BMW M2 CS 2021 тойм

BMW M2 2016 онд Австралийн эрэг дээр анх газардах үед түүний хамгийн том шүүмжлэлүүдийн нэг нь гомдоллодоггүй байсан нь түүний сэтгэлийг шархлуулсан бололтой.

272 литрийн багтаамжтай "N465" нэг турбо зургаан цилиндртэй хөдөлгүүрээс 3.0 кВт, 55 Нм-ийн хүчин чадалтай, энэ нь бараг номхон байсангүй, гэхдээ асуулт нь бүрэн M машин гэж нэрлэгдэх хангалттай онцгой зүйл мөн үү? Сонирхогчид "эсвэл үгүй ​​ч байж магадгүй" гэсэн хариулт өгсөн.

2018 оныг урагшлуулж, BMW эдгээр шүүмжлэлийг засч залруулж, M2 ба M3.0-ийн хос турбо хөдөлгүүртэй 55 литрийн багтаамжтай S3 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон M4 Competition-ийг гаргаснаар илүү сэтгэл хөдөлгөм, 302 кВт/550 Нм-т тэнцэх чадалтай.

Энэ нь хангалттай биш гэж боддог галзуу хүмүүсийн хувьд M2 CS нь одоо үзэсгэлэнгийн танхимууд дээр худалдаалагдаж байгаа бөгөөд хөдөлгүүрийн зарим өөрчлөлтийн ачаар 331 кВт, 550 Нм хүртэл хүчин чадалтай. Одоо үүнийг зургаан шатлалт гарын авлагатай болгох боломжтой. Таны сонссон энэ чимээ бол цэвэршсэн хүмүүсийн баяр баясгалан юм.

Тэгэхээр энэ нь 2021 оны M2 CS-ийг сонирхогч жолооч нарт хамгийн сайн BMW болгож чадах болов уу?

BMW M 2021 загварууд: M2 CS
Аюулгүй байдлын үнэлгээ	-
хөдөлгүүрийн төрөл	3.0л турбо
Шатахууны төрөл	Дээд зэрэглэлийн хар тугалгагүй бензин
Түлшний үр ашиг	9.9л / 100км
Ландшафт	4 суудалтай
Үнэ	$120,300

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 10/10

Бид аль хэдийн M2-ийн харагдах байдал, энэ нь спортын купед тохиромжтой хэмжээ, төгс пропорцууд бөгөөд CS нь бүх зүйлийг дараагийн түвшинд аваачдаг.

Гадна талдаа M2 CS нь мэдэгдэхүйц том бүрхүүлтэй, мөн агаарын урсгалыг сайжруулахын тулд агааржуулалттай бүрээстэй.

М2 бол спортын купегийн хувьд зөв хэмжээ, хамгийн тохиромжтой харьцаа юм.

Урд задлагч, хажуугийн толь, юбка, их биений тагны спойлер, арын диффузор зэргийг мөн карбон файбераар хийж, машиныг түрэмгий харагдуулна.

Дугуйн нумуудыг хараар будсан 19 инчийн дугуйнууд дүүргэсэн боловч ард нь том цоолсон тоормосны диск, улаан будсан том диаметр хэмжигч байдаг.

M2 CS-ийг спортлог гэж нэрлэвэл дутуу хэлэх байх, гэвч манай туршилтын машины Альпийн цагаан өнгө нь хэдийгээр хэт их гялалзсан ч жаахан уйтгартай харагдаж байсныг онцлох хэрэгтэй.

• Урд задлагч, хажуугийн толь, юбка, их биений тагны спойлер, арын диффузор зэргийг мөн карбон файбераар хийж, машиныг түрэмгий харагдуулна.
• Урд задлагч, хажуугийн толь, юбка, их биений тагны спойлер, арын диффузор зэргийг мөн карбон файбераар хийж, машиныг түрэмгий харагдуулна.
• Урд задлагч, хажуугийн толь, юбка, их биений тагны спойлер, арын диффузор зэргийг мөн карбон файбераар хийж, машиныг түрэмгий харагдуулна.
• Урд задлагч, хажуугийн толь, юбка, их биений тагны спойлер, арын диффузор зэргийг мөн карбон файбераар хийж, машиныг түрэмгий харагдуулна.

