(Үгүй) үнэт дэр
Бага зэргийн осолд орсон автомашины аюулгүйн дэрийг солих шаардлагатай юу?
Хуучин машин худалдан авагч нь засвар үйлчилгээ хийх боломжтой машин худалдаж авч байгаа гэдэгт итгэлтэй байгаа боловч аюулгүйн дэр нь гэмтэлтэй эсвэл ... огт байхгүй, бүрээсний доор эвхэгдсэн өөдөстэй байж магадгүй юм.
Зөв оношилгоо
Хуучин машин худалдаж авах чухал алхам бол аюулгүйн дэрний байдлыг зөв үнэлэх явдал юм. Дүрмээр бол аюулгүйн дэрийг гал асаах үед машины цахим системээр шалгадаг. Систем дэх аливаа эвдрэл нь шатаж буй хяналтын чийдэнгээр мэдэгддэг. Гэхдээ дэвсгэрийн хэлхээнд тохирох резисторуудыг оруулснаар ийм системийг хуурах боломжтой. Үүний үр дүнд аюулгүйн дэр нь огт байхгүй байсан ч машины электрон төхөөрөмжөөр зөв танигддаг. Луйварчны чадварлаг бэлтгэсэн ийм согогийг оношилгооны компьютер ч илрүүлдэггүй. Баталгаажуулахын тулд та бүрээс, дэрний нөхцөл байдлыг үнэлэх хэрэгтэй. Тэд машинаас өөр үеийг дурдаж болохгүй, бие болон дэрний үйлдвэрлэлийн огнооны ялгаа нь хэдэн долоо хоногоос хэтрэхгүй байх ёстой.
Заримдаа пиротехникийн цэнэгийг асгасны дараа температурын огцом өсөлтөөс болж дэр нээгдэх үед аваарын дэрний ойролцоох оч залгуур, утас хайлдаг. Ийм гэмтэл нь дэрний хэрэглээ, тэдгээрийг солих шаардлагатай байгааг харуулж байна.
Дэрийг суллахад пиротехникийн бүс чангалагчийг ажиллуулж, дараа нь тэврэлт нь доош сууна. Зарим машины загварууд нь урьдчилан чангалагчийг идэвхжүүлсэн (жишээлбэл, Опел суудлын бүс дээрх шар заагч) гэсэн тусгай тэмдэглэгээтэй байдаг.
Аюулгүй байдлын дэрийг зөв оношлох нь бүхэл бүтэн хамгаалалтын системийн үнэлгээг даатгасан тусгай үйлчилгээнүүдээр баталгааждаг.
Дэр солих
Саяхныг хүртэл эрх бүхий дилерүүд ослын дараа бүх аюулгүйн дэр, мэдрэгчийг солихыг зөвлөж байна. Одоогийн байдлаар зөвхөн нээгдсэн аюулгүйн дэрийг тэдгээртэй харилцан үйлчилдэг холбогдох элементүүдээр солихыг зөвлөж байна - хамгаалалтын дэрийг идэвхжүүлсэн биеийн мэдрэгч, хамгаалалтын бүсийг урьдчилан чангалагчтай. Ослын дараа зорчигчийн зүүсэн хамгаалах бүсийг солих шаардлагатай. Чангалагчийг өөрсдөө солих боломжгүй. Нөгөө талаас, хяналтын модуль нь зөвхөн нөлөөлөл болон өдөөгдсөн элементүүдийн талаарх мэдээллийг харах, устгахыг шаарддаг.
– Ослын дараа эвдэрсэн аваарын дэрийг солихоо мартуузай. Энэ бол эрүүл ухаан, хууль ёсны шаардлага юм. Тээврийн хэрэгсэлд суурилуулсан бүх систем нь зөвшөөрөл авах ёстой. Онолын хувьд аливаа алдаатай системээр шалгалт өгөх боломжгүй. Тиймээс дэр солих нь зайлшгүй шаардлагатай гэж аюулгүйн дэр зардаг компанийн мэргэжилтэн Павел Кочвара хэлэв.
Дэр солих ажлыг энэ брэндийн эрх бүхий үйлчилгээний төв эсвэл ийм засварын чиглэлээр мэргэшсэн үйлдвэрт хийх ёстой. Үйлчилгээний техникч нь зөвхөн аюулгүйн дэр, бүс, чангалагчийг зөв суурилуулаад зогсохгүй SRS модулийг дахин тохируулж, оношилгооны компьютер ашиглан мэдрэгчийн төлөвийг шалгах боломжтой. "Гараж" нөхцөлд энгийн автомашины хэрэглэгч эдгээр үйлдлийг хэрэгжүүлэх нь бараг боломжгүй юм.
Энэ нь ямар үнэтэй вэ?
Дэр солих нь хэдэн арван мянган зардал юм. злоти. Сонирхолтой нь, машин өндөр үнэтэй байх тусам дэр нь илүү үнэтэй байдаг гэдэг нь үргэлж үнэн байдаггүй.
"Та хямд дэр, жишээ нь Мерседес, маш үнэтэй жижиг машинд зориулж дэр худалдаж авч болно" гэж Павел Кочвара нэмж хэлэв. Үнэ нь үйлдвэрлэгчийн бодлогоос голчлон хамаардаг бөгөөд орчин үеийн BSI (Citroen, Peugeot) эсвэл Can-bus (Opel) дата автобус зэрэг машинд суурилуулах төрлөөс хамаардаггүй.
Урд аюулгүйн дэр солих тооцоолсон үнэ (PLN) (жолооч, зорчигч)
Опел Астра II 2000 х. | Volkswagen Passat машин 2002 х. | Ford Focus 2001 х. | Renault clio 2002 х. | |
Нийт зардал үүнд: | 7610 | 6175 | 5180 | 5100 |
жолоочийн дэр | 3390 | 2680 | 2500 | 1200 |
зорчигчийн аюулгүйн дэр | 3620 | 3350 | 2500 | 1400 |
бүс чангалагч | - | - | - | 700 |
хяналтын модуль | - | - | - | 900 |
үйлчилгээ | 600 | 145 | 180 | 900 |
