Мотоциклийн батерей

Түүний засвар үйлчилгээний талаархи бүх мэдээлэл

Зай нь цахилгааны системийн зүрхэнд байдаг цахилгаан эрхтэн бөгөөд мотоциклыг асааж, асаахыг баталгаажуулдаг. Цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ нь улам бүр эрэлт хэрэгцээтэй болж, ялангуяа үүнтэй байнга холбогддог дагалдах хэрэгслийн тооноос болж: электрон дохиолол, GPS, утасны цэнэглэгч, халаадаг бээлий ...

Энэ нь мөн хот суурин газрын хэрэглээнд ихээхэн анхаарал хандуулдаг бөгөөд дахин эхлүүлэх нь ихэвчлэн богино аялалтай холбоотой байдаг. Энэ нь ихэвчлэн генератороор цэнэглэгддэг боловч энэ нь цэнэглэхэд үргэлж хангалттай байдаггүй, ялангуяа олон удаа богино аялал хийх тохиолдолд.

Тиймээс түүний ашиглалтын хугацаа 3-аас 10 жил хүртэл үргэлжилдэг тул аль болох удаан байлгахын тулд байнгын засвар үйлчилгээ шаарддаг.

Ярилцлага нь түүний ачаалал, терминалуудыг шалгах, магадгүй түүний түвшинг шалгахтай холбоотой юм.

Арга зүй

Үндсэн хууль

Нэгэн цагт хар тугалганы хүчлийн батерей гэсэн ганц төрлийн батерей байсан. Өнөө үед гель, AGM эсвэл лити, дараа нь хатуу электролитийн лити агуулсан засвар үйлчилгээтэй, засвар үйлчилгээгүй өөр олон төрөл байдаг. Лити-ион батерейны дараа бид лити-агаар батерейны тухай ярьж байна. Литийн давуу тал нь бага ул мөр, жин (90% бага), засвар үйлчилгээ шаарддаггүй, хар тугалга, хүчилгүй байдаг.

Хар тугалганы батерей нь ихэвчлэн (заримдаа эбонит) тусгай хуванцар саванд суурилуулсан хүчилд (20% хүхрийн хүчил, 80% эрдэсгүйжүүлсэн ус) угаасан хар тугалга-кальци-цагаан тугалга ялтсуудаас бүрддэг.

Янз бүрийн батерейнууд нь электродын цэвэр байдал, тусгаарлагчийн чанар эсвэл тусгай загвараар ялгаатай байдаг ... энэ нь ижил хүчдэл / олзны шинж чанар бүхий үнийн томоохон зөрүүг үүсгэж болно.

Хүчин чадал AH

Ампер цагаар илэрхийлсэн хүчин чадал нь гүйцэтгэлийн хэмжүүр юм. Энэ нь батерейг нэг цагийн турш ажиллуулах хамгийн их гүйдлийн хурдыг илэрхийлдэг. 10 Ah батерей нь 10 А-ыг нэг цаг эсвэл 1 А-ыг арван цагийн турш хангах боломжтой.

Татаж авах

Батерей нь байгалийн жамаар, хүйтэн цаг агаарт, ялангуяа дохиолол гэх мэт цахилгаан систем суурилуулсан үед ч илүү хурдан цэнэглэгддэг. Тиймээс батерей нь хүйтэн цаг агаарт цэнэгийнхээ 30% -ийг алддаг бөгөөд энэ нь мотоциклийг гаражид байрлуулж, хөлдөхөөс бага зэрэг хамгаалагдсан байх болно.

Тиймээс түүний хүчдэлийг хянаж, мотоциклийн цэнэглэгчээр тогтмол цэнэглэх шаардлагатай (ялангуяа хэт хүчтэй машины цэнэглэгч биш). Сүүлийн үеийн зарим батерейнууд цэнэглэх үзүүлэлттэй байдаг.

Үнэн хэрэгтээ бүрэн цэнэггүй болсон (удаан хугацаанд цэнэггүй хэвээр байгаа) батерей нь дараа нь бүрэн цэнэглэгдэхийг хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй юм.

Хүчдэл нь хамгийн бага хүчдэл шаарддаг тул авч үзэх цорын ганц элемент биш юм. CCA - Cold Crank Ampair - 30 секундын дотор батарейгаас ажиллуулж болох хамгийн их эрчимийг нарийн заана. Энэ нь хөдөлгүүрийг эхлүүлэх чадварыг тодорхойлдог.