Хэрэв бид худалдаж авсан бол? Бид хот болон уралдааны зам дээр олны анхаарлыг татахын тулд алтан дугуйтай гайхалтай Мисано Цэнхэр баатрын өнгийг сонгох болно, гэхдээ тэд аль хэдийн толгой эргэм үнээр өөр 1700 доллар, 1000 доллар нэмнэ.

Дотор нь M2 CS нь уур амьсгалын хяналтын дэлгэц байхгүйгээс хамгийн хямд 2 цувралын купеээс авсан мэт харагдах спартан интерьертэй нь бага зэрэг сэтгэл дундуур байна.

Гэсэн хэдий ч BMW маш нягт суурилуулсан шанагатай суудал, Alcantara жолооны хүрд, CS тэмдэгтэй багажны самбар, карбон файбер дамжуулагч хонгил зэргээрээ бүхнийг амтлахын тулд чадах бүхнээ хийдэг.

Энэ нь хэлбэрээс илүү функцтэй холбоотой нь гарцаагүй, гэхдээ дотоод флэш байхгүй байгаа нь таныг юу юунаас илүү урд замдаа анхаарлаа хандуулж байна гэсэн үг бөгөөд арын дугуйнд 331 кВт, 550 Нм-ийг илгээсэн үед энэ нь тийм ч муу биш юм.

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 7/10

4461 х 1871 мм урт, 1414 х 2698 мм өргөн, 2 х XNUMX мм өндөр, XNUMX х XNUMX мм тэнхлэг хоорондын зай, зөвхөн хоёр хаалгатай CS нь практикт хамгийн сүүлийн үг биш юм.

M2 нь 4461 мм урт, 1871 мм өргөн, 1414 мм өндөртэй.

Мэдээжийн хэрэг урд зорчигчдод хангалттай зай байгаа бөгөөд электрон тохируулгатай хувинтай суудал нь тэднийг араагаа солих, замыг шингээх зөв байрлалд оруулдаг.

Гэсэн хэдий ч хадгалах зай нь дунд зэргийн хэмжээтэй хаалганы тавиур, хоёр аяганы тавиур, жижиг түрийвч / утасны тавиураар хязгаарлагддаг.

Урд талын зорчигчдод хангалттай зай бий.

BMW нь таны төхөөрөмжийг цэнэглэх нэг USB портыг багтаах хангалттай өгөөмөр боловч гарын түшлэгээ байрлуулах газар нь утсаа машиндаа байлгахыг хүсвэл кабелийн менежментийг үнэхээр сайн ашиглах хэрэгтэй болно гэсэн үг юм. цаг уурын хяналтан дор тавиур.

Хадгалах зай хязгаарлагдмал: дунд зэргийн хэмжээтэй хаалганы тавиур, хоёр аяганы тавиур, жижиг түрийвч / утасны тавиур, тэгээд л болоо.

Урьдчилан таамаглаж байсанчлан арын хоёр суудал нь өндөрт тохирохгүй ч хөл, мөрний зай хангалттай бий.

Хоёр арын суудал нь өндөр хүн бүрт тохиромжгүй.

Ар талд нь жижиг төв хадгалах тавиур, мөн суудалд зориулсан Isofix цэгүүд байдаг ч арын зорчигчдыг зугаацуулахын тулд тийм ч их биш юм. Тэд анхаарал халамж тавихаас хэт их айдаг байх.

Их биеийг онгойлгоход 390 литр багтаамжтай жижиг нүх гарч ирдэг бөгөөд гольфын дугуй эсвэл хэдэн шөнийн цүнхэнд амархан багтах боломжтой.

Их биеийг онгойлгоход та 390 литр багтаамжтай жижиг нүхийг харж болно.

Таны эд зүйлсийг эргэлдүүлэхгүйн тулд олон ачаа тээш, тор бэхэлгээний цэгүүд байдаг бөгөөд арын суудал нь илүү урт зүйлсийг багтаахын тулд эвхэгддэг.

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 6/10

2021 оны BMW M2 CS-ийн үнэ 139,900 доллараас эхэлж, зургаан шатлалт механик хөдөлгүүртэй бол 147,400 шатлалт хос шүүрч авах автомат машин XNUMX доллар хүртэл нэмэгддэг.

BMW M2 CS хямдхан биш гэж хэлэхийг бүү хэл.

