Автомашины амортизатор нь машины түдгэлзүүлэлтийн элемент юм.

Төхөөрөмжийн доторх орчин ямар байхаас үл хамааран амортизатор нь жолоодлогын ая тухыг сайжруулах болно. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь тэдний цорын ганц ажил биш бөгөөд бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг өөрөө хэд хэдэн бүлэгт хувааж болно. Гэсэн хэдий ч эдгээр элементүүд нь энэ машиныг хэрхэн жолоодохоос ихээхэн хамаардаг гэдгийг шууд хэлэх ёстой. Эдгээр механизмууд хэрхэн зохион байгуулагдсан бөгөөд тэдгээрийн талаар юу мэдэх хэрэгтэй вэ? Дэлгүүрийн саналаас ямар төрлийн сортуудыг олж болох вэ? Жолоо барьж байхдаа тэд яагаад ийм чухал болохыг олж мэдээрэй!

Машины амортизатор - энэ нь хэрхэн зохион байгуулагдсан бэ?

Машин дахь цочрол шингээгч нь нэг буюу хоёр хоолой, хавхлага, поршений болон энерги хүлээн авах үүрэгтэй орчиноос бүрдэнэ. Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн дизайн нь доторх бодисоос хамаарна. Тайлбарласан түдгэлзүүлэх элементүүдийг дараахь байдлаар хувааж болно.

• дунд төрөл;
• гүйцэтгэлийн шинж чанар;
• барилгын элементүүд.

Машинд амортизатор хэрхэн ажилладаг вэ?

Бөмбөлөг дээгүүр жолоодох нөлөө нь нэмэлт энерги бөгөөд энэ нь поршений бариулыг эргүүлэх хөдөлгөөнөөр илэрхийлэгддэг. Энэ нь рашаан дотор эсвэл хажууд байрлуулж, түүний чиглэлийг тодорхойлдог. Шахалтын хүчний нөлөөн дор цочрол шингээгч саваа доошоо хөдөлдөг. Энэ нь тосыг тодорхой хэмжээний тосоор дамжин өнгөрөх хавхлагуудаар дамжуулдаг. Ийм байдлаар амортизатор болон пүршний сэргэлтийг хязгаарлаж болно.

Суспензид ашигладаг амортизаторын төрлүүд

Амортизатор хий (хийн тос)

Хамгийн энгийн хэлтэст хий, газрын тосны амортизатор орно. Тэдний эхнийх нь дотор нь тос, азот хуримтлагддаг. Сүүлийнх нь цочрол шингээгчийг өндөр хурдтай ажиллуулах явцад тос хөөсөрч гарахаас сэргийлдэг. Машин дахь хийн амортизатор нь нэг хоолойтой загвар юм. Энэ механизмд дараахь зүйлс орно.

• хоолой (орон сууц, ажлын байр гэх мэт);
• поршений саваа;
• поршений;
• хавхлага;
• газрын тосны камер;
• хөвөгч бүлүүр;
• азотын хийн камер.

Тосоор дүүргэсэн автомашины амортизатор

Хоёр дахь төрлийн амортизаторын цаг болжээ. Энэ нь эрчим хүч хүлээн авах орчин болох хоёр хоолой, тосыг ашигладаг загвар юм. Цоргоны хувьд эхнийх нь биеийг бүрдүүлдэг, хоёр дахь нь саваа ба поршений хөдөлдөг цилиндр юм. Газрын тосны амортизаторыг бүрдүүлдэг гол элементүүд нь:

• ажлын өрөө;
• хамгаалалтын ханцуй;
• гадна цилиндр;
• дотоод цилиндр;
• поршений саваа;
• поршений;
• тэгшлэх камер;
• суурь хавхлага.

Амортизатор - өмнө. Төхөөрөмжийн техникийн үзүүлэлтүүд

Урд тэнхлэгт байрлах машины амортизатор нь ихэвчлэн түдгэлзүүлсэн булгийн дотор ажилладаг. Энэ нь тусгай аягатай, дээр нь пүрш байрладаг. Аяга нь амортизаторын байрлалыг хянах боломжийг олгодог. Энэхүү загвар нь пүршний хамгийн их хазайлтаас сэргийлж, жолоодлогын тав тухыг сайжруулдаг. Гэсэн хэдий ч сул тал нь мэдээжийн хэрэг солих тохиолдолд ийм элементийг угсрах явдал юм. Пүршийг аяган дотор байрлуулахын тулд та тусгай татагч ашиглах ёстой.

