Аюулгүй машин - дэвслэх гүн
Замын аюулгүй байдал нь аюулгүй машинаас эхэлдэг. Тээврийн хэрэгслийн техникийн байдалд өчүүхэн ч гэсэн хайхрамжгүй хандах нь ноцтой үр дагаварт хүргэж болзошгүйг сайн жолооч мэддэг байх ёстой.
Дугуй бол зохих анхааралдаа автдаггүй бөгөөд замтай шууд харьцдаг машины хамгийн чухал хэсгүүдийн нэг юм. Тиймээс тэдний жолоодлогын тав тух, аюулгүй байдалд үзүүлэх нөлөө нь шийдвэрлэх ач холбогдолтой юм. Хичнээн сайн, удаан эдэлгээтэй машин байсан ч замтай харьцах цорын ганц зүйл нь дугуй юм. Энэ нь тэдний чанар, нөхцөл байдлаас шалтгаална, хурдатгал гулсахгүйгээр явагдах эсэх, эргэх үед дугуй дуугарах, эцэст нь машин хурдан зогсох эсэх. Дугуйны элэгдэл нь дугуйны төрөл, брэндээс хамаарч өөр өөр байдаг ч бүх тохиолдолд буруу ашигласан тохиолдолд илүү хурдан байх болно. Дугуйг жолооч тогтмол шалгаж, хангалттай даралт, жижиг чулуу, хурц үзүүртэй зүйлийг зайлуулж байх ёстой. Дугуйны дэлгүүрт тогтмол очиж үзэх нь жигд бус элэгдэл зэрэг бусад асуудлуудыг илрүүлэх болно.
Үүний үндэс нь дэвслэх гүнийг шалгах явдал юм. Польшийн Замын хөдөлгөөний тухай хуульд 1,6 мм-ээс бага дэвслэх гүнтэй тээврийн хэрэгсэлд дугуй тавьж болохгүй гэж тодорхой заасан байдаг. Хамгийн бага түвшинг дугуй дээрх элэгдлийн үзүүлэлт гэж нэрлэдэг. Энэ бол хууль, гэхдээ бороо, цастай үед зуны дугуйны 3 мм-ээс багагүй, өвлийн дугуйны 4 мм-ээс багагүй дэвслэх нь илүү аюулгүй байдлыг хангадаг гэдгийг та мэдэх ёстой. Дээш нь бага байх тусам өвлийн дугуйны дэвслээр ус, лаг шавхуур багасдаг. Автомашины салбарын эрдэм шинжилгээний нийгэмлэгийн судалгаагаар 80 мм-ийн гүнтэй дугуйны нойтон гадаргуу дээр цагт 8 км хурдтай тоормослох дундаж зай 25,9 метр, 3 мм бол 31,7 метр буюу + 22%, 1,6 мм нь 39,5 метр, i.e. +52% (2003, 2004 онд 4 өөр төрлийн тээврийн хэрэгсэлд туршилт хийсэн).
Нэмж дурдахад, тээврийн хэрэгслийн өндөр хурдтай үед усан онгоцоор нисэх үзэгдэл, өөрөөр хэлбэл усанд орсны дараа зүтгүүр алдагдах тохиолдол гардаг. Дээш нь бага байх тусам магадлал өндөр байдаг.
– Дэвсгэрийн хамгийн бага гүнийг дагаж мөрдөхгүй байх нь хууль эрх зүйн үр дагаварт хүргэдэг гэдгийг хүн бүр санахгүй байгаа бөгөөд мөргөлдөх, ослын шууд шалтгаан нь дугуйны нөхцөл байдлаас шалтгаалсан тохиолдолд даатгагч нөхөн төлбөр төлөхөөс татгалзаж болно. Тиймээс бид жолоочийн даралтыг шалгаж байх үед өөрийгөө шалгахыг зөвлөж байна. Үүнийг сар бүр зуршил болго гэж Польшийн дугуйн үйлдвэрлэлийн холбооны гүйцэтгэх захирал Пиотр Сарниецки зөвлөж байна.
Түүнчлэн машин жолоодох нь ховор, хээ нь хагарахгүй мэт санагддаг хүмүүс дугуйгаа тогтмол шалгаж байх хэрэгтэй. Тиймээс дугуйны дэвшилтэт эвдрэлийг илтгэж болох аливаа хагарал, хавдар, хугарал зэргийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
Зарим тохиолдолд дэвслэх нь жигд бус элэгдэж эсвэл элэгдэл гэж нэрлэгддэг шинж тэмдэг илэрч болно. шүдлэх. Ихэнхдээ энэ нь машины механик эвдрэл, буруу түдгэлзүүлсэн геометр, эсвэл холхивч, үе мөчний эвдрэлийн үр дүн юм. Тиймээс дугуйны хэд хэдэн цэг дээр элэгдлийн түвшинг үргэлж хэмжих хэрэгтэй. Хяналтыг хөнгөвчлөхийн тулд жолооч нар элэгдлийн үзүүлэлтийг ашиглаж болно, жишээлбэл. дугуйны маркийн лого эсвэл дугуйны хажуу талд байрлах TWI (Tread Wear Index) гэсэн үсгээр гурвалжингаар тэмдэглэгдсэн дугуйны голд байрлах ховил дахь өтгөрлүүд. Хэрэв дугуй нь эдгээр утгууд хүртэл элэгдвэл дугуй нь элэгдсэн тул солих шаардлагатай.
Хөлийн гишгүүрийн гүнийг хэрхэн хэмжих вэ?
Юуны өмнө машинаа тэгш, тэгш гадаргуу дээр байрлуулж, жолооны хүрдийг зүүн эсвэл баруун тийш бүрэн эргүүлээрэй. Жолооч нь тусгай хэмжих хэрэгсэлтэй байх ёстой - дэвслэх гүн хэмжигч. Хэрэв танд байхгүй бол шүдэнз, шүдний чигчлүүр эсвэл захирагчийг үргэлж ашиглаж болно. Польшид энэ зорилгоор хоёр пенни зоос ашиглах нь бүр ч хялбар байдаг. Бүргэдийн титэмийг доош харуулан оруулаарай - хэрэв титэм бүхэлдээ харагдаж байвал дугуйг солих хэрэгтэй. Мэдээжийн хэрэг, эдгээр нь яг нарийн арга биш бөгөөд хэрэв гүн хэмжигч байхгүй бол үр дүнг дугуйны дэлгүүрт шалгах хэрэгтэй.
