Bentley Continental 2011 тойм
Энэ бол ядаж л анхны харцаар хуучин шигээ харагддаг машинуудын нэг юм. Гэхдээ хэрэв та шинэ Bentley Continental GT-ийг өмнөх загварынхаа хажууд тавьбал ялгаа нь шууд харагдах болно. Энэхүү стратегийг BMW зэрэг бусад автомашин үйлдвэрлэгчид амжилттай хэрэгжүүлснээр тээврийн хэрэгслийн загварт хувьсгалт бус хувьслын хандлага бий болсон. Үүний зэрэгцээ, шинэ загвар нь одоо байгаа үйлчлүүлэгчдийг шинэчлэхэд түлхэц өгөх хангалттай ялгаатай байх ёстой. Bentley амжилтанд хүрсэн үү?
VALUE
Зам дээр ердөө 400,000 долларын үнэтэй Continental GT бол Bentley-ийн хамгийн боломжийн загвар бөгөөд тансаг зэрэглэлийн дээд анги, гар аргаар үйлдвэрлэсэн автомашины доод шатлалыг хамардаг. Машины тухай ярих юм бол хоёр хаалгатай, дөрвөн суудалтай купе нь дөрвөн хүнийг тив даяар туйлын тав тухтай, гайхалтай хурдтайгаар тээвэрлэх зориулалттай бөгөөд энэ ажлыг төгс гүйцэтгэдэг.
Асар их эргэлттэй, дээд хайрцагтай, гараар чимэглэсэн салонтой том, хүчирхэг машиныг төсөөлөөд үз дээ. 2003 онд (2004 онд Австралид) худалдаанд гарсан Continental GT нь энэ төрлийн анхны орчин үеийн Bentley байсан тул бэлэн зах зээлийг олжээ. One Oz-ын үйлчлүүлэгч бэлэн машинаа завиар ирэхийг нь хоёр сар хүлээхийн оронд Австрали руу ачуулсан байна.
GT нь Volkswagen-ийн эзэмшдэг Британийн захиалгат брэндийн дахин сэргэлтийг тэргүүлсэн бөгөөд одоо борлуулалтын дийлэнх хувийг эзэлж байна. Өв залгамжлагчийн хувьд шинэ GT машин жолоодоход тийм ч хялбар биш мэт санагдах боловч архи ууж байгаад багагүй хугацаа өнгөрчээ.
ТЕХНОЛОГИ
Шинэ өвөрмөц W12 хөдөлгүүрийн ачаар энэ нь өмнөхөөсөө илүү хөнгөн, илүү хүчирхэг болсон бөгөөд бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системийг 60:40 харьцаагаар ар тал руу шилжүүлж, илүү спортлог жолоодлоготой болсон. 12 цилиндртэй хөдөлгүүр (үндсэндээ арын хэсэгт холбогдсон хоёр V6 хөдөлгүүр) нь энэ удаад 423 кВт, 700 Нм-ээс 412 кВт хүч, 650 Нм эргүүлэх хүчийг гаргаж өгдөг.
Баганад суурилуулсан сэлүүр солигчтой 6 шатлалт сайхан ZF автомат машинтай хослуулсан нь машиныг ердөө 0 секундэд 100 км/цаг хүртэл хурдасгаж, өмнөхөөсөө аравны хоёроор бага, дээд хурд нь 4.6 км/цаг. GT нь 318 кг жинтэй бол энэ нь тийм ч бага амжилт биш юм.
Нэгдүгээрт, W12 хөдөлгүүр нь одоо E85-тай нийцэж байгаа ч 20.7RON-оор 100 км-т 98 литр түлш зарцуулдаг (90 литрийн багтаамжтай савны хэмнэлт нь 16.5) гэж бодохоор бид чичирч байна. . Шатахууны хэрэглээ 30 орчим хувиар нэмэгдэж, хүрээг нь эрс багасгана гэж бидэнд хэлсэн.
Зураг төсөл
Загварын хувьд энэ машин нь илүү босоо урд сараалжтай бөгөөд өдрийн цагаар загварлаг LED нэмэлтээр гэрэл болон хоёр талын нэмэлт гэрлүүдийн хооронд илүү том хэмжээтэй ялгаа бий.
Цонхыг дээшлүүлж, арын гэрлийг бүрэн шинэчилж, арын хормогчийг мөн бүрэн шинэчилж, 20 инчийн дугуйг стандарт болгон, 21 инчийн дугуйг сонголтоор хийх боломжтой болсон.
Дотор талдаа үүнийг ялгахын тулд та Bentley-ийн шүтэн бишрэгч байх ёстой. Гэхдээ VW эд ангиудын савнаас тохируулсан шинэ 30 ГБ мэдрэгчтэй дэлгэцийн навигаци, зугаа цэнгэлийн системийг анзаарахгүй байх нь хэцүү юм. Урд талын суудлын бүсний зангууг нүүлгэн шилжүүлснээр суудлыг илүү тав тухтай болгож, арын суудал руу ороход хялбар болсон. Арын зорчигчдод хөлний зай 46 мм-ээр нэмэгддэг ч урт замд давчуу байдаг.
Жолоо барих
Зам дээр машин илүү нам гүм, чанга, мэдрэмжтэй болж, жолоочид илүү их санал хүсэлтийг өгдөг. Гэхдээ машин өөрөө цэнэглэхэд бэлэн байгаа тул тохируулагчийн хариу үйлдэл нь агшин зуур биш харин бодолтой хэвээр байна. Сул зогсолтын үед W12 нь гайхалтай долгионтой байдаг. Идэвхтэй аялалын удирдлагаас өөр жолоочийн тусламжийн систем байхгүй байгаад бид гайхсан.
Bentley-ийн хэлснээр эдгээр нь үйлчлүүлэгчдэд тийм ч чухал ач холбогдолтой зүйл биш, гэхдээ нарийхан харах талбартай тул сохор цэгийн анхааруулга нь арын хэсэгт мөргөлдөхөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд автомат тоормосны тусламжтайгаар төөрөхгүй. Бусад бүтээн байгуулалтын хувьд Bentley энэ оны сүүлээр V8-ийг нэмнэ гэж мэдэгдсэн боловч 4.0 литрийн хөдөлгүүрийн талаар илүү сайн түлш хэмнэнэ (мөн хямд байх нь дамжиггүй) гэдгээс өөр зүйл хэлээгүй байна.
BENTLY CONTINENTAL GT
Хөдөлгүүр: 6.0 литрийн турбо хөдөлгүүртэй 12 цилиндртэй бензин хөдөлгүүр
Хүч/момент: 423 эрг/мин-д 6000 кВт, 700 эрг/мин-д 1700 Нм.
Араа хайрцаг: Зургаан шатлалт автомат, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй
Зардлын: 405,000 доллараас гадна аялалын зардал.
