GM 6L80 автомат хурдны хайрцаг
Агуулга
6 шатлалт автомат хурдны хайрцаг GM 6L80 буюу MYC нь 2005-2021 онд үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд Chevrolet Tahoe, Silverado, GMC Yukon зэрэг алдартай жийп болон пикапуудад суурилуулсан. Энэхүү автомат хурдны хайрцгийг Cadillac STS-V, XLR-V, Corvette C6 зэрэг хэд хэдэн спортын загварт суурилуулсан.
6L шугамд мөн: 6L45, 6L50, 6L90 орно.
Үзүүлэлтүүд 6-автомат хурдны хайрцаг GM 6L80-E
| Төрөл | гидравлик машин |
| Арааны тоо | 6 |
| Жолооны хувьд | арын / бүрэн |
| Хөдөлгүүрийн нүүлгэн шилжүүлэлт | 6.2 литр хүртэл |
| Эргэлт | 595 Нм хүртэл |
| Ямар тос асгах вэ | Дексрон VI |
| Өөх тосны хэмжээ | 11.9 литр |
| Хэсэгчлэн солих | 6.0 литр |
| Үйлчилгээ | 60 км тутамд |
| Ойролцоогоор нөөц | 250 000 км |
Каталогийн дагуу 6L80 автомат хурдны хайрцгийн жин 104 кг байна
Араа харьцаа автомат хурдны хайрцаг 6L80
2010 оны 5.3 литрийн хөдөлгүүртэй Chevrolet Tahoe-ийн жишээн дээр:
| Эхлэл | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Буцах |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.08 | 4.027 | 2.364 | 1.522 | 1.152 | 0.852 | 0.667 | 3.064 |
Бусад үйлдвэрлэгчдийн ижил төстэй дамжуулалт:
Аль загварууд нь 6L80 хайрцагаар тоноглогдсон байдаг
| Авирах 3 (GMT926) | 2006 - 2014 |
| Escalade 4 (GMTK2XL) | 2014 - 2015 |
| STS I (GMX295) | 2005 - 2009 |
| XLR I (GMX215) | 2005 - 2009 |
| Нуранги 2 (GMT941) | 2008 - 2013 |
| Camaro 5 (GMX521) | 2009 - 2015 |
| Corvette C6 (GMX245) | 2005 - 2013 |
| Silverado 2 (GMT901) | 2008 - 2013 |
| Silverado 3 (GMTK2RC) | 2013 - 2019 |
| Silverado 4 (GMT1RC) | 2018 - 2021 |
| Хотын захын 10 (GMT931) | 2008 - 2013 |
| Хотын захын 11 (GMTK2YC) | 2013 - 2019 |
| Tahoe 3 (GMT921) | 2006 - 2014 |
| Tahoe 4 (GMTK2UC) | 2014 - 2019 |
| Юкон 3 (GMT922) | 2006 - 2014 |
| Юкон 4 (GMTK2UG) | 2014 - 2019 |
| Юкон XL 3 (GMT932) | 2008 - 2013 |
| Юкон XL 4 (GMTK2YG) | 2013 - 2019 |
| Сьерра 3 (GMT902) | 2008 - 2013 |
| Сьерра 4 (GMTK2RG) | 2013 - 2019 |
| Хөрөө 5 (GMT1RG) | 2018 - 2021 |
| H2 (GMT820) | 2007 - 2009 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
6L80 автомат дамжуулалтын сул тал, эвдрэл, асуудал
Энэ хайрцгийн сул тал бол эргүүлэх момент хувиргагч, ялангуяа түүний зангилаа юм
Мөн идэвхтэй эзэмшигчдийн хувьд түүний хаалтын үрэлтийн шүүрч авах нь маш хурдан элэгддэг.
Дараа нь энэ шороо нь соленоидыг бөглөрдөг бөгөөд энэ нь систем дэх тосолгооны материалын даралт буурахад хүргэдэг.
Дараа нь багц дахь шүүрч авах нь шатаж эхэлдэг бөгөөд ихэнхдээ бөмбөр нь бүр хагардаг
4L60 автомат хурдны хайрцгийн нэгэн адил дэлбээ хэлбэрийн тосны насос нь өндөр хурдтай жолоодохыг тэсвэрлэдэггүй.
Дамжуулалтын хэт халалтаас болж хяналтын нэгжийн доголдол ихэвчлэн гардаг.
Эхний жилүүдэд насосны таглааг эргүүлэх тохиолдол олон байсан.