Хонхтой роторууд - АвтоТачки

Агуулга

Америкийн Bell Helicopters компани нь эргэдэг ротортой нисэх онгоц бүтээх анхдагч юм. Анхны асуудлуудыг үл харгалзан АНУ хамгийн түрүүнд Тэнгисийн явган цэргийн корпус (USMC) болон Агаарын цэргийн хүчинд (USF) ашиглагдаж байсан V-22 Osprey онгоцыг нэвтрүүлсэн бөгөөд удахгүй тэнгисийн нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцонд ашиглалтад орох болно. (USN). Роторк онгоц нь маш амжилттай концепц болох нь батлагдсан - тэдгээр нь нисдэг тэрэгний ашиглалтын бүх чадварыг хангадаг боловч гүйцэтгэлийн хувьд тэднээс хамаагүй илүү юм. Ийм учраас Белл эдгээрийг үргэлжлүүлэн хөгжүүлж, АНУ-ын армийн FVL хөтөлбөрт зориулсан V-280 Valor роторк онгоц, Тэнгисийн явган цэргийн корпусын MUX хөтөлбөрт зориулсан V-247 Vigilant нисгэгчгүй эргэдэг тавцанг хөгжүүлсээр байна.
- Литвийн Дауфинууд ба Болгарын Cougars
- Серби: Цэрэг, цагдаад зориулсан H145M.

B-22 бол хөдөлгүүрт ротор бэхлэгдсэн эргэдэг хөдөлгүүртэй, далавчны үзүүрт хөдөлгүүрийн хайрцганд цахилгаан дамжуулах систем бүхий анхны үйлдвэрлэлийн онгоц юм. АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн корпусын зураг

Америкийн Bell Helicopters компани нь эргэдэг ротортой нисэх онгоц бүтээх анхдагч юм. Анхны асуудлуудыг үл харгалзан АНУ хамгийн түрүүнд Тэнгисийн явган цэргийн корпус (USMC) болон Агаарын цэргийн хүчинд (USF) ашиглагдаж байсан V-22 Osprey онгоцыг нэвтрүүлсэн бөгөөд удахгүй тэнгисийн нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцонд ашиглалтад орох болно. (USN). Роторк онгоц нь маш амжилттай концепц болох нь батлагдсан - тэдгээр нь нисдэг тэрэгний ашиглалтын бүх чадварыг хангадаг боловч гүйцэтгэлийн хувьд тэднээс хамаагүй илүү юм. Ийм учраас Белл эдгээрийг үргэлжлүүлэн хөгжүүлж, АНУ-ын армийн FVL хөтөлбөрт зориулсан V-280 Valor роторк онгоц, Тэнгисийн явган цэргийн корпусын MUX хөтөлбөрт зориулсан V-247 Vigilant нисгэгчгүй эргэдэг тавцанг хөгжүүлсээр байна.

Хэдэн жилийн турш Төв болон Зүүн Европын орнууд Airbus Helicopters (AH)-ийн хамгийн чухал зах зээлийн нэг болоод байна. Өнгөрсөн жил манай бүсээс шинэ хэрэглэгчдэд зориулж нэлээд тооны нисдэг тэрэг нийлүүлэх урт хугацааны гэрээ байгуулсан тул үйлдвэрлэгчийн хувьд туйлын амжилттай байлаа.

Литвийн Дауфинууд ба Болгарын Cougars

Өнгөрсөн оны сүүлээр Airbus Литватай HCare засвар үйлчилгээний гэрээгээ сунгаснаа зарласан. Тус улсын Агаарын цэргийн хүчин 2016 оны нэгдүгээр сараас хойш гурван SA365N3+ нисдэг тэрэг ашиглаж байна. Манай нисгэгчдийн сайн мэдэх Шауляй дахь баазад эрэн хайх, аврах ажиллагаанд хуучирсан Ми-8 онгоцуудыг орчин үеийн роторкууд сольсон. Ядаж нэг нисдэг тэрэг долоо хоногт 24 өдөр, 7 цагийн турш яаралтай үүрэг гүйцэтгэхэд бэлэн байх ёстой. Airbus-тай хийсэн гэрээнд энэ даалгаварт нисдэг тэрэгний бэлэн байдлыг доод тал нь 80% гэж заасан боловч гэрээний гурван жилийн хугацаанд машинуудын үр ашиг 97% -д хадгалагдаж байсныг AH харуулж байна.

AS365 нь Литвийн эрчим хүчний бүтэц дэх Европын анхны нисдэг тэрэг биш байсан - өмнө нь энэ улсын хилийн нисэх хүчин 2002 онд хоёр EC120, дараагийн жилүүдэд хоёр EC135, нэг EC145 нисдэг тэрэг авч байжээ. Тэд Вильнюс хотоос өмнө зүгт хэдэн арван километрийн зайд орших Полукне нисэх онгоцны буудал дахь Литвийн хилийн харуулын үндсэн агаарын баазад байрлаж байна.

