Bentley Continental GT 2012 тойм
Bentley GT нь урт, өргөн, булчинлаг их биетэй, урам зоригтой явахад зориулагдсан W12 хөдөлгүүртэй, тав тухтай байдлыг хангасан дээд зэрэглэлийн дотоод засал бүхий гайхалтай машин юм.
Үйлчлүүлэгчид илүү ихийг хүсч, 2003 оны анхны GT-ийн дүрийг цөөн хэдэн өөрчлөлтөөр авахыг хүсч байсан. Үйлчлүүлэгчид хоёр хаалгыг өв уламжлалаа алдагдуулахгүйгээр хэв маяг, технологийн хувьд урагшлуулахыг хүссэн.
Тиймээс Bentley багийнхан шинэ их биеийг бага зэрэг өргөн, цэвэрхэн, илүү хурц нугалаатай будаж, урд талыг нь сайжруулж, зарим механик нарийн ширийн зүйлийг засч, дөрвөн хүний суудалд зориулсан бүхээгт бага зэрэг илүү зай олжээ.
Үр дүн нь хамгийн шилдэг аялагчдын нэг бөгөөд Bentley-ийн өнөөг хүртэлх хамгийн амжилттай автомашины цуврал болох Continental GT-ийн эхнийхтэй төстэй шугам, гүйцэтгэлтэй загварлаг, үлэмж хэмжээний машин юм.
1919-2003 он хүртэл Британийн марк 16,000 машин заржээ. 23,000 оноос хойш 2003 GT машин дэлхий даяар купе, хөрвөх боломжтой, суперспорт биеийн хэв маягаар зарагдсан; Тэдний 250 орчим нь Австралид байдаг.
Шинэ GT бол "хувьсгалын хувьсал" бөгөөд эдгээр анхны GT загварууд нь Volkswagen-ийн эзэмшдэг Bentley-д авчирсан амжилттай дахин нээлт буюу брэндийн сэргэн мандалтыг үргэлжлүүлж байна.
VALUE
405,000 долларын үнэтэй Bentley Continental GT нь хүчирхэг чамин технологийн хонгилд суудаг. Энэ нь хувь хүний хэв маяг, тансаг интерьер, маш сайн инженерчлэлийг агуулсан; тэр хаалтанд байгаа бүх зүйл шиг.
GT-д энэ ангид эгнээ барих туслах гэх мэт техно жолоочийн туслахууд дутагдаж байна. Бид Бентлигийн охид, хөвгүүдийг "шүршүүрт биш шүршүүрт ордог" гэж хэлдэг. Тэд жолоодлогыг нь харах дуртай.
Энд үнэ цэнэ нь өмдний зохицол, онцлог хэв маяг, техник юм. Bentley-ийн дахин борлуулалтын үнэ нь Mercedes-Benz, BMW зэрэг автомашины үнээс 80 орчим хувиар давж, таван жилийн хугацаатай GT маркийн автомашины үнэ цэнийг давсан гэж үздэг.
ТЕХНОЛОГИ
Хос турбо хөдөлгүүртэй W12 хөдөлгүүр нь одоо илүү их хүч (423 кВт), эргүүлэх хүчийг (700 Нм) өгч, E85 этилийн спиртийн хольц дээр ажилладаг бөгөөд GT-ийг 318 км/цаг хүртэл хурдасгах боломжтой. 4 оны сүүлээр гарах 8 литрийн V2011 хөдөлгүүртэй хувилбар нь CO02 ялгаруулалтыг 40 хувиар бууруулах зорилготой юм.
Өмнөх машин 40:60 харьцаатай байсан бүх дугуйгаар хөтлөгчийг одоо 50:50 харьцаагаар хувааж, зургаан шатлалт автоматыг дахин боловсруулж, сайжруулсан. Тогтвортой байдлын удирдлага, дөрвөн түдгэлзүүлэлтийн тохиргоонд зориулсан консол дээр суурилуулсан унтраалга байдаг.
Зураг төсөл
Энэхүү зоримог GT-ийг дотор болон гадна талаас нь дахин бүтээхэд гурван жил хагасын хугацаа зарцуулсан. Шинэ шугамын гол түлхүүр нь биеийг гараар хуурамчаар хийж, үйлдвэрийн багаж хэрэгсэлд алдагдах үед Bentley-д байсан хурц атираа үүсгэдэг хавтан үйлдвэрлэх үйл явц нь "сайн гүйцэтгэл" байв. Энэ нь дизайнеруудад зарим шугам, ялангуяа урд талын хаалт дээрх хаалтын шугамыг багасгах боломжийг олгосон.
