Дифференциал түгжээ EDL
Агуулга
Цахим дифференциал цоож EDL нь жолооны хүрд хоорондын эргүүлэх моментийн хуваарилалтыг автоматаар зохицуулдаг микропроцессорын механизм юм. Энэхүү систем нь нойтон эсвэл мөстэй замын гадаргуу дээр хөдөлж, хурдасч, эргэлтэнд орох үед жолооны тэнхлэгийн дугуй гулсахаас үр дүнтэй сэргийлдэг. Хэрэв мэдрэгч нь жолооны хүрдний гулсалтыг илрүүлж, дугуй тус бүрийг тусад нь тоормослох юм бол энэ нь ажилладаг.
EDL систем нь Volkswagen-ийн бүтээн байгуулалт бөгөөд анх энэ брэндийн машинууд дээр гарч ирсэн. Системийн ажиллах зарчим нь зүтгүүрийн дутагдалаас болж гүйж эхэлдэг дугуйг тоормослоход суурилдаг. Дифференциал төхөөрөмжийг түгжих систем нь тоормосонд хяналтын нөлөө үзүүлдэг бөгөөд энэ нь замын хөдөлгөөний нөхцөл байдал шаардлагатай бол хөтлөх дугуйг хос хосоор нь албадан тоормослоход хүргэдэг.
EDL бол нарийн төвөгтэй, өндөр технологийн систем бөгөөд үүнд холбогдох системүүдийн мэдрэгч, механизмууд орно - жишээлбэл, ABS ба EBD. Гулсах үед тэргүүлэгч хосын дугуй автоматаар тоормослох бөгөөд үүний дараа түүнийг эрчим хүчний нэгжээс сайжруулсан эргүүлэх моментоор хангаж, хурдыг нь тэгшлээд гулсах нь алга болно. Өнөөдөр бараг бүх машинууд холбогдсон дугуй, тэгш хэмтэй дифференциалаар үйлдвэрлэгддэг тул EDL-ийн ажил төвөгтэй байдаг. Энэ нь дугуйг албадан тоормослох үед дифференциал нь нийтлэг дугуйны хоёр дахь дугуй дээрх хурдыг нэмэгдүүлдэг гэсэн үг юм. Тиймээс тоормосны дараа гулсаж байсан дугуйнд хамгийн дээд хурдыг ашиглах шаардлагатай.
EDL болон түүний төхөөрөмжийг ашиглах онцлог
Дифференциал төхөөрөмжийг хаах систем нь тээврийн хэрэгслийн идэвхтэй аюулгүй байдлын системд багтдаг. Түүний хэрэглээ нь бүрэн автомат горимд явагддаг. Өөрөөр хэлбэл, жолоочийн зүгээс ямар нэгэн үйлдэл хийлгүйгээр EDL нь хос хөтөчийн дугуй тус бүрийн тоормосны систем дэх даралтыг хянадаг (өсгөж эсвэл бууруулдаг).
Системийн үйл ажиллагааг дараахь механизмаар хангадаг.
- шингэн буцах насос;
- соронзон шилжүүлэгч хавхлага;
- буцах даралтын хавхлага;
- цахим хяналтын хэсэг;
- мэдрэгчийн багц.
EDL нь цоожны эсрэг тоормосны ABS системийн электрон блокоор удирддаг бөгөөд үүнд зориулж зарим хэлхээнүүдээр хангагдсан байдаг.
Дифференциал төхөөрөмжийг түгжих системийг зөвхөн урд дугуйгаар хөтөлдөг эсвэл хойд дугуйгаар хөтөлдөг машинд төдийгүй тэнхлэг дээр суурилуулж болно. Орчин үеийн 4WD SUV нь EDL-ээр идэвхтэй тоноглогдсон байдаг бөгөөд зөвхөн энэ тохиолдолд систем нь нэг дор дөрвөн дугуй дээр ажилладаг.
ABS + EDL-ийн хослол нь жолоодлогыг хөнгөвчлөх, жолоодох үед гулгах мөчөөс зайлсхийх боломжийг олгодог. Хяналтын механизмуудыг харьцуулахын тулд та FAVORIT MOTORS-д туршилтын жолоодлогод бүртгүүлж болно, учир нь компанийн үзэсгэлэнгийн танхимд янз бүрийн түвшний тоног төхөөрөмж бүхий автомашины өргөн сонголттой байдаг.
Дифференциал түгжих системийн гурван мөчлөг
EDL-ийн ажил нь мөчлөгт суурилдаг.
- систем дэх өндөр даралтыг шахах;
- ажлын шингэний шаардлагатай даралтын түвшинг хадгалах;
- даралт тайлах.
