Maserati автомашины тээвэрлэгч, дахин нээгдсэн trident
Агуулга
Энэ бол автомашины жолооч нар Европыг дээш доош уралдуулах зориулалттай уралдааны машинуудыг жолоодож байсан үнэхээр баатарлаг үе байсан. хиймэл оюун ухааны том хэлхээн дээр тивийн дөрвөн өнцөгт: Монза, Ле Манс, Нюрбургринг болон бусад олон.
Тэд байсан XNUMX ба жаран Мөн машинууд тав тухыг хангаагүй, удаан бөгөөд аюулгүй байсан тул замын хөдөлгөөнд ихэвчлэн маршрут саад болдог. хурдны зам байхгүй мөн ихэвчлэн ёс заншлаар дүүрэн байдаг. Төсөв нь одоогийнхоос хол байгаа тул бүх машинууд зайлшгүй ирсэн. дээд зэргээр ажиллуулсан, хэрэглээ хүртэл; шалтгаануудын нэг дахин олоход хэцүү байна тэр яруу сайхан он жилүүдийн авто тээвэрчид, зүгээр л нөхөн сэргээх зорилгоор ч гэсэн.
Жинхэнэ түүхэн олдвор
Хэдэн жилийн өмнө Модена, жинхэнэ сэргээгдсэн ховор гэхээсээ илүү өвөрмөц түүхэн олдвор: a
Fiat 642 RN тааруулсан 1953 онд бодибилдингийн тамирчин Эмилиан хэрэглэж байсан Maserati тогтвортой. Тэгээд яг Модена дүүрэгт тэрээр зөвлөгөөний дагуу бүрэн сэргээн засварлахаар буцаж ирэв Адольфо Орсигийн түүх, аль хэдийн Масерати эзэмшдэг баавгайн ач хүү.
Зүгээр л өг Орсигийн цуглуулсан зүйлс сайн эхлэл: анхны бүртгэл, 27 оны 1953 -р сарын XNUMX Үүнийг Масерати хүссэн. Үндсэн машин - явах эд анги Fiat 642RN, 1953 он: 642 оны загвар 1950 N-ийн хувьсал, ачааны хувилбарт маш их алдартай. зорчигч тээврийн зориулалттай намхан, сунасан явах эд ангиудын онцлогтой. Энгийн механикууд нь юу ч биш, эвдэрч болохгүй гэсэн уриан дор төсөөлдөг бололтой.
92 эрг / мин-д 2 морины хүчтэй
Fiat 364 A 6650 cc босоо урд хөдөлгүүр арын хөтөч, руу шилжсэн дөрвөн синхрончлолгүй дамжуулалт, хагас эллипс навчны пүрш, хийн хүрд тоормос. I адуу 92 байсан, зөвхөн 2.000 эрг / мин хурдтай байсан бөгөөд энэ нь машиныг хамгийн дээд хурдтай болгох боломжийг олгосон 77,5 км / цаг.
Maserati автомашины тээвэрлэгчийн шугам нь маш энгийн бөгөөд үүнтэй маш төстэй юм XNUMX-аад оны шугамын шуудангийн бараг босоо салхины шил мөн урт сунадаг арын; Гэсэн хэдий ч энэ хээтэй урд талын сараалжыг тодруулсан. дан A6 GCM-ийн урд хэсэг ба хажуу талдаа псевдоаэродинамик холболттой их гэрэл
Бяцхан багийн тав тухтай байдал
Онгоцонд нэвтрэх боломжтой эвгүйУчир нь хаалга нь бүхээгийн арын хэсэгт ордог бөгөөд баруун талын жолоочийн суудал, зүүн талын зорчигчийн суудалд хүрэхийн тулд бага зэрэг гажиг шаардагдана. Бид дахин олдог Тухайн үеийн Fiat бүрэлдэхүүн хэсгүүд үндсэн удирдлага болон түүний ашигладаг хэрэгсэлд дугуй залгах хурд хэмжигчдэд зориулсан, тосны түвшний үзүүлэлт, усны термометр, вольтметр, даралт хэмжигч.
Зураасны зүүн талд байрлах том хөшүүрэг нь гар тохируулагчийг идэвхжүүлдэг бөгөөд хөдөлгүүрийн тоормосны талаар хараахан дурдаагүй байна. Урд суудлын ард байдаг вандан нь урт, нарийхан, урт замд хоёр дахь зогсоол үүсгэхийн тулд өргөх боломжтой түшлэгтэй. Тухайн үед багийнхан зургаан механикчаас бүрдсэн бөгөөд тэд тогооч, жолооч нар байсан: энэ бол таамаглал юм. хэн нэгэн хазайх ёстой ачааны машины доор унтах.
Ачааны тасалгаа нь маш энгийн: хоёр навчтай арын хаалгыг онгойлгож, хоёр зөөврийн хөлийн түшлэг нь шумбах боломжийг олгодог. тээвэрлэгчийн хэвлий дэх машинууд, налуу замууд нь дугуйны нуман хаалганы цухуйлтыг даван туулж, улмаар хоёр машиныг ачих боломжийг олгодог.
АНУ-д зарагдсан
в 1954 Scuderia Maserati 642 RN-д нэгдсэн. нэмсэн зайтай 682 рн e 57-р сарын 642-нд шинэ XNUMX RN бэлэн болсон үед бэлтгэсэн Бартолетти, тэр машинаа үйлчлүүлэгчдийнхээ нэг болох Америкийн тэрбумтанд заржээ. Лэнс Ревентлоу, маш сайн машин сонирхогч, тодорхой үнэ цэнэтэй жолооч.
Ревентлоу брэндийн дор уралдааны машин үйлдвэрлэгч болсон Scarab, Формула 1 хүртэл бүх арга зам, хэдий ч ердөө гурван оролцогчтой. Амбицаа бууруулсны дараа Скарабын эзэн чадсан ч гэсэн АНУ-ын урт, өргөнөөр аялах найдвартай, удаан машин тээвэрлэгч Fiat 642 RN, одоо баяжуулсан Maserati үсгийн дээрх Scarab үсэгXNUMX-ийн эхний хагаст уралдааныг орхихоос өмнө.
Урт хугацааны нөхөн сэргээлт
1972 онд Ревентлоу нас барсны дараа Америкийн аль нэг өнцөгт хаягдсан Maserati машин тээвэр ор сураггүй алга болжээ. АНУ-д болсон сонгодог автомашины дуудлага худалдаагаар дахин гарч ирэв., чиглэсэн ерээд оны сүүлч.
Дараа нь Итали-Америк цуглуулагч худалдаж авсан. Лоренс Ауриана Моденад юу байна тэр түүнийг анхны байдалд нь оруулав. Del нөхөн сэргээх зардал үл мэдэгдэх, гэхдээ шаардагдах хугацаа: бараг Аннид хүндэтгэл үзүүлэв.Өнөөдөр Fiat 642 RN нь хуучин автомашины уралдааны хэд хэдэн ангиудыг эс тооцвол гайхалтай автомашины цуглуулгад маш сайн ажиллаж байна. Аурианагийн Италийн спорт, анхны улсын дугаартай: MO 30502.
