Зам дээр аюулгүй ахмад настан
2020 он гэхэд манай замд явж байгаа таван жолооч тутмын нэг нь 65-аас дээш настай байх болно гэж Шууд хариу арга хэмжээ корпорац тооцоолжээ.
2020 он гэхэд манай замд явж байгаа таван жолооч тутмын нэг нь 65-аас дээш настай байх болно гэж Шууд хариу арга хэмжээ корпорац тооцоолжээ.
Цагдаагийн байгууллагын статистик мэдээгээр зам тээврийн осолд буруутай 18-69 насны жолооч нар хамгийн бага нь 60-аас дээш насныхан байна. Гэхдээ энэ насны хүмүүсийн рефлекс сул, хариу үйлдэл үзүүлэх хугацаа урт, янз бүрийн өвчинд нэрвэгдэх магадлал өндөр байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. 
Нас ахих тусам таны хариу үйлдэл үзүүлэх хугацаа нэмэгдэж эхлэхэд хамгийн энгийн шийдэл бол урд байгаа машинаас илүү зай барих явдал юм. Жолоо барьж байхдаа анхаарал сарниулахаас зайлсхийхийн тулд радио сонсохыг хязгаарлаж, газрын зураг зохион байгуулалт, маршрутын төлөвлөлтийг зорчигчдод хүлээлгэж болно.
"Сохор толбо" -ыг багасгахын тулд илүү өргөн арын толин тусгалыг суулгахыг зөвлөж байна. Мөн зах зээл дээр нэмэлт хажуугийн толь байдаг бөгөөд энэ нь жижиг аэродинамик хөшиг бүхий орчин үеийн автомашинуудад машины ард болон хажуу талаас нь харах талбайг ихээхэн нэмэгдүүлэх болно.
Нөгөөтэйгүүр, шөнийн цагаар жолоо барихдаа замын ирмэг дээр тэмдэглэсэн баруун шугамд анхаарлаа төвлөрүүлэх нь өөдөөс ирж буй тээврийн хэрэгсэлд нүд гялбамаас зайлсхийхэд тусална. Шөнийн цагаар жолоодох үед тусгай полароид нүдний шил хэрэглэхэд тохиромжтой бөгөөд энэ нь хурц гэрлийн нөлөөг бууруулж, контурыг сайжруулдаг.
Бие махбодийн болон оюун санааны байнгын хөдөлгөөнийг хадгалах нь моторт ур чадварыг өндөр байлгахад тусална. Үүний ачаар жолооч, жишээлбэл, толгойгоо огцом эргүүлэхэд асуудал гарахгүй бөгөөд тэр нөхцөл байдалд удаан хугацаанд хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх боломжтой болно.
Мөн таны хэрэглэж буй эм машин жолоодох чадварт нөлөөлж байгаа эсэхийг тодорхойлохын тулд эмчид хандах хэрэгтэй.