Болгар бол Европын ротор хөлөг онгоц худалдаж авсан анхны Зүүн бүсийн орнуудын нэг байсныг санах нь зүйтэй. 2006 онд тус улсын цэргийн нисэх хүчин захиалсан AS12AL Cougar тээврийн нисдэг тэрэгний анхны 532 ширхэгийг хүлээн авчээ. Хэд хэдэн идэвхтэй Ми-17 онгоцуудаас гадна тэдгээрийг Пловдив дахь 24-р нисдэг тэрэгний нисэхийн баазын нэг эскадриль ашиглаж байна. Дөрвөн AS532 нь эрэн хайх, аврах ажиллагаанд зориулагдсан. Тэнгисийн цэргийн нисэх хүчинд зориулж Cougars-тай хамт худалдаж авсан гурван AS565 Panthers; Эхэндээ тэд зургаан байх ёстой байсан боловч Болгарын армийн санхүүгийн асуудал нь тушаалыг бүрэн гүйцэд биелүүлэх боломжийг олгосонгүй. Одоогоор хоёр нисдэг тэрэг ажиллаж байгаагийн нэг нь 2017 онд осолдсон.

Серби: Цэрэг, цагдаад зориулсан H145M.

8-р зууны хоёрдугаар арван жилийн дундуур Сербийн цэргийн нисэхийн нисдэг тэрэгний флот нь Ми-17, Ми-30 тээврийн нисдэг тэрэг, хөнгөн зэвсэглэсэн SOKO Цагаан зээрээс бүрдсэн байв. Одоогийн байдлаар Мила үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн арав орчим тээврийн хэрэгсэл ажиллаж байгаа бөгөөд цагаан зээрийн тоо илүү их буюу 341 ширхэг байна. Сербид ашиглагддаг SA42-ууд нь HN-45M Gama болон HN-2M Gama 431 гэж нэрлэгддэг бөгөөд SA342H болон SAXNUMXL хувилбаруудын зэвсэгт хувилбарууд юм.

Балканы хойгт хөнгөн зэвсэгт нисдэг тэрэг ажиллуулж байсан туршлагаас харахад HForce модульчлагдсан зэвсгийн системийг сонирхож болно. Тиймээс ийм зүйл тохиолдсон: 2018 оны XNUMX-р сард болсон Сингапурын агаарын шоуны үеэр Airbus Сербийн цэргийн нисэх онгоц HForce-ийн анхны худалдан авагч болно гэж зарлав.

Сонирхолтой нь тус улс үйлдвэрлэгчийн бэлэн шийдлүүдийн заримыг л ашиглаж, зэвсгийн төрлүүдийг нисдэг тэргэнд ашиглахад тохируулсан байна. Энэ бол L80-80 нэртэй долоон амтай 80 мм-ийн S-07 пуужин харвагч, 12,7 мм калибрын дүүжин сум юм.

145 оны сүүлээр Сербийн нисэх онгоцонд зориулсан H2016 нисдэг тэрэг захиалсан. Захиалсан ийм төрлийн есөн нисдэг тэрэгний гурав нь Дотоод хэргийн яаманд зориулагдсан бөгөөд цагдаа, аврах албаны машин болгон цэнхэр, мөнгөлөг өнгөөр ашиглах юм. 2019 оны эхээр эхний хоёр нь Ю-МЭД болон Ю-САР иргэний бүртгэлээ авсан. Үлдсэн зургаа нь гурван өнгийн өнгөлөн далдлах хувцас авч, цэргийн нисэх хүчинд явах бөгөөд дөрөв нь HForce зэвсгийн системд дасан зохицох болно. Гэрээнд нисдэг тэрэг, зэвсгээс гадна Батажнице дахь Мома Станойловичийн үйлдвэрт шинэ нисдэг тэрэгнүүдийн засвар үйлчилгээ, засварын төв байгуулах, Сербид ашиглагдаж буй "Газель" нисдэг тэрэгний засвар үйлчилгээнд Airbus-аас дэмжлэг үзүүлэх зэрэг багтсан байна. Сербийн цэргийн нисэхийн өнгөт анхны H145 онгоцыг 22 оны 2018-р сарын 215-нд Донауверт хотод болсон ёслолын ажиллагааны үеэр албан ёсоор хүлээлгэн өглөө. Сербийн арми илүү том машинуудыг сонирхож байх ёстой, хэд хэдэн дунд зэргийн HXNUMX-ийн хэрэгцээ яригдаж байна.