Аюулгүй тоормослох. Жолооч нарт зориулсан хэдэн дүрэм
Тоормослох нь ирээдүйн жолооч бүрийн эзэмших ёстой хамгийн чухал маневруудын нэг юм. Гэсэн хэдий ч туршлагатай багш нар хүртэл заримдаа энэ ажлыг үр дүнтэй, аюулгүйгээр гүйцэтгэхэд бэрхшээлтэй байдаг.
Skoda Auto Szkoła багийн дасгалжуулагч Радослав Жаскульски "Алдаа бол жолооны буруу байрлал юм" гэж хэлэв. – Жолоочийн суудал ба дөрөө хоорондын зай нь тоормосны дөрөөг дарж зогссоны дараа хөл нь бага зэрэг нугалж байхаар байх ёстой. Энэ нь тоормосыг илүү их хүчээр дарах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь тоормосны зайд ихээхэн нөлөөлдөг.
Skoda Auto Szkoła-ийн дасгалжуулагчийн хэлснээр, яаралтай үед та бүх хүчээрээ тоормос болон шүүрч авах "өшиглөх" хэрэгтэй. Энэ процедур нь таныг хамгийн их хүчээр тоормослох, хөдөлгүүрийг унтраах боломжийг олгоно. Тээврийн хэрэгсэл зогсох хүртэл тоормос болон шүүрч авалтыг дарж байгаарай.
Яаралтай тоормосыг буруу хийх нь тээврийн хэрэгсэл нь туслах замаас гарах гэх мэт тоормосны шууд шалтгаан болох саадтай мөргөлдөж болзошгүй гэсэн үг биш юм. Тоормосны дөрөөнд хэт бага хүч хэрэглэх нь машин арагшаа эргэлдэж, онцгой тохиолдолд гулгахад хүргэдэг. - Энэ нь ABS систем нь бүх дугуйг бүрэн удирддаггүй, зөвхөн урд дугуйг нь удирддагтай холбоотой юм. Цахим тоормосны хүчийг залруулагч нь гулсах нь зөвхөн эдгээр дугуйнд нөлөөлж, тэдэнд илүү анхаарал хандуулдаг гэж Радослав Жаскульский тайлбарлав.
Тиймээс хэрэв тоормослох нь өөр тээврийн хэрэгсэл зам дээр мөргөсөн бөгөөд үүнийг хэт бага хүчээр хийсэн бол гулсах үед, жишээлбэл, замын ойролцоо ургасан модонд цохиулж болно.
Саадыг тойрч явахдаа тоормосны дөрөөнөөс хөлөө авах нь илүү том алдаа болно. Дараа нь ABS систем нь машиныг огт хянадаггүй бөгөөд энэ нь арын дугуйнууд гулсаж, онцгой тохиолдолд эргэлдэж болно.
Яаралтай тоормосны маневрыг зохисгүй гүйцэтгэх асуудлыг автомашин үйлдвэрлэгчид эртнээс анзаарсан. Тиймээс орчин үеийн автомашинуудад онцгой байдлын үед жолоочийн туслах системүүд гарч ирэв. Тэдний нэг нь тоормосны туслах юм. Энэ нь тоормосны системд маш их даралт үүсгэж, дугуйны тоормосны хамгийн их хүчийг бий болгодог систем юм. Жолооч хурдны дөрөөнөөс хөлөө хэвийн хэмжээнээс хурдан салгаж байгааг мэдрэгчүүд илрүүлснээр энэ нь ажилладаг.
Хамгийн чухал нь яаралтай тоормос нь зөвхөн өндөр зэрэглэлийн машинд байдаггүй. Энэ нь өргөн хүрээний худалдан авагчдад зориулсан тээврийн хэрэгсэлд стандарт юм. Жишээлбэл, энэ нь Skoda Scala-д байдаг. Явган зорчигчийг урьдчилан таамаглах хамгаалалтын систем нь энэ загварт бас байдаг. Хотод жолоодож байх үед мэдрэгч нь машины урд талын зайг хянадаг. Явган зорчигч, жишээлбэл, Скалагийн замыг хөндлөн гарах үед яаралтай тоормосыг дардаг.
Жолооны аюулгүй байдлыг мөн мөргөлдөөнөөс зайлсхийх систем дэмждэг бөгөөд энэ нь жишээлбэл Skoda Octavia-д байдаг. Мөргөлдөх үед систем нь тоормосыг дарж, Octavia-г 10 км/цаг хүртэл удаашруулдаг. Ийм байдлаар, жишээлбэл, машин өөр машинаас үсрэх тохиолдолд цааш мөргөлдөх эрсдэл хязгаарлагдана.
- Яаралтай үед хамгийн чухал зүйл бол тоормосыг хүчтэй дарж, машин бүрэн зогсох хүртэл түүнийг суллахгүй байх явдал юм. Саадтай мөргөлдөхөөс зайлсхийхгүй байсан ч мөргөлдөөний үр дагавар бага байх болно, - гэж Радослав Жаскульский хэлэв.
