GM 3L30 автомат хурдны хайрцаг
Агуулга
Гурван шатлалт автомат GM 3L3 буюу TH30 нь 180-1969 онд үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд V ба T платформ дээрх хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй загварууд, мөн анхны Сузуки Витарагийн клонууд дээр суурилуулсан. Энэхүү хурдны хайрцгийг манай улсад хэд хэдэн Лада загварт зориулсан автомат автомат төхөөрөмж гэдгээрээ алдартай.
К семейству 3-акпп также относят: 3T40.
Үзүүлэлтүүд 3-автомат хурдны хайрцаг GM 3L30
| Төрөл | гидравлик машин |
| Арааны тоо | 3 |
| Жолооны хувьд | арын / бүрэн |
| Хөдөлгүүрийн нүүлгэн шилжүүлэлт | 3.3 литр хүртэл |
| Эргэлт | 300 Нм хүртэл |
| Ямар тос асгах вэ | ДЕКСРОН III |
| Өөх тосны хэмжээ | 5.1 литр |
| Хэсэгчлэн солих | 2.8 литр |
| Үйлчилгээ | 80 км тутамд |
| Ойролцоогоор нөөц | 400 000 км |
Каталогийн дагуу 3L30 автомат хурдны хайрцгийн жин 65 кг байна
Араа харьцаа автомат хурдны хайрцаг 3L30
1993 оны 1.6 литрийн хөдөлгүүртэй Geo Tracker-ийн жишээн дээр:
| Эхлэл | 1 | 2 | 3 | Буцах |
|---|---|---|---|---|
| 4.625 | 2.400 | 1.479 | 1.000 | 2.000 |
Бусад үйлдвэрлэгчдийн ижил төстэй дамжуулалт:
Хайрцаг 3L30 (TH-180) ямар загварт байдаг вэ
| Чеветт 1 | 1977 - 1986 |
| Тоглогч 1 | 1989 - 1998 |
| Роял 2 | 1980 - 1991 |
| Тоглогч 1 | 1989 - 1998 |
| Ихэр 1 (PF) | 1977 - 1987 |
| Рива 1 | 1980 - 1998 |
| Адмирал Б | 1969 - 1977 |
| Коммодор А | 1969 - 1971 |
| Коммодор Б | 1972 - 1977 |
| Коммодор Ц | 1978 - 1982 |
| Дипломатч Б | 1969 - 1977 |
| Ахмад Б | 1969 - 1970 |
| Кадет Ц | 1973 - 1979 |
| Монза А | 1978 - 1984 |
| Манта А | 1970 - 1975 |
| Манта Б | 1975 - 1988 |
| Бичлэг C | 1969 - 1971 |
| Бичлэг D | 1972 - 1977 |
| Бичлэг Э | 1977 - 1986 |
| Сенатор А | 1978 - 1984 |
| 604 I (561A) | 1979 - 1985 |
| Акад 1 | 1977 - 1986 |
| 3500 I (SD1) | 1980 - 1986 |
| Хажуугийн хүн 1 (ET) | 1988 - 1996 |
3L30 автомат дамжуулалтын сул тал, эвдрэл, асуудал
Юуны өмнө энэ бол маш хуучин хайрцаг бөгөөд түүний гол асуудал бол сэлбэг хэрэгслийн дутагдал юм.
Хоёрдогч дээр донор олох нь бас хэцүү байдаг, учир нь сонгох зүйл байхгүй
Тиймээс энэ нь 300 мянга гаруй км-ийн нөөцтэй маш найдвартай, мадаггүй зөв машин юм
Стандарт дулаан солилцогч нь нэлээд сул байгаа тул нэмэлт радиатор суурилуулах нь дээр
250 мянган км-ийн дараа газрын тосны шахуургын бутны элэгдлээс болж чичиргээ байнга гардаг.