BMW 1800 TI / SA ба BMW M3: аав, хүүхдүүд

Хамгийн спортлог орчин үеийн BMW седан нь өвөг дээдэстэйгээ таарч байна. 40 гаруй жилийн өмнө даруухан дөрвөн хаалгатай загвар өнөөдрийн М3-ийн дүрд тоглож байв. Тэд үүнийг 1800 TI гэж нэрлэжээ.

1965 он Рок шүтээнүүд The ​​Rolling Stones саяхан "Сэтгэл ханамж" дуулж, БНАГУ жирэмслэлтээс хамгаалах эм нэвтрүүлж, Германы засгийн газар орлогын татвараа бууруулж байна. 200 км/цагийн хурдтай анхны хэт хурдан галт тэрэг Аугсбург болон Мюнхений хооронд явж байна.

Дашрамд дурдахад, BMW жирийн седан маягаар спорт машинаа тайзан дээр гаргаж ирж байна. Үнэн, Жулиа Т.И. Альфа Ромео арай эрт гарч ирсэн боловч Баварчууд машиныхаа ард TI гэж бичээд л үнэхээр ноцтой болсон. Түүний бүтэн нэр нь 1800 TI байсан бөгөөд энэ нь Touring International гэсэн утгатай байх ёстой.

Дашрамд хэлэхэд ямар аялал жуулчлал вэ!

1,8 морины хүчтэй 110 литрийн дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүртэй TI загвар. тосгон, бүрээс дээр гурван хошуутай одтой элитүүдэд заналхийлж байв. Үзэсгэлэнтэй седан маш хурдан байсан тул Германд илүү үнэтэй зургаан цилиндртэй загварууд л түүнтэй өрсөлдөх боломжтой байв. Мерседес. Мэдээжийн хэрэг, цөөн хэдэн зүйл. Порше. Уралдааны хувилбараараа TI хурдан хугацаанд өөрийгөө Alfa GTA болон Lotus Cortina-н өрсөлдөгч гэдгээ харуулж чадсан. TI 1800-д Хуберт Хайн гайхалтай тулалдсан - Альфа-тай Андреа Адамич, Лотустай Жон Уайтмор нарын эсрэг тэрээр жинхэнэ хажуугаар гулсах шилдэг бүтээлүүдийг бүтээжээ. Хэин бүх уралдаан нь түүний сүүлчийнх шиг BMW-ээ жолоодож байв.

Энэхүү амиа золиослолын логик үр дагавар болгон BMW жолооны үнэмлэхтэй үйлчлүүлэгчдэд чиглэсэн TI-ийн илүү боловсронгуй хувилбарыг нэвтрүүлжээ. Албан ёсоор үүнийг TI / SA гэж нэрлэдэг байв ("te-i-es-a" гэж дууддаг байсан боловч бүгд түүнийг зүгээр л "Тиза" гэж нэрлэдэг байв). Гэсэн хэдий ч SA үсгүүд (Sportausfuehrung-аас = спортын тоглолт) машины хаана ч байхгүй байсан тул TI / SA бол сонгодог нэхий чонын аялгуу байв.

Сэргээшүүд

Түүний хайлш нь ердийн автомашины анагаах ухааны үр жимс бөгөөд жор нь илүү өндөр шахалтын харьцаа, Solex-ийн оронд том хос Вебер карбюратор, илүү хурц камер, 300 градусын давхцал бүхий тэнхлэг, том хавхлагатай. Үүн дээр хатуу араа, өргөн дугуй, зузаан тогтворжуулагч бүхий таван шатлалт хурдны хайрцгийг нэмсэн бөгөөд одоо амжилттай спортын карьерын үндэс суурь тавигдсан. Баталгаат хүч 130 морины хүчтэй Үйлдвэрлэгч нь яндангийн системийг амлаж байгаа бөгөөд нэмэлт тоног төхөөрөмжийн жагсаалтаас дуу чимээ ихтэй спортын дуу намсгагчтай уралдааны дугуйнууд 160 морины хүчтэй болно. Энэ нь бүх оролцогчдыг Спа-Франкоршампын домогт 24 цагийн уралдаанд оруулахад хангалттай юм.

Европт 200, Америкт 100 нийт 100 ширхэг TI/SA үйлдвэрлэсэн. Auto motor und sport багийнхан 8,9-р сард Австри улсад болсон сэтгүүлчдийн жагсаалд зориулж үйлдвэрлэлийн өмнөх хуулбарыг зээлж авсан бөгөөд туршилтын машин нь түүний бүх шинж чанарыг нарийн хэмжих хүртэл редакцид үлдсэн тул маш их сэтгэгдэл төрүүлсэн. Мэдрэмжтэй утгыг олж авсан - 0-ээс 100 км / цаг хүртэл 193 секунд, дээд хурд нь 1,8 км / цаг, 230 литрийн багтаамжтай дөрвөн суудалтай седангийн шууд супер тоо. TI/SA нь 100 секундэд 9,7 км/ц хурдлах Mercedes XNUMX SL-г зүгээр л салхинд хийсгэжээ.

