруу байдлыг хангадаг. Машин нь чимээ шуугиантай архирах чимээнээр хялбархан хурдасч, чичиргээ нь энэ төрлийн хөдөлгүүрт хүрч болох хамгийн бага хэмжээнд хүртэл буурч, хурдны замын өндөр хурдтай байсан ч дуу чимээ нь дарагдсан хэвээр байна. Зургаан шатлалт автомат хурдны хайрцгийн харилцан үйлчлэл нь эв найртай бөгөөд түлшний зарцуулалт нь зуун км тутамд долоогоос долоон хагас литрийн багтаамжтай байдаг.

ДҮГНЭЛТ

Урд дугуйгаар хөтөлдөг BMW? Фургон?! Үнэн хэрэгтээ эцсийн үр дүн нь гайхалтай юм!

BMW урд дугуйгаар хөтлөгчтэй фургон машин зарж байна гэсэн анхны санаа зоволтгүй байсан бололтой. 2-р цуврал Active Tourer нь жолоодоход маш тааламжтай тээврийн хэрэгсэл бөгөөд идэвхтэй жолоодлогын хэв маягаас гадна асар их дотоод зай, гайхалтай ажиллагаатай. Энэхүү машин нь BMW-д олон тооны шинэ үйлчлүүлэгчдийг татах нь дамжиггүй бөгөөд энэ нь яагаад зарим зах зээл дээр брэндийн хамгийн сайн борлуулалттай загваруудын тоонд багтсан нь ойлгомжтой.

Текст: Божан Бошанаков

Зураг: Мелания Йосифова, BMW