Туршилтын хөтөч BMW 218d Gran Tourer: том хөлөг онгоц
Энэхүү тохилог гэр бүлийн микроавтобус брендийн нэрээ хадгалах уу? Bmw
60 -аад онд BMW -ийн тэсрэх хурдтай өсөлтийн үеэр тус компанид Пол гэдэг хоёр хүн ажилладаг байв. Домогт шинэ дөрвөн цилиндртэй M10 болон олон тооны уралдааны хөдөлгүүрүүдийг бүтээсэн хөдөлгүүр зохион бүтээгч Пол Рошийг өнөөг хүртэл camshafts (Герман хэлээр Nockenwelle) -т онцгой анхаарал хандуулдаг тул "Нокен Пауле" хочоор нь нэрлэдэг. Түүний нэртэй Пол Ханеманн өнөө үед төдийлөн сайн танигдаагүй байгаа ч группын шатлалд өндөр байр суурь эзэлдэг бөгөөд борлуулалтыг хариуцдаг. Тэрээр BMW-ийн бүтээгдэхүүний бодлогын ерөнхий архитектор бөгөөд Баварийн Ерөнхий сайд Франц-Йозеф Страусаас өөр хэн ч түүнийг "Нишен Пол" гэж хочилдоггүй байв. Нэрт улс төрч, цэнхэр, цагаан өнгийн брендийн шүтэн бишрэгчид Ханеманны зах зээлийн үүрийг нээж, ирээдүйтэй, эрэлттэй загвараар дүүргэх авьяасыг санаж байв.
Орчин үеийн цаг үе
Эдүгээ, Hahnemann тэтгэвэрт гарснаас хойш 40 гаруй жилийн дараа BMW өөрийн өв уламжлалыг мартаагүй бөгөөд брэнд болон түүний имижд санаанд оромгүй деривативуудыг байрлуулахын тулд сайтар хайж, хайж байна. X6 ба X4, "тав", "тройка" GT, саяхан 2-р цувралын фургонууд ингэж гарч ирэв. Сүүлийнх нь уламжлалт худалдан авагчдад хамгийн хэцүү байх магадлалтай бөгөөд энэ нь зөвхөн BMW-ийн спортлог сэтгэл ба мөн чанар хоёрын цогц зохицолтой холбоотой биш юм. гэр бүлийн фургон, гэхдээ эдгээр нь бөөр хэлбэртэй торны ард хөндлөн мотор, урд дугуйгаар хөтлөгчийг нуух анхны загварууд юм.
Нөгөөтэйгүүр, том гэр бүлтэй эсвэл спортын хоббитой, гурвалсан тэрэг нь жижиг, тав нь том, үнэтэй хүмүүс зусланд явахын оронд Баварийн брэнддээ үнэнч байх боломж нээгдэж байна. B ангиллын эсвэл VW Touran. Нэмж дурдахад, өнгөрсөн жилийн 2-р цуврал Active Tourer-ийн дараа BMW одоо 21,4 см урт, 11 см ба түүнээс дээш тэнхлэг хоорондын зайг нэмэгдүүлснээр тээврийн багтаамж нь мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн том Gran Tourer-ийг санал болгож байна. - 53 мм-ийн өндөр дээвэр. Сонголтоор хоёр нэмэлт суудал суурилуулсан бөгөөд тэдгээрийг их биений шалан дээр буулгаж, арын тагны ойролцоо байрлах товчлуурыг дарж задлах ажлыг гүйцэтгэдэг.
Ачаа тээшний зай (645-1905 литр) болон дотоод засал нь маш их боловч олон хүмүүсийн санааг зовоож буй гол асуулт бөгөөд бидний тодруулах шаардлагатай байгаа асуулт бол энэхүү "том хөлөг онгоц" -ыг BMW флотын жинхэнэ хэсэг гэж үзэж болох уу. Тиймээс бид хос хурдны хайрцаг, автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон хамгийн хүчирхэг дизель хувилбарын жолооны ард суув.