Илүү динамик, илүү өргөн загвартай болгохын тулд нэмэлт 40 мм өргөн, урд талын хамгаалалтаас дээш хөмсөгний шугам, илүү өндөр бүсэлхийгээр, илүү босоо сараалж, их биений тагтай. Урд дугуйнаас (1954 оны R Type-ыг санагдуулдаг) сийлбэртэй ташаа хүртэл атираа бий.
Илүү энгийн загварын шугамууд болон "Bentliness"-ийг дотогшоо шилжүүлсэн нь том "B" товойлгон бүхий зууван тоормосны дөрөөнөөс харагдаж байна. Хамгаалалтын бүсийг урд суудлаас их бие рүү шилжүүлснээр арын суудлын 46 мм зай, 25 кг жин хэмнэсэн; илүү баримал хаалга обудтай нь хадгалах зай илүү боломжийг олгосон.
АЮУЛГҮЙ БАЙДАЛ
Bentley нь жолооч болон зорчигчдод зориулсан урд аюулгүйн дэр, мөн бүх зорчигчдод зориулсан бие даасан хажуугийн дэр, жолоочийн өвдөгний дэрээр тоноглогдсон. Дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй, сайн тэнцвэртэй явах эд анги, маш сайн тоормос, тасралтгүй чийгшүүлэх тохируулга - энэ бүхэн нэгдүгээр зэрэглэлийн аюулгүй байдлыг хангадаг.
Жолоо барих
Ар талд нь W12 яндангийн хоолой, урд нь цэвэр уулын зам, түүний элементэд GT. Жолооч, зорчигчид нь арьс ширний тансаг нууранд тансаглаж байна.
Өөртөө үлдэж, жолоодохын тулд D нь 700 Нм-ийн хурдыг дэмжиж, 1700 эрг / мин хурдтай, боломжийн хурднаас илүү хурдтай хөдөлдөг. Урд, хажуу, хойд талын харагдах байдал сайн, барзгар гадаргуу дээр дугуйны чимээ гарч болох ч машин үргэлж нам гүм, өөртөө итгэлтэй байдаг.
Гэхдээ S горимд шилжиж, жолооны хүрдний ард байрлах сэлүүр ашиглан булан руу орох, гарахад Bentley илүү ихийг хийх болно. Илүү хурц хариулт, дараагийн эргэлт рүү илүү зөөлөн шугаман зураас. Шилдэг туршлага нь ухаалаг шилжилт, хөдөлгүүрээс цацрах электрон төхөөрөмж, гайхалтай хариу үйлдэл юм.
Том хэмжээтэй, агааржуулалттай дискэн тоормос нь гайхалтай мэдрэмж, зогсоох хүчийг өгдөг, хурд мэдрэгчтэй жолоодлого нь хотод уян хатан бөгөөд хурд нэмэгдэх тусам улам хурц болдог бол түдгэлзүүлэлт нь тав тухтай байдлаас хойш нэг юм уу хоёр цэгийг орхисон нь дээр.
Хэдийгээр энэ 2011 GT өмнөх загвараасаа 65 кг хөнгөн байсан ч 2320 кг жинтэй, уулын давчуу замд булангаас булан хүртэл эргэлдэх бараг 5м х 2м машинтай. Урд талынх нь жолоодлоготой тэмцэхэд туслахын тулд энд бага зэрэг тохируулагч өгөх нь чухал юм. Эцсийн эцэст энэ бол энэ жанрын шилдэг уламжлалын дагуу томоохон аялагч юм.
НИЙТ
Өдөр бүр супер машин
Bentley Continental GT
Зардал: $405,000
Дахин борлуулах: Таван жилийн дотор 82 хувь
Аюулгүй байдал: Долоон аюулгүйн дэр
Хөдөлгүүр: 6 литрийн хос турбо W12: 423 эрг / мин-д 6000 кВт / 700 эрг / мин-д 1700 Нм
Хурдны хайрцаг: зургаан шатлалт автомат
Цангалт: 16.5л / 100км; CO 384 г / км
Биеийн байдал: хоёр хаалгатай купе
Хэмжээ: 4806 мм (урт) 1944 мм (өргөн) 1404 мм (өндөр) 2764 мм (өргөн)
Жин: 2310kg
