Автомат хурдны хайрцаг Hyundai-Kia A8MF1
Агуулга
Hyundai-Kia A8MF8 эсвэл A1F8 27 шатлалт автомат хурдны хайрцгийг 2019 оноос хойш үйлдвэрлэж байгаа бөгөөд Sorento, Sonata эсвэл Santa Fe зэрэг загваруудад суурилуулсан бөгөөд бид үүнийг Kia K5 автомат хурдны хайрцаг гэж мэднэ. Энэхүү дамжуулалтыг зөвхөн 2.5 литрийн G4KN SmartStream 2.5 GDI хөдөлгүүртэй хослуулсан.
В семейство A8 также входят: A8LF1, A8LF2, A8LR1 и A8TR1.
Техникийн үзүүлэлтүүд Hyundai-Kia A8MF1
Төрөл | гидравлик машин |
Арааны тоо | 8 |
Жолооны хувьд | урд / бүрэн |
Хөдөлгүүрийн нүүлгэн шилжүүлэлт | 2.5 литр хүртэл |
Эргэлт | 270 Нм хүртэл |
Ямар тос асгах вэ | Hyundai ATF SP-IV |
Өөх тосны хэмжээ | 6.5 литр |
Газрын тосны өөрчлөлт | 60 км тутамд |
Шүүлтүүр солих | 120 км тутамд |
Ойролцоогоор нөөц | 300 000 км |
Каталогийн дагуу A8MF1 автомат хурдны хайрцгийн жин 82.3 кг байна
Hyundai-Kia A8MF1 автомат хурдны хайрцагны арааны харьцаа
5 оны Kia K2020-ийг 2.5 литрийн хөдөлгүүртэй жишээ болгон ашиглавал:
Эхлэл | 1 | 2 | 3 | 4 |
---|---|---|---|---|
3.367 | 4.717 | 2.906 | 1.864 | 1.423 |
5 | 6 | 7 | 8 | Буцах |
1.224 | 1.000 | 0.790 | 0.635 | 3.239 |
Ямар машинууд Hyundai-Kia A8MF1 хайрцгаар тоноглогдсон байдаг
Хэмжээ 6 (IG) | 2019 - одоог хүртэл |
Sonata 8 (DN8) | 2019 - одоог хүртэл |
Санта Фе 4 (TM) | 2020 - одоог хүртэл |
Cadence 2 (YG) | 2019 - 2021 |
K5 3(DL3) | 2019 - одоог хүртэл |
K8 1(GL3) | 2021 - одоог хүртэл |
Соренто 4 (MQ4) | 2020 - одоог хүртэл |
Sportage 5 (NQ5) | 2021 - одоог хүртэл |
A8MF1 автомат дамжуулалтын сул тал, эвдрэл, асуудал
Энэ машин саяхан гарч ирсэн бөгөөд түүний сул талуудын талаарх мэдээллийг хараахан цуглуулаагүй байна.
Орчин үеийн бүх автомат хурдны хайрцгийн нэгэн адил энд байгаа нөөц нь засвар үйлчилгээнээс ихээхэн хамаарна.
Тосолгооны материалын ховор өөрчлөлтөөр хавхлагын бие нь GTF шүүрч авах элэгдлийн бүтээгдэхүүнээр бөглөрнө.
Дараа нь дамжуулалтыг шилжүүлэх үед мэдрэмтгий цочрол эсвэл цочрол үүсэх болно
Дараа нь систем дэх тосны даралт унаснаас хойш багц дахь шүүрч авах нь шатаж эхэлнэ