Арын амортизаторууд - тэдгээрийг хэрхэн зохион байгуулсныг шалгана уу

Арын тэнхлэгт ашигладаг амортизаторууд нь түдгэлзүүлсэн булгийн хажууд байрладаг эсвэл тэдгээрийг нэгтгэдэг. Барилгын арга нь машины загвар үйлдвэрлэгчээс хамаарна. Арын тэнхлэг дээрх амортизаторын эд ангиуд нь урд талынх шиг эвдэрч гэмтэх, чичиргээ дамжуулах зэрэгт өртөмтгий биш юм. Мэдээжийн хэрэг, хөдөлгүүрийг суурилуулсан газар тул урд хэсэгт илүү их чичиргээ үүсдэг.

Спортын цочрол шингээгч - тэдгээр нь юу вэ?

Тайлбарласан машины эд ангиудын нэг хэлбэр нь тэдний спортын төрөл юм. Эдгээр түдгэлзүүлэх элементүүдийг яагаад ингэж нэрлэж болох вэ? Учир нь тэдгээр нь жолоодлогын тав тухыг алдагдуулахын тулд энэ тэнхлэгийг газартай дээд зэргээр атгах боломжийг олгодог. Тийм ч учраас тааруулсан машинууд нь спортын цочрол шингээгчийг ашигладаг бөгөөд тэдгээрийн шинж чанар нь ихэвчлэн өдөр тутмын жолоодлого хийх боломжгүй байдаг. Ийм цочрол шингээгч элементүүд нь машины дотоод хэсэгт илүү их чичиргээг дамжуулдаг боловч буланд илүү их биеийн хатуу байдлыг хангадаг.

Машинд ямар амортизатор худалдаж авах вэ?

Хэрэв та түдгэлзүүлэлтийн шинж чанарыг өөрчлөхгүй бол өмнө нь хэрэглэж байсан төрөл дээрээ бооцоо тавь. Үүнийг үйлдвэрлэгч машины жин болон бусад түдгэлзүүлэлтийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн жинд тохируулан сонгоно. Та чичиргээ сааруулагч чанарыг сайжруулах эсвэл түдгэлзүүлэлтийг чангатгах замаар машины шинж чанарыг бага зэрэг өөрчилж болно. Үүнийг хийхийн тулд тодорхой машины загварт тохирсон спортын цочрол шингээгчийг сонгох хэрэгтэй.

Газрын тос эсвэл хийн амортизатор - юу сонгох вэ?

Тэдний эхнийх нь хямд үнэтэй амортизаторууд бөгөөд худалдан авалт нь хэтэвчийг цохихгүй. Гэсэн хэдий ч тэдгээр нь хүнд жинтэй тул шахалтын хүчийг тохируулах боломжгүй юм. Тэдний гол давуу тал (үнээс гадна) нь удаан эдэлгээтэй байдаг. Хийн түлшээр ажилладаг бүтээгдэхүүнүүд нь илүү хатуу байдаг тул түдгэлзүүлэлт багатай байдаг. Нэмж дурдахад тэдгээр нь газрын тосны дампууруудаас илүү үнэтэй бөгөөд овойлт дээр унах үед тав тухыг бууруулдаг. Тиймээс амортизаторын үнийг гол шалгуур болгож болохгүй, учир нь хямд, үнэтэй нь гарцаагүй хамгийн сайн сонголт гэж хэлж болохгүй. Элементийг машиндаа тааруулахад л хангалттай.

Амортизаторыг хэр олон удаа солих шаардлагатай вэ?

Эхлээд та тэдний нөхцөл байдлыг шалгах хэрэгтэй. Цутгасан амортизаторыг яаралтай солих шаардлагатай. Тэдний ажлын чанар буурах эсвэл гулзайлтын улмаас үүссэн дуу чимээ нь засвар хийх шалтгаан болдог. Мөн амортизаторыг тэнхлэг бүр дээр хосоор нь солих ёстой гэдгийг санаарай. Хэдийгээр нөгөө нь бүрэн ажиллагаатай байсан ч нэг элементийг өөрчлөх боломжгүй. Эдгээр зүйлсийг 100 XNUMX тутамд солих нь дээр. км.

Амортизатор нь маш чухал, учир нь тэд зөвхөн жолоодлогын тав тухыг хариуцдаг. Тэд мөн тэгш бус газраар жолоодох, эргэх үед дугуй нь гулсахаас сэргийлдэг. Тиймээс эдгээр элементүүд нь машинд зорчиж буй бүх хүмүүсийн зөөлөвч, аюулгүй байдалд ихээхэн нөлөөлдөг. Амортизаторын сул талыг дутуу үнэлж болохгүй. Жолоо барьж байхдаа гэнэтийн эвдрэлээс зайлсхийхийн тулд тэдгээрийг ойролцоогоор 100 км тутамд солих хэрэгтэй.