Peugeot AM6 автомат хурдны хайрцаг
Агуулга
Aisin TF-6SC автомат хурдны хайрцагт суурилсан 6 шатлалт автомат хурдны хайрцгийг AM80 2003 оноос хойш угсарч байна. AM6-2 эсвэл AM6S автомат бууны хоёр дахь үе нь 2009 онд гарч ирсэн бөгөөд хавхлагын их биеээр ялгагдана. Гурав дахь үеийн AM6-3 нь 2013 онд дебютээ хийсэн бөгөөд Aisin TF-82SC автомат хурдны хайрцган дээр суурилагдсан.
Урд дугуйгаар хөтлөгчтэй 6 автомат хурдны хайрцагт мөн дараахь зүйлс орно: AT6.
Үзүүлэлтүүд 6-автомат хурдны хайрцаг Peugeot AM6
| Төрөл | гидравлик машин |
| Арааны тоо | 6 |
| Жолооны хувьд | урд / бүрэн |
| Хөдөлгүүрийн нүүлгэн шилжүүлэлт | 3.0 литр хүртэл |
| Эргэлт | 450 Нм хүртэл |
| Ямар тос асгах вэ | Toyota ATF WS |
| Өөх тосны хэмжээ | 7.0 литр |
| Хэсэгчлэн солих | 4.0 литр |
| Үйлчилгээ | 60 км тутамд |
| Ойролцоогоор нөөц | 300 000 км |
Каталогийн дагуу AM6 автомат хурдны хайрцгийн хуурай жин 90 кг байна
AM6 автомат хурдны хайрцагны арааны харьцаа
6 HDi 2010 дизель хөдөлгүүртэй 3.0 оны Citroen C240-ийн жишээн дээр:
| Эхлэл | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Буцах |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.080 | 4.148 | 2.369 | 1.556 | 1.155 | 0.859 | 0.686 | 3.394 |
Бусад үйлдвэрлэгчдийн ижил төстэй дамжуулалт:
Ямар загварууд AM6 хайрцгаар тоноглогдсон байдаг
| C4 I (B51) | 2004 - 2010 |
| C5 I (X3/X4) | 2004 - 2008 |
| C5 II (X7) | 2007 - 2017 |
| C6 I (X6) | 2005 - 2012 |
| C4 Пикассо I (B58) | 2006 - 2013 |
| C4 Пикассо II (B78) | 2013 - 2018 |
| DS4 I (B75) | 2010 - 2015 |
| DS5 I (B81) | 2011 - 2015 |
| Jumpy II (VF7) | 2010 - 2016 |
| SpaceTourer I (K0) | 2016 - 2018 |
| DS4 I (B75) | 2015 - 2018 |
| DS5 I (B81) | 2015 - 2018 |
| 307 I (T5/T6) | 2005 - 2009 |
| 308 I (T7) | 2007 - 2013 |
| 308 II (T9) | 2014 - 2018 |
| 407 I (D2) | 2005 - 2011 |
| 508 I (W2) | 2010 - 2018 |
| 607 I (Z8/Z9) | 2004 - 2010 |
| 3008 I (T84) | 2008 - 2016 |
| 3008 II (P84) | 2016 - 2017 |
| 5008 I (T87) | 2009 - 2017 |
| 5008 II (P87) | 2017 - 2018 |
| Шинжээч II (G9) | 2010 - 2016 |
| Аялагч I (K0) | 2016 - 2018 |
| ProAce 1 (MDX) | 2013 - 2016 |
| ProAce 2 (MPY) | 2016 - 2018 |
AM6 автомат дамжуулалтын сул тал, эвдрэл, асуудал
Энэхүү автомат хурдны хайрцгийг ихэвчлэн хүчирхэг дизель хөдөлгүүрээр суурилуулдаг бөгөөд gtf шүүрч авах нь хурдан элэгддэг
Дараа нь хавхлагын бие нь элэгдлийн бүтээгдэхүүнээр бөглөрдөг тул тосыг илүү олон удаа солино
Энд байгаа бусад асуудлууд нь жижиг дулаан солилцуурын буруугаас болж хэт халалттай холбоотой юм.
Өндөр температур нь o-цагираг, тосолгооны материалын даралтын уналтыг устгадаг
Энэ нь багц дахь шүүрч авах, дараа нь хүрд болон хурдны хайрцгийн бусад хэсгүүдийн элэгдэлд хүргэдэг.