Гайхалтай гүйцэтгэл
Эхний километрийн дараа ч гэсэн динамикийн субъектив мэдрэмж нь BMW Gran Tourer -ийг гаднаас нь харахад ямар байдгийг мартахад хүргэдэг. Зөвхөн арай өндөр суудалтай байрлал нь бид фургон машинд сууж байгаа бөгөөд ижил хүчний ангиллын өөр брэнд биш гэдгийг сануулж байна. 150 морины хүчтэй ба уртааш болон хөндлөн суурилуулах зориулалттай 330 Нм эргүүлэх хүч бүхий шинэ үеийн дөрвөн цилиндртэй дизель хөдөлгүүр нь тээврийн хэрэгслийн жинд ноцтой асуудал үүсгэдэггүй. 218d xDrive -тай харьцуулахад 220d -ийн бага чадал нь бага жинтэй 115 кг -аар бага зэрэг нөхөгддөг тул эцэст нь динамик нь зохих түвшинд байгаа бөгөөд энэ нь түлшний зарцуулалтад хамаарна.
Цахилгаан механик жолооны систем нь шууд ажилладаг, сайн санал хүсэлттэй, машин нь мэдэгдэхүйц эсэргүүцэлгүйгээр эргэлтэнд ордог бөгөөд шаардлагагүй сэгсэрдэггүй. Явах эд анги болон түүний үндсэн тохиргоо (тэдгээр нь динамик чийгшүүлэх хяналтанд 998 лев төлдөг) спортлог ба тав тухтай жолоодлогын хооронд сайн тэнцвэрийг харуулдаг. Тогтвортой байдал алдагдах эрсдэлтэй тохиолдолд хяналтын электрон төхөөрөмж нь эхлээд хос дамжуулалтын чадварыг шавхаж, зөвхөн дараа нь тоормосны үйл ажиллагаанд оролцож, хөдөлгүүрийн хүчийг бууруулдаг. Тиймээс жолоодлогын мэдрэмж нь нэлээд өндөр хурдтай байдаг - өөр нэг асуудал бол хэрэв та булангуудыг маш хурдан туулж, гэр бүлээ жолоодож байгаа бол гэнэтийн завсарлага авахын тулд зогсох хэрэгтэй болно.
Жинхэнэ BMW мөн үү? Үнэндээ, тийм ээ!
Gran Tourer бол жинхэнэ BMW мөн үү гэсэн гол асуултын дараа бид эерэг хариултыг авсан тул одоо бид Eco Pro горимд аюулгүй шилжиж, маш сайн дизель хөдөлгүүр, найман шатлалт автомат хөдөлгүүртэй хамт тав тухтай байдлыг мэдрэх боломжтой боллоо. элит брэндийн онцлог шинж. Арьсан бүрээс, тансаг модон чимэглэл, мэдээжийн хэрэг, өндөр чанартай навигацийн систем Plus (4960 BGN, үнэ нь проекцын дэлгэцийг багтаасан) болон Harman Kardon аудио систем (1574 BGN) зэрэг нь өндөр зэрэглэлийн тухай өгүүлдэг.
Хүүхдийн суудлын бэхэлгээний тоо, ачаа тээшний тасалгааны дээгүүр байрлах галзуу наалтны ухаалаг загвар нь BMW -д гэр бүлийн тав тухыг хэр их анхаарч байгааг харуулдаг. Одоо түүний кассетыг салгах нь илүү хялбар бөгөөд хялбар төдийгүй ачаа тээшний тасалгааны шалан доор байрлах тусгай үүрэнд ордог бөгөөд энэ нь хэн ч, юу ч саад болохгүй.
Үнийн хувьд 2 цуврал Gran Tourer бол дахин жинхэнэ BMW юм - урд дугуйгаар хөтлөгчтэй, найман шатлалт автомат, нэлээд хатуу дагалдах хэрэгсэл бүхий 218d туршилтын хувьд худалдан авагч яг 97 лева төлөх шаардлагатай болно. Илүү даруухан хувилбаруудад ч гэсэн BMW Gran Tourer нь хямдхан машин биш нь ойлгомжтой. Энэ нь BMW-ийн уламжлалтай маш сайн нийцдэг - учир нь тэр үед ноён Ханнеманны эзэмшиж байсан бүх тор нь тансаг зэрэглэлийн автомашины ангилалд багтдаг байв.
ДҮГНЭЛТ
Бидний жолоодож байсан хамгийн динамик, тансаг авсаархан ван. Бүх эсэргүүцэл, ялгаварлан гадуурхалт нь энэ баримтыг өгдөг.
Текст: Владимир Абазов, Боян Бошнаков
Фото: Мелания Йосифова, Ханс-Дитер Зеуферт