M2 Competition-тэй харьцуулахад CS нь гүйцэтгэлийн жижиг SUV-тэй тэнцэхүйц 37,000 доллар нэмдэг бөгөөд дараагийн үеийн M3 ба M4 (тус тус 144,900 ба 149,900 доллар)-д ойртоно.

M2 CS нь шинэ яндантай болсон.

Үнийн хувьд худалдан авагчид онцгой эрхийг авдаг бөгөөд дэлхийн нийт 86 ширхэг үйлдвэрээс ердөө 2220 ширхэгийг Австралид худалдаж авах боломжтой.

Хөдөлгүүр нь илүү өндөр хүчин чадалтай байхаар тохируулагдсан боловч доороос илүү ихийг хэлэх болно.

Мөн M2 CS нь карбон файбер гадна засал чимэглэл, шинэ яндангийн систем, хөнгөн жинтэй 19 инчийн дугуй, Alcantara жолооны хүрд зэргээр спортлог тансаг байдлаас татгалздаг.

Хөнгөн жинтэй 19 инчийн дугуй нь M2 CS дээр стандартаар ирдэг.

Урд суудлуудыг M4 CS-ээс зээлж, Alcantara болон арьсаар чимэглэсэн боловч энэ нь тоног төхөөрөмжийн хувьд таны авах бүх зүйл юм.

Мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем нь 2 инчийн хэмжээтэй M8.8-ийн бусад системтэй ижил хэмжээтэй бөгөөд суудлын навигац, дижитал радио болон Apple CarPlay (уучлаарай, Android эзэмшигчид дургүй байдаг).

Цаг уурын хяналт нь бага зэрэг ялгаатай бөгөөд нимгэн дэлгэц нь үндсэн товчлуурууд болон товчлууруудаар солигддог.

Мультимедиа систем нь 8.8 инч хэмжээтэй.

Суудлын халаалт уу? Үгүй ээ. Арын агааржуулалт уу? Намайг уучлаарай. Түлхүүргүй орвол ямар вэ? Энд биш.

Уламжлалт дамжуулагч хонгилыг нүүрстөрөгчийн файбераар сольсон тул утасгүй ухаалаг гар утасны цэнэглэгч болон төвийн гарын түшлэг байхгүй байгаа нь анхаарал татаж байна.

Шударга байхын тулд та дээд зэргийн Harman Kardon дууны систем, эхлүүлэх товчлуур, нэг USB порттой тул ядаж BMW утсаа явж байхдаа цэнэглэх аргыг санал болгож байна.

Наад зах нь миний хувьд хамгийн аймшигтай нь манай гарын авлагын туршилтын машинд суурилуулсан резинэн дөрөө байсан юм.

140,00 доллараар та тав тухтай байдлын хувьд арай илүү зүйл хүлээж байгаа бөгөөд "энэ нь жингээ хасах явдал юм" гэж маргахаас өмнө M2 CS болон M2 Competition жинлүүрийг нэг чиглэлд чиглүүлдэг тул санаа зовох хэрэггүй. ижил 1550kg.

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 9/10

BMW M2 CS нь 3.0 кВт/55 Нм хүчин чадалтай 331 литрийн хос турбо хөдөлгүүртэй 550 цилиндртэй SXNUMX хөдөлгүүртэй.

Зургаан шатлалт механик эсвэл долоон шатлалт хос шүүрч авах автомат хурдны хайрцгаар хойд дугуйгаар хөтөлдөг M2 CS нь 100 эсвэл 4.2 секундэд тэгээс 4.0 км/цаг хурдлах боломжтой.

Оргил хүчийг толгой эргэм 6250 эрг / мин үед авах боломжтой бөгөөд оргил момент нь 2350-5500 эрг / мин үед хүрдэг.

M2 CS нь яг ижил хөдөлгүүр ашигладаг тул M3/M4 Competition-тэй адил их гомдолтой байсан бөгөөд цорго дээрх гүйцэтгэлийн хэмжээ тэсрэлттэй гэж хэлбэл дэлбэрэлтийн тухай ярих болно. Энэ бол таны мөнгөний хувьд ноцтой цохилт юм.

BMW M2 CS нь 3.0 кВт/55 Нм хүчин чадалтай 331 литрийн хос турбо хөдөлгүүртэй 550 цилиндртэй SXNUMX хөдөлгүүртэй.

M2 CS нь Jaguar F-Type V280-ийг 460kW/6Nm, Lotus Evora GT306-г 410kW/410Nm, Porsche Cayman GTS 294-ийг 420kW/4.0Nm-ээс амархан гүйцэж чаддаг.

