Хурдны замууд. Ихэнх жолооч нар ийм алдаа гаргадаг

Хурдны хурдыг одоогийн нөхцөл байдалд тааруулахгүй байх, тээврийн хэрэгслийн хоорондох аюулгүй зайг барихгүй байх, зүүн эгнээгээр явах зэрэг нь хурдны зам дээр гардаг хамгийн нийтлэг алдаа юм.

Польшийн хурдны замын урт нь 1637 км. Жил бүр хэдэн зуун осол гардаг. Зам дээр аюулгүй байхын тулд ямар зуршлаасаа салах хэрэгтэй вэ?

ЦЕГ-ын мэдээлснээр 2018 онд хурдны замд 434 зам тээврийн осол гарч, 52 хүн нас барж, 636 хүн гэмтсэн байна. Статистикийн мэдээгээр 4 км зам тутамд нэг осол гардаг. Тэдний олон тоо нь шинжээчдийн удаан хугацааны туршид анхаарч ирсэн үр дагавар юм. Польшийн олон жолооч нар хурдны зам дээр аюулгүй жолоодох үндсэн дүрмийг үл тоомсорлодог эсвэл тэдгээрийг хэрхэн зөв ашиглахаа мэддэггүй.

– НТБХБ-ны мэдээллээс харахад жолооч нарын бараг 60 хувь нь энэ асуудалд өртөж байна. Муу зуршлууд, өндөр хурдтай хослуулсан нь харамсалтай нь муу статистикийг бий болгодог. Тасралтгүй боловсролын хэрэгцээнд анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй. Зип шугам, амьдралын коридороор явах нь заавал байх ёстой юу? Замын хөдөлгөөний дүрэмд өөрчлөлт оруулахаар төлөвлөж байгаа тул удахгүй эдгээр дүрмийг ямар ч болзолгүйгээр хэрэгжүүлэх шаардлагатай болно гэдгийг олон жолооч мэддэггүй. Энэхүү мэдлэг нь аюулгүй байдалтай холбоотой гэж Лодз дахь Замын Аюулгүй байдлын төв (CBRD)-тай хамтран Bezpieczna Autostrada боловсролын кампанит ажил явуулж байгаа Compensa TU SA Вена даатгалын группын дэд ерөнхийлөгч Конрад Клуска хэлэв.

Хурдны замууд. Бид юу буруу хийж байна вэ?

Авто замд гарсан алдааны жагсаалт нь ослын шалтгаантай давхцаж байна. Ослын 34 хувь нь замын нөхцөл байдалд тохируулаагүй хурд хэтрүүлснээс үүдэлтэй байна. Тохиолдлын 26% нь тээврийн хэрэгслийн хоорондох аюулгүй зайг дагаж мөрдөөгүйгээс шалтгаалдаг. Үүнээс гадна нойр, ядрах (10%), эгнээний хэвийн бус өөрчлөлт (6%) ажиглагдаж байна.

Нөхцөл байдалд дасан зохицоогүй хэт өндөр хурд, хурд

140 км/цаг бол Польшийн авто зам дээрх хурдны дээд хязгаар бөгөөд санал болгож буй хурд биш юм. Хэрэв замын нөхцөл байдал тийм ч таатай биш бол (бороо, манан, гулгамтгай гадаргуу, аялал жуулчлалын улирлын үеэр эсвэл урт амралтын өдрүүдээр ачаалал ихтэй байх гэх мэт) та хурдаа багасгах хэрэгтэй. Энэ нь ойлгомжтой мэт боловч цагдаагийн статистик мэдээлэл ямар ч хуурмаг зүйл үлдээдэггүй - хурдны зөрүү нь авто замд хамгийн их нөлөөлдөг.

Редакторууд зөвлөж байна: олон жолооч унадаг үнэтэй урхи

Бид нөхцөл байдлаас үл хамааран хэт хурдан жолооддог. Бид ихэвчлэн 4 км/цагийн хурдтай А248 машин унаж яваад SPEED цагдаагийн багийнханд баригдсан Мерседес машины жолооч гэх мэт онцгой тохиолдлуудыг хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр сонсдог. Гэхдээ 180 эсвэл 190 км/цаг хурдтай машинууд Польшийн бүх хурдны замд түгээмэл байдаг гэж CBRD-ийн Томаш Загаевски тэмдэглэв.

бампер унах

Хэт өндөр хурдыг ихэвчлэн бампер унах гэж нэрлэдэг, өөрөөр хэлбэл урд байгаа машинд "наалт" хийдэг. Хурдны замын жолооч заримдаа машины толинд харагдахдаа машин ямар байдгийг мэддэг бөгөөд замаас гарахын тулд гэрлээ ойр ойрхон анивчдаг. Энэ бол үндсэндээ замын хулгайн гэмт хэргийн тодорхойлолт юм.

Замыг буруу ашиглах

Хурдны зам дээр бид эгнээ солихдоо хэд хэдэн алдаа гаргадаг. Энэ нь замын хөдөлгөөнд нэгдэх үе шатанд тохиолддог. Энэ тохиолдолд хөөрөх зурвасыг ашиглах нь зүйтэй. Нөгөөтэйгүүр, хурдны замын тээврийн хэрэгсэл