Тиймээс батерей нь ойролцоогоор 12 В хүчдэлийг сайн дэмждэг боловч мотоциклийг эхлүүлэхэд хангалттай гүйдэл өгч чадахгүй. Энэ бол миний батерейнд тохиолдсон зүйл ... 10 жилийн дараа. Хүчдэл нь 12V хэвээр байсан, гэрэл нь хөдөлгүүрийг зөв асаасан боловч асааж чадсангүй.

12V гэж нэрлэгддэг хар тугалгатай батерейг 12,6V-д цэнэглэх ёстой гэдгийг анхаарна уу. Энэ нь 12,4V хүртэл цэнэглэгдэх боломжтой. Энэ нь 11V-д (ялангуяа түүнээс доош) цэнэггүй гэж тооцогддог.

Үүний оронд литийн батерейг ашиглаагүй үед 13V харуулах ёстой. Лити батерейг хар тугалга цэнэглэгчээр бус тусгай зориулалтын цэнэглэгчээр цэнэглэдэг. Зарим цэнэглэгч нь хоёуланг нь хийх чадвартай байдаг.

Сульфат

Хар тугалганы сульфат нь цагаан талст хэлбэрээр харагдах үед зай нь сульфонжуулсан; сульфат, энэ нь бас терминал дээр гарч ирж болно. Электродууд дээр хуримтлагдсан энэ сульфатыг зөвхөн тодорхой цэнэглэгчийн тусламжтайгаар зайлуулдаг бөгөөд энэ нь сульфатыг хүчил болгон хувиргах цахилгаан импульс илгээснээр зарим хэсгийг нь арилгах боломжтой.

2 төрлийн батерей

Сонгодог батерей

Эдгээр загварууд нь амархан арилгадаг дүүргэгчээр амархан танигддаг.

Тэд үргэлж зөв түвшинд байхын тулд эрдэсгүйжүүлсэн усаар дүүргэх байнгын засвар үйлчилгээ шаарддаг. Түвшинг бага ба өндөр гэсэн хоёр шугамаар зааж өгсөн бөгөөд үүнийг тогтмол шалгаж байх ёстой; сард дор хаяж нэг удаа.

Дахин дүүргэхийн тулд авах ёстой цорын ганц урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ бол дүүргэх явцад хүчил шүршихээс зайлсхийхийн тулд гараа хамгаалах явдал юм.

Хэрэв түвшинг хэт тогтмол өөрчлөх шаардлагатай бол зайгаа бүрэн солих асуудлыг авч үзэж болно.

Анхаар! Өвдөлт намдаах найрлагад хүчил түрхэж болохгүй. Зөвхөн эрдэсгүйжүүлсэн усыг үргэлж хэрэглээрэй (цоргоны усыг хэзээ ч бүү хэрэглэ).

Засвар үйлчилгээ шаарддаггүй зай

Эдгээр загварууд нь нээх зориулалттай биш юм. Шингэн (хүчил) шинэчлэлт байхгүй байна. Гэсэн хэдий ч ачааллын түвшинг тогтмол шалгаж, хадгалах шаардлагатай. Зүгээр л вольтметр хэрэглээрэй, ялангуяа өвлийн улиралд хүйтэн нь гадагшлах урсгалыг ихээхэн хурдасгадаг.

Сүүлийн үед гель батерейнууд маш сайн дугуй унах чадвартай бөгөөд гүн цэнэггүй болдог. Тиймээс гель батерейг ямар ч асуудалгүйгээр бүрэн цэнэггүй болгож болно; стандарт батерей нь бүрэн цэнэггүй цэнэгийг тийм ч сайн дэмждэггүй. Тэдний цорын ганц сул тал нь ердийн хар тугалганы хүчлийн батерейгаас бага өндөр цэнэг / цэнэгийн гүйдэл дамжуулах чадвартай байдаг.

Засвар үйлчилгээ

Юуны өмнө батерейны терминалуудыг сулруулж, зэврүүлэхгүй байхыг анхаарах хэрэгтэй. Терминалууд дээр бага зэрэг өөх тос нь тэдгээрийг исэлдэлтээс маш сайн хамгаална. Исэлдсэн терминалууд нь гүйдэл дамжуулахаас сэргийлдэг тул цэнэглэдэг.

