машины яриа
Хэрэглэгч хөдөлгүүр, хурдны хайрцгийн дуу чимээнд анхаарал хандуулдаггүй, жолоо барьж байхдаа машины буруу үйлдэлд хариу үйлдэл үзүүлэхгүй байх нь ихэвчлэн тохиолддог.
Үе үе бүрээсийг өргөж, түүний ажлыг сонсох нь зүйтэй юм.
Хөдөлгүүр нь хүйтэн эсвэл халуун байсан ч бараг тэр даруй эхлэх ёстой. Сул зогсолттой үед энэ нь гөлгөр, саадгүй ажиллах ёстой. Хэрэв идэвхжүүлэгч нь гидравлик хавхлагын цэвэрлэгээний нөхөн олговортой бол (гидравлик хавхлаг гэж нэрлэгддэг) 
Хүйтэн хавхлагын цагийн системээс болж тогших нь байгалийн чимээ шуугиан юм. Гэсэн хэдий ч, үйл ажиллагааны хэдхэн секундын дараа тэд алга болох ёстой.
Хавхлагын цэвэрлэгээг гараар тохируулдаг хөдөлгүүрийн хувьд эдгээр тогших нь хавхлагыг чангалах нь хэтэрхий хатуу байгааг илтгэнэ. Хөдөлгүүрийн хурд өөрчлөгдөхөд тэд давтамжаа өөрчилдөг. Хөдөлгүүр элэгдэж, поршений эсвэл поршений зүү хэт их зайтай үед эдгээр тогших чимээ сонсогддог. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед батерейны цэнэгийн заагч асдаг бол энэ нь V-бүс суларсан, цахилгааны холболт сул, генераторын сойз хуучирсан эсвэл хүчдэлийн зохицуулагч гэмтсэн гэсэн үг юм.
ийм зүйл болохгүй
Дулаан хөдөлгүүрийн утааны өнгө нь өнгөгүй байх ёстой. Харанхуй утааны хий нь хөдөлгүүр хэт их хэмжээний хольц шатаж байгааг илтгэдэг тул тарилгын төхөөрөмжийг засах шаардлагатай болдог. Цагаан яндангийн хий нь шатаж буй хөргөлтийн шингэн нь гэмтсэн толгойн жийргэвчээр дамжин цилиндрт орж байгааг илтгэнэ. Хөргөлтийн шингэний өргөтгөлийн савнаас залгуурыг салгасны дараа яндангийн хийн бөмбөлгийг харж болно. Цилиндрийн толгойн жийргэвчний гэмтэл нь маш ховор тохиолддог бөгөөд хөдөлгүүрийн хэт халалтаас үүдэлтэй байдаг. Өвөрмөц хурц үнэртэй цэнхэр өнгөтэй яндангийн хий нь хөдөлгүүрийн илүүдэл тос шатаж байгааг илтгэдэг бөгөөд энэ нь хөтчийн нэгжийн элэгдэлд хүргэдэг. Поршений цагирагийн хэт их элэгдэл эсвэл битүүмжлэл, хавхлагын чиглүүлэгч элэгдсэн зэргээс болж шаталтын камерт тос урсдаг.
Шатахуун
Хөдөлгүүрийн тогших, хурдатгалын үед сонсогдож, тогтмол хурдтай хөдөлж байх үед алга болох нь цилиндр дэх хольцын тэсрэлт шаталт эсвэл поршений зүү сул байгааг илтгэнэ. Гэсэн хэдий ч туршлага багатай чихний хувьд үүнийг ялгахад хэцүү байдаг. Сул поршений тээглүүр нь илүү металл чимээ гаргадаг. Орчин үеийн автомашинд шатаах тогших ёсгүй, учир нь тарилгын систем нь холбогдох мэдрэгчийн мэдээлэлд үндэслэн энэхүү аюултай үзэгдлийг автоматаар арилгадаг. Хэрэв та машин тогшихыг сонсвол, ялангуяа хурдатгалын үед энэ нь түлшний октаны тоо хэт бага, тогших мэдрэгч эсвэл тарилгын төхөөрөмжийн ажиллагааг хянадаг микропроцессор гэмтсэн гэсэн үг юм.
Цилиндр дэх шахалтын даралтыг хэмжих замаар хөдөлгүүрийн элэгдлийн түвшинг илүү нарийвчлалтай үнэлэх боломжтой. Энэхүү энгийн тест нь өнөөдөр "моодноос гарсан" бөгөөд эрх бүхий засварчид брендийн шалгагчаар туршихыг илүүд үздэг. Энэ үнэхээр гайхалтай, зүгээр л үнэтэй.