Би манай туршилтын машины механик хурдны хайрцгийг харах ёстой, энэ нь гайхалтай байсан ч тийм ч сайн биш байсан.

Honda Civic Type R, Toyota 86, Mazda MX-5 машинуудаас ийм сэтгэл хөдөлгөм шилжилтүүд олддог тул би шилжилтийг нирвана болно гэж бодож байсан ч зүгээр байсан.

Хөдөлгөөнүүд нь миний бодлоор хэтэрхий урт бөгөөд тэдгээрийг зөв харьцаанд оруулахын тулд хэтэрхий их хүчин чармайлт шаарддаг. Гэсэн хэдий ч, бид бүгд энд гарын авлагыг үзэхдээ баяртай байх ёстой бөгөөд энэ нь цэвэршүүлэгчдийн хувьд автоматаас илүү сайн сонголт гэдэгт би итгэлтэй байна.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 8/10

M2 CS-ийн албан ёсны түлшний зарцуулалтын тоо 10.3 км тутамд 100 литр байдаг бол манай машинтай хийсэн долоо хоногт 11.8 л / 100 км гэсэн илүү бодитой тоо гарсан.

Хөдөлгүүрийг асаах/зогсоох технологи нь түлшний зарцуулалтыг бууруулахад зориулагдсан боловч бидний долоо хоногийг машинтай өнгөрүүлэхдээ голдуу Мельбурн хотын гудамжаар хотоос гадагш гурван удаа эргэлдэж, арын зам хайж байсан.

Мэдээжийн хэрэг, хэрэв бид тохируулагчийг ашиглахдаа илүү хязгаарлагдмал байсан бол энэ түлшний зарцуулалтыг бууруулж болох боловч 12 л/100 км-ээс бага үр дүн нь өндөр үзүүлэлттэй машинд сайн хэвээр байна.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 10/10

Надад тодорхой хэлье; M2 CS жолоодох нь гайхалтай туршлага юм.

M2 нь орчин үеийн шилдэг M машинуудын оргилд үргэлж ойр байсаар ирсэн бөгөөд CS нь хаан байр сууриа бэхжүүлж байна.

Дотогшоо орвол Alcantara шанагатай суудал болон жолооны хүрд таныг онцгой зүйлд байгааг батлах болно.

Улаан асаагуур товчийг дарснаар хөдөлгүүр сэргэж, шинэ яндангийн систем архиран гарч таныг тэр дор нь инээмсэглэнэ.

Задгай зам дээр M2 CS дээр олдсон дасан зохицох дампуурууд нь овойлт, замын овойлтыг сайн шингээдэг ч гэнэт эвтэйхэн, эелдэг хөлөг онгоц болно гэж битгий бодоорой.

Надад тодорхой хэлье; M2 CS жолоодох нь гайхалтай туршлага юм.

Унах нь бүх тохиргоонд хатуу, гэхдээ "Sport Plus" руу залгаж, тав тухтай байдал, ялангуяа Мельбурн хотын бартаатай замд, ялангуяа огтлолцсон трамвайн замууд дээр жинхэнэ хит болдог.

Гэсэн хэдий ч хотын эмх замбараагүй замаас зугтан тус улсын гөлгөр цардмал зам руу гарч, M2 CS нь жолоодлогын ур чадвараа харуулж байна.

Стандарт тохируулгатай Michelin Pilot Sport Cup 2 дугуй нь мөн энэ тал дээр тусалдаг бөгөөд хэрэв та уралдааны шугамд тууштай байж, оргилд гарахыг хүсвэл арын хэсэг нь 331 кВт хүчийг гаргах боловч M2 CS нь илүү сайн сонголт юм. хүсэл эрмэлзэлтэй оролцогчоос илүү.

Түдгэлзүүлэлт нь зөвхөн өөрчилж болох зүйл биш бөгөөд жолоодлого, хөдөлгүүрийн тохируулга хийх боломжтой.

Хөдөлгүүр болон түдгэлзүүлэлтийн хамгийн их довтолгооны горимыг жолоодлогын хамгийн хөнгөн тохиргоотой байлгахын зэрэгцээ жолооны жин багассан ч яг юу болж байгааг илэрхийлэх хангалттай санал хүсэлт, замын мэдрэмж байгааг бид олж мэдсэн. M2 CS хийхийг хүсч байна.

BMW нь таныг илүү хурдан, хурдан явахад хүргэдэг M2 CS-ийн мэдрэмжийг олж авсан нь гарцаагүй.

Галзуурлын тухай ярих юм бол 400 ба дөрвөн поршений диаметр хэмжигчтэй урд 380 мм, хойд XNUMX мм том диск нь хурдыг цэвэрлэхээс илүү үүрэг гүйцэтгэдэг гэдгийг мэдэх нь бас сайхан хэрэг юм.

Би зөвхөн илүү хяналттай уралдааны замд M2 CS-ийн боломжуудыг судлахыг хүсч байна, учир нь задгай зам дээр M2 CS илүү олон зүйлийг санал болгож байгаа мэт санагддаг. Мөн энэ машины бүх зүйл Race Track Time гэж хашгирч байна. Чанга.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

3 жил / хязгааргүй миль


баталгаа

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 5/10

BMW M2 CS нь ANCAP эсвэл Euro NCAP-аар шалгагдаагүй тул ослын үнэлгээгүй байна.

Түүний үндэслэсэн 2 цувралын машин нь мөн зэрэглээгүй боловч M2 CS нь бусад жижиг купе төрлийнхээс эрс ялгаатай.

Хамгаалалтын системд урд болон хойд зогсоолын мэдрэгч, автомат гэрэл, ухрах камер, аялалын удирдлага орно.

Хамгаалалтын системд автомат гэрэл орно.

Автономит яаралтай тоормос (AEB), сохор цэгийн хяналт, эгнээ барих туслах, арын хөндлөн хөдөлгөөний дохиолол, замын тэмдэг таних зэргийг энд битгий бодоорой.

Мэдээжийн хэрэг, M2 CS нь зам дээр онцгой анхаарал хандуулдаг боловч таны ямар ч шинэ машинаас, ялангуяа энэ үнээр хүлээж болох аюулгүй байдлын зарим чухал шинж чанарууд дутмаг байдаг.

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 8/10

Бүх шинэ BMW-үүдийн нэгэн адил M2 CS нь гурван жилийн хязгааргүй милийн баталгаатай ирдэг бөгөөд энэ нь Мерседесийн санал болгож буй таван жилийн хязгааргүй миль баталгаат хугацаанаас доогуур юм.

Хуваарьт үйлчилгээний интервалууд нь 12 сар тутамд эсвэл 16,000 км, аль нь түрүүлж ирдэг.

M2 CS нь гурван жилийн, хязгааргүй миль баталгаатай ирдэг.

Худалдан авагчид тээврийн хэрэгслийн эхний таван жилийг 2995 доллар, 8805 ам.доллараар багтаасан Үндсэн эсвэл Plus төлөвлөгөөг сонгох боломжтой.

Үндсэн үнэд тос, агаар шүүгч, тоормосны шингэн, оч залгуур багтдаг бол Plus үнэд тоормосны дэвсгэр, диск, арчигч, шүүрч авах өөрчлөлт орно.

Жилийн засвар үйлчилгээний зардал нь $599 буюу $1761 бөгөөд энэ нь M2 CS-ийг засвар үйлчилгээ хийхэд нэлээд боломжийн болгодог.

Шийдвэр гаргана

Одоогийн M2-ын тодорхой хэлбэр болох CS нь BMW-ийн хүн бүрийн дуртай зүйлсийн хамгийн сайн талуудыг нэг жижиг багцад багтаасан болно.

Хэдийгээр механик хурдны хайрцаг илүү сайн шилжиж, салют буудуулах хөдөлгүүр нь бүх зүйлийг цоо шинэ түвшинд аваачсан ч жолоодлогын туршлага нь тэнгэрлэг зүйл биш юм.

Хэрэв BMW 140,000 долларын үнийг дуусгахын тулд илүү их тоног төхөөрөмж, аюулгүй байдлыг санал болгосон бол, эсвэл 2 CS-ийг илүү онцгой болгохын тулд хөнгөн жинтэй тал руу илүү бөхийж, арын суудлаа орхих байсан бол.

Эцсийн эцэст M2 CS нь жолоочийн гайхалтай машин хэвээр байгаа бөгөөд BMW дараагийн машиндаа юу бэлдэж байгааг харахыг тэсэн ядан хүлээж байна.