Аюулгүй зай. 60 км/цаг хурдлах нь хамгийн багадаа хоёр секунд байна
Урд явж байгаа тээврийн хэрэгслээс хэт богино зай барих нь замын шулуун хэсэгт осол гарах хамгийн түгээмэл шалтгаануудын нэг юм. Мөн Польш улсад үүнийг цагдаагийнхан баталж байна.
Хоёр секунд бол цаг агаарын таатай нөхцөлд 60 км / цаг хүртэл хурдтай хөдөлж буй машинуудын хоорондох хамгийн бага зай юм. Хоёр дугуйт, ачааны машин жолоодох, цаг агаар муутай үед дор хаяж нэг секундээр нэмэгдэх ёстой. Америкийн судалгаагаар 19 хувь. Залуу жолооч нар урд талын машинтай хэт ойр явдаг гэдгээ хүлээн зөвшөөрдөг бол ахмад жолооч нарын дунд энэ нь ердөө 6% байна. Спорт машин, жийп машины жолооч нар хэт богино зайг барьдаг бол гэр бүлийн автомашины жолооч нар илүү зай барьдаг.
Польшийн хурдны замын дүрмийн дагуу жолооч урд талын тээврийн хэрэгслийг тоормослох, зогсоох үед мөргөлдөхөөс зайлсхийхэд шаардлагатай зайг хадгалах үүрэгтэй (19-р зүйлийн 2-р хэсэг, 3-р хэсэг). Renault жолооны сургуулийн захирал Збигнев Весели "Цаг агаарын нөхцөл байдал эсвэл тээврийн хэрэгслийн ачаалал зогсох зайг ихэсгэх үед урд талын машин хүртэлх зайг нэмэгдүүлэх шаардлагатай" гэж хэлэв. Зайг нэмэгдүүлэх урьдчилсан нөхцөл нь мөн хязгаарлагдмал үзэгдэх орчин юм. шөнийн цагаар гэрэлтүүлэггүй зам эсвэл манан дунд жолоодох. Энэ шалтгааны улмаас та том тээврийн хэрэгслийн арын зайг нэмэгдүүлэх хэрэгтэй.
Редакторууд дараахь зүйлийг зөвлөж байна.
Польшийн цахилгаан машин ямар харагдах вэ?
Цагдаа нар дуулиан тарьсан радарыг орхижээ
Жолооч нарт хатуу хариуцлага тооцох уу?
"Өөр тээврийн хэрэгсэл, ялангуяа ачааны машин эсвэл автобусны ард шууд жолоодох үед бид урд нь эсвэл хажууд нь зам дээр юу болж байгааг хардаггүй" гэж Renault жолооны сургуулийн дасгалжуулагчид тайлбарлав. Өмнөх машинтай хэт ойртох нь гүйцэж түрүүлэхэд хэцүү болгодог. Нэгдүгээрт, та эсрэг талаас өөр машин ирж байгаа эсэхийг харах боломжгүй, хоёрдугаарт, та зөв эгнээгээр хурдлах боломжгүй.
Жолооч нар мотоцикль унахдаа моторын тоормосыг байнга хийдэг тул мотоциклийг дагахдаа сайн зайтай байх ёстой. Урд талын тээврийн хэрэгслийг зэргэлдээх эгнээ рүү хүчээр оруулахын тулд маш ойрхон жолоодох нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй. Энэ нь ослын үед тоормослох зайгүй учраас аюултай бөгөөд жолоочийг ч айлгаж, гэнэт аюултай маневр хийж болзошгүй юм.
"Хэрэв жолооч тогтмол хурдтай явж байгаа бөгөөд гүйцэж түрүүлэх бодолгүй байгаа бол замын үзэгдэх орчин, жолоочийн зан авираас хараат бус байдлаас шалтгаалан гурван секундээс илүү зайтай байх нь зүйтэй гэсэн дүрмийг баримтлах нь зүйтэй. Бидний өмнө, хариу үйлдэл үзүүлэхэд илүү их цаг хугацаа байна" гэж жолооны сургуулийн дасгалжуулагчид тайлбарлав. Renault. Илүү хол зайд явах нь илүү жигдрэх тусам түлш хэмнэнэ.
Мөн үзнэ үү: Ateca – туршилтын кроссовер суудал
Hyundai i30 хэрхэн ажилладаг вэ?
Хэрхэн зайг секундээр тодорхойлох вэ:
– Урд талын зам дээрх тэмдэглэгээг сонго (жишээ нь замын тэмдэг, мод).
– Урд яваа машин заасан газраа өнгөрмэгц цаг тооллыг эхлүүлнэ.
– Машины тань урд хэсэг ижил цэгт хүрвэл тоолохоо зогсоо.
– Урд явж байгаа машин өгөгдсөн цэгийг дайран өнгөрөх мөч болон манай машин нэг газар ирэх агшин хоорондын секундын тоо нь машин хоорондын зайг илэрхийлнэ.
Renault жолооны сургуулийн дасгалжуулагчид ямар тохиолдолд урд талын машин хүртэлх зайг нэмэгдүүлэх шаардлагатайг зөвлөж байна.
– Зам нойтон, цастай, мөстэй үед.
- Үзэгдэх орчин муутай нөхцөлд - манан, бороо, цас орно.
– Автобус, ачааны машин гэх мэт том оврын тээврийн хэрэгслийн ард явах.
- Дараагийн мотоцикль, мопед.
– Бид өөр машин чирэх үед эсвэл манай машин их ачаалалтай байх үед.