Бид батерей бүрэн бүтэн, гоожиж, исэлдэж, бүр хавдсан эсэхийг шалгах боломжийг ашиглана.

Зайг цэнэглэ

Хэрэв та мотоциклийн зайг салгахыг хүсвэл шүүсний овойлтоос зайлсхийхийн тулд эхлээд сөрөг (хар), дараа нь эерэг (улаан) хонхорцог суллана. Бид эсрэг чиглэлд дээшлэх болно, өөрөөр хэлбэл. эерэг (улаан), дараа нь сөрөг (хар) гэж эхэлнэ.

Эсрэгээр нь үргэлжлүүлэх эрсдэл нь эерэг үзүүрийг суллах үед түлхүүрийг хүрээтэй шүргэх бөгөөд энэ нь хяналтгүй "шүүхийн шүүс" үүсгэдэг, түлхүүр нь улаан болж, зайны терминал хайлж, хүнд түлэгдэх эрсдэлтэй байдаг. мотоциклийн түлхүүр, галын эрсдэлийг арилгах гэж оролдох үед.

Хөдөлгүүр унтарсан үед та зайгаа мотоцикль дээр үлдээж, цэнэглэж болно. Та зүгээр л автомат унтраалга хийж урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ авах хэрэгтэй (та ихэвчлэн жолооны хүрдний баруун талд байдаг том улаан товчлуурыг мэддэг).

Зарим цэнэглэгч хэд хэдэн хүчдэлийг санал болгодог (6V, 9V, 12V, заримдаа 15V эсвэл бүр 24V), та зайгаа цэнэглэхээс өмнө шалгах хэрэгтэй: ерөнхийдөө 12V.

Эцсийн нэг цэг: мотоцикль / аккумулятор бүр стандарт ачаалах хурдтай байдаг: жишээлбэл 0,9 А х 5 цаг, дээд тал нь 4,0 А х 1 цаг. Татаж авах хамгийн дээд хурдыг хэзээ ч хэтрүүлэхгүй байх нь чухал.

Эцэст нь хэлэхэд, танд хоёуланг нь цэнэглэх боломжтой цэнэглэгч байхгүй л бол хар тугалга болон лити батерейнд ижил цэнэглэгчийг ашигладаггүй. Үүний нэгэн адил мотоциклийн батерей нь машины аккумуляторд холбогдоогүй бөгөөд энэ нь зөвхөн батарейг төдийгүй мотоциклийн бүхэл бүтэн цахилгаан системийг гэмтээж, ялангуяа электрон бүрээстэй, хүчдэлийн өсөлтөд илүү мэдрэмтгий сүүлийн үеийн мотоциклийг гэмтээж болно. .

Хаанаас, ямар үнээр худалдаж авах вэ?

Дилер тань таны мотоциклд тохирох батерейгаар хангах боломжтой. Өнөө үед интернет дээр олон вэбсайтууд байдаг, гэхдээ үүнийг хямд үнээр зарах шаардлагагүй, ялангуяа тээврийн зардалтай.

Нэг мотоциклийн хувьд энгийнээс дөрөв дахин үнэтэй олон загвар байдаг. Тиймээс бид ижил замдуулагчийн хувьд эхний үнэ 25 евро (MOTOCELL), дараа нь бусад нь 40 евро (SAITO), 80 евро (DELO), эцэст нь 110 евро (VARTA) үнэтэй жишээг өгч болно. Үнэ нь чанар, цэнэгийн эсэргүүцэл, бат бөх чанараараа ялгагдана. Тиймээс та сайн наймаа хийж байна гээд хамгийн хямд загвар руу үсэрч болохгүй.

Зарим сайтууд худалдаж авсан зайгаа цэнэглэгчээр санал болгодог. Дахин хэлэхэд 2 брэндийн хооронд маш том ялгаа байдаг ба 2 цэнэглэгчийн хооронд илүү их ялгаатай байна. Зай цэнэглэгчийн талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл.

Захиалга хийхээсээ өмнө сайтар шалгана уу.

Битгий хая

Батерейг байгальд хэзээ ч бүү хая. Дилерүүд танаас буцааж авч, зохих боловсруулах төв рүү илгээх боломжтой.