Манфред Жанке 24 оны 1964 дугаарт “2000 он хүртэлх жуулчны автомашины ангилалд 25 шоо метр. Энэ BMW нь одоогоор үнэмлэхүй удирдагч болохыг хараарай. " Түүний тусламжтайгаар Хуберт Ханн арван минут, XNUMX секундын дотор Нюрбургрингын хойд хэсгийг барьж авч чадсан бөгөөд тэр үед хэд хэдэн удаа сэргээн босголтын явцад "саармагжуулж" амжаагүй байв. Авто мото, спортын гэрэл зурагчин Ханс Питер Зеуферт ийм дайралтад Хэинтэй хамт явсан бөгөөд нүдээр үзсэн хүмүүсийн ярьснаар түүний өнгө нь хүрээлэн буй орчны ногоон байгууламжтай гайхалтай хосолжээ.

44 жилийн дараа

Өвөө нь М3 хэмээх ач хүүтэйгээ уулздаг. Түүний гайхшрал эцэс төгсгөлгүй - дөрвөн цилиндр нь найм болж, шилжилт нь хоёр дахин нэмэгдэж, хүч нь гурав дахин нэмэгджээ. Гэсэн хэдий ч цэцэглэн хөгжсөн он жилүүд бага зэрэг өөх тос нэмсэн - 1800 TI / SA нь яг 1088 кг жинтэй байсан бол дөрвөн хаалгатай M3-д жингийн зүү 1605 кг хүртэл хөлддөг.

Гэхдээ цахилгаан жолоодлогогүй ч гэсэн хөгшин эр цаг уурын навигаци, бүрэн цахилгаанжуулалтын бүх гайхамшгийг хараад булгийнхаа урд аймшигтай чичирхийлж байхад залуу эр зорчигчиддоо хамгаалалтаа санал болгож байна. 1800 TI-д зөвхөн суудлын даруулгаас бүрдэх бөгөөд хэрэв хүсвэл дилерүүд л угсардаг. Осол гарсан тохиолдолд М3 зорчигчид сэгсрэгдсэн ч гэмтээгүй машинаас бууж ирэхэд тэд хуучин ТИ-д газар дээрээ нас баржээ.

Мэдээжийн хэрэг, замын динамикийн сорилт бүрт залуу танхим ахмад тамирчдад боломжийн сүүдэр ч үлдээдэггүй. Гэсэн хэдий ч түүний хувьд хувилбар нь ямар нэгэн байдлаар илүү сэтгэл хөдөлгөм юм - TI / SA-г хоёр хуруугаараа хянах боломжгүй, эрэгтэй атгах хэрэгтэй. Эрчим хүч, гар урлал нь servo, ABS болон ESP-ийг орлодог. Спорт шүүлтүүрээр бага зэрэг зөөлрүүлсэн, хоёр хүчирхэг карбюратороор сорж буй агаарын чимээ нь арьсан дор шууд нэвтэрч, түлшний хольц хэрхэн мушгиж байгааг шууд мэдрэх болно. Дамжуулах голын эгц овойлтоос болж 4000 эрг / мин-ээс доош ямар ч сонирхолтой зүйл тохиолдохгүй, бүх зүйл 5000 эрг / мин-д л халдаг бөгөөд ахмад дайчны их засвар хийсэн хөдөлгүүр нь хөгжиж байгаа тул бид илүү гишгэхийг хүсэхгүй байна.

Илтгэлүүд

Бидний хүч чадал, хурдны талаархи санаа бодлыг ойлгохын тулд цаг хугацаа руу буцах хэрэгтэй. Бидний өмнө хэн нэгэн Опел Олимпиа бүдэрч байна - бид үүнийг хоёр дахь араагаар дэлбэлэв. Мерседес 220 SE-ийн зөөлөн малгайтай эрхэмийг яах вэ? Тэр арын болзооны хажууд TI гэсэн алтан үсгийг харах хүртэл түүнд юу тохиолдсоныг мэдэхгүй. Хоёрдогч зам дээр спортлог BMW-д ноцтой өрсөлдөгч байдаггүй, учир нь 100 км / цаг хурд нь хязгааргүй хол мэт санагддаг.

Өнөө үед M3 ийм давуу байдалд хүрч чадахгүй байна. Үүний шалтгаан нь зам дээрх дүрэм журам, нөхцөл байдал, мөн маш хурдан машинууд аль хэдийн олноор ирсэнтэй холбоотой юм. Зөвхөн нэг л зүйл өөрчлөгдөөгүй - Манфред Жанткегийн хэлснээр BMW TI / SA нь жил бүрийн авто мотор, спорт туршилтын хөтөлбөрийн оргилуудын нэг юм. Яг өнөөдрийн M3 шиг.

текст: Гетз Лайрер

Зураг:Hans-Dieter Zeufert

техникийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл

BMW 1800 AWD / SA	BMW M3
Ажлын хэмжээ	-	-
Эрчим хүчний	130 к. 6100 эрг / мин	420 к. 8300 эрг / мин
Хамгийн их эргүүлэх хүч	-	-
Хурдатгал 0-100 км / цаг	8,9 s	4,9 s
Тоормосны зай 100 км / цаг хурдтай	-	-
Хамгийн их хурд	193 км / ц	250 км / ц
Дундаж хэрэглээ туршилтын шатахуун	-	-
Үндсэн үнэ	13 марк	64 750 Евро