Дугуйны механизм дээр суурилуулсан мэдрэгчүүд нь жолоодлогын дугуй бүрийн хөдөлгөөний бүх өөрчлөлтөд хариу үйлдэл үзүүлдэг - хурд нэмэгдэх, хурд буурах, гулсах, гулсах. Мэдрэгч-анализаторууд гулсалтын өгөгдлийг бүртгэмэгц EDL нь нэн даруй ABS микропроцессорын нэгжээр дамжуулагч хавхлагыг хаах тушаалыг илгээдэг. Үүний зэрэгцээ өөр нэг хавхлага нээгдэж, өндөр даралтыг хурдан бий болгодог. Урвуу гидравлик насосыг асааж, цилиндрт шаардлагатай даралтыг бий болгодог. Үүний ачаар маш богино хугацаанд гулсаж эхэлсэн дугуйг үр дүнтэй тоормослох ажлыг гүйцэтгэдэг.
Дараагийн алхамд EDL нь гулсах эрсдэлийг арилгадаг. Тиймээс дугуй бүрт тоормосны хүчийг шаардлагатай хэмжээгээр хуваарилангуут тоормосны шингэний даралтыг барих үе шат эхэлдэг. Үүнийг хийхийн тулд буцах урсгалын хавхлагыг унтраасан бөгөөд энэ нь шаардлагатай хугацаанд хүссэн даралтыг хадгалах боломжийг олгодог.
Машин саадыг амжилттай давсны дараа системийн үйл ажиллагааны эцсийн шат эхэлнэ. Хурд өгөхийн тулд EDL нь тоормосны системд хуримтлагдсан даралтыг бууруулдаг. Дугуйнууд нь хөдөлгүүрээс нэн даруй эргүүлэх хүчийг хүлээн авдаг бөгөөд ингэснээр хурд нэмэгддэг.
Ихэнх тохиолдолд дифференциал цоожны систем нь гулсалтыг хамгийн хурдан сэргээхийн тулд хэд хэдэн давтагдах циклийг нэгэн зэрэг ашигладаг. Үүнээс гадна, энэ нь танд тээврийн хэрэгслийн нэмэлт тогтвортой байдлыг өгөх боломжийг олгодог.
EDL-тэй тээврийн хэрэгслийн жолооч нарт зориулсан зөвлөмж
FAVORIT MOTORS группын мэргэжилтнүүд EDL системээр тоноглогдсон бүх тээврийн хэрэгслийн эзэд дараахь зүйлийг мэдэж байх ёстой хэд хэдэн нюансуудыг тэмдэглэж байна.
- системийн онцлогоос шалтгаалан жолоодлогын хос дугуйнуудын эргэлтийн хурдны горимуудын хооронд ялгаа зайлшгүй гарч ирдэг тул EDL-ийг идэвхжүүлэх үед тээврийн хэрэгслийн нийт хурд цагт 80 км-ээс хэтрэхгүй байх ёстой;
- зарим тохиолдолд (замын гадаргуугийн төрлөөс хамаарч) системийн мөчлөгийн өөрчлөлт нь ихээхэн дуу чимээ дагалдаж болно;
- замын гадаргууг харгалзан EDL-ийг асаах үед хий, тоормосны дөрөө ашиглахыг зөвлөж байна;
- мөсөн дээр эсвэл цасан дээр хурдасгах үед хийн дөрөө идэвхтэй ашиглахыг зөвлөдөггүй. Систем ажиллаж байгаа хэдий ч тэргүүлэгч хос дугуй нь бага зэрэг эргэлдэж болзошгүй тул машины хяналтыг алдах эрсдэлтэй;
- EDL-ийг бүрэн идэвхгүй болгохыг зөвлөдөггүй (хөтчийг хэт халалтаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд систем автоматаар унтарч, шаардлагатай бол асаана);
- зарим тохиолдолд ABS-ийн эвдрэлийн заагч гэрэл асах үед гэмтэл нь EDL системд байж болно.
Жолооч нар мөн дифференциал түгжээний системд бүрэн найдаж болохгүй, харин ямар ч гадаргуутай зам дээр аюулгүй жолоодох үндсэн дүрмийг үргэлж дагаж мөрдөхийг зөвлөж байна.
Цахим дифференциал түгжээний системийн үйл ажиллагаанд ямар нэгэн доголдол гарсан тохиолдолд мэргэшсэн авто төвүүдтэй яаралтай холбоо барихыг зөвлөж байна. FAVORIT MOTORS Group of Masters баг нь тээврийн хэрэгслийн идэвхтэй аюулгүй байдлын цогц системийг оношлох, тохируулах, засварлахад шаардлагатай бүх ур чадвар, орчин үеийн тоног төхөөрөмжтэй.
