Америкт машинууд хуучирч байна

Судалгааны S&P Global Mobility фирмийн судалгаагаар АНУ-д гүйлгээнд байгаа суудлын автомашины дундаж нас нэмэгджээ. Гол хүчин зүйлүүдийн нэг нь COVID-19 тахлын нөлөө юм.

Тусгай судалгаагаар АНУ-д гүйлгээнд байгаа суудлын автомашины дундаж нас түүхэн дээд хэмжээнд хүрч, өнгөрсөн жилээс бараг хоёр сараар өссөн байна. Өнгөрсөн жил парк 3,5 саяар нэмэгдсэн ч АНУ-д автомашины дундаж нас тав дахь жилдээ нэмэгдэж байна.

Мэргэшсэн фирмийн судалгаагаар АНУ-д гүйлгээнд байгаа автомашин болон хөнгөн ачааны машины дундаж нас 12.2 жил байна.

Суудлын автомашины дундаж наслалт 13.1 жил, бага оврын ачааны машины ашиглалтын хугацаа 11.6 жил байгааг тайланд онцолсон байна.

Суудлын автомашины дундаж ашиглалтын хугацаа

Шинжилгээнээс үзэхэд дэлхий даяар микрочипийн хомсдол, нийлүүлэлтийн сүлжээ, бараа материалын асуудал зэрэг нь АНУ-ын тээврийн хэрэгслийн дундаж насыг хөдөлгөх гол хүчин зүйл болж байна.

Чипний нийлүүлэлтийг хязгаарласан нь автомашин үйлдвэрлэгчдэд эд ангиудын байнгын хомсдолд хүргэж, үйлдвэрлэлээ танахаас өөр аргагүй болсон. Хувийн тээврийн эрэлт хэрэгцээ их байгаа энэ үед шинэ автомашин, бага оврын ачааны автомашины нийлүүлэлт хязгаарлагдмал байгаа нь шинэ болон хуучин тээврийн хэрэгслийн нөөцийн хэмжээ салбар даяар нэмэгдэж байгаа тул хэрэглэгчдийг одоо байгаа тээврийн хэрэгслээ удаан хугацаагаар ашиглахад түлхэц болсон байж магадгүй юм.

Үүнтэй адилаар хямралын үед хувьцааны хомсдол нь өсөн нэмэгдэж буй эрэлт хэрэгцээнд анхаарлаа хандуулж,

Шинэ машин авснаас машинаа зассан нь дээр.

Энэ нь тээврийн хэрэгслийн эзэд хуучин нэгжийг шинээр солихоос илүүтэй засварлах ажлыг нэн тэргүүнд тавих зайлшгүй үндэслэл болсон юм.

Улс орны эдийн засаг хүнд үеийг туулж, инфляцийн түүхэн түвшинд хүрч, эдийн засгийн уналт үүсчих вий гэсэн болгоомжлолыг харгалзан үзвэл шинэ машин авах нөхцөл байдал илүү хүнд байна.

COVID-19 тахлын нөлөө

Хүн амын эрүүл мэндийн хязгаарлалтын улмаас нийтийн тээврээс илүү хувийн тээврийг илүүд үзэх хандлагатай байсан тул тахлын эхэн үеэс суудлын автомашины дундаж наслалт нэмэгдсэн. Ямар ч үнээр хамаагүй машинаа үргэлжлүүлэн ашиглахаас өөр аргагүй болсон нь солиход саад болж байсан, шинэ машин авахыг хүссэн ч үнэ, бараа материалын таагүй байдлаас болж чадаагүй хүмүүс ч байсан. Энэ нь тэднийг хуучин машин хайхад хүргэсэн.

Уг тайланд: "Цар тахал нь хэрэглэгчдийг нийтийн тээврээс холдуулж, хувийн хөдөлгөөнд шилжих боломжийг түлхсэн бөгөөд тээврийн хэрэгслийн эзэд шинэ тээврийн хэрэгслийн нийлүүлэлтийн саатлаас болж одоо байгаа тээврийн хэрэгслээ шинэчлэх боломжгүй болсон тул хуучин тээврийн хэрэгслийн эрэлт нэмэгдэж, дундаж насыг нэмэгдүүлсэн. . Тээврийн хэрэгсэл".

Судалгаанд мөн 2022 онд эргэлтэд байгаа автомашины парк өссөнийг онцлон тэмдэглэсэн бөгөөд энэ нь тахлын үед гарах хязгаарлалтын улмаас ашиглалтгүй байсан машинууд тухайн үед гудамжинд буцаж ирсэнтэй холбоотой байж магадгүй юм. "Сонирхолтой нь, тахлын үед паркаас гарсан нэгжүүд эргэн ирж, одоо байгаа парк хүлээгдэж байснаас илүү ажилласан тул шинэ тээврийн хэрэгслийн борлуулалт бага байсан ч тээврийн хэрэгслийн парк мэдэгдэхүйц өссөн" гэж S&P Global Mobility хэлэв.

Автомашины үйлдвэрлэлийн шинэ боломжууд

Борлуулалт буурч байгаа хэдий ч зах зээл болон автомашины үйлчилгээний эрэлтийг нөхөж болох тул эдгээр нөхцөл нь автомашины үйлдвэрлэлийн ашиг тусын тулд ажиллах болно. 

S&P Global Mobility-ийн борлуулалтын дараах шийдлүүдийн дэд захирал Тодд Кампо IHS Markit сэтгүүлд өгсөн ярилцлагадаа "Дундаж нас нэмэгдэхийн зэрэгцээ тээврийн хэрэгслийн дундаж миль өндөр байгаа нь ирэх онд засварын орлого мэдэгдэхүйц нэмэгдэх боломжийг харуулж байна" гэж хэлжээ.

Эцсийн эцэст, тахлын улмаас тэтгэвэрт гарсан автомашинууд паркдаа эргэн ирж, хуучин тээврийн хэрэгслийн үлдэгдэл үнэ өндөр байгаа нь зах зээлийн дараах сегментийн бизнесийн чадавхийг нэмэгдүүлж байна гэсэн үг юм.

Түүнчлэн:

-

-

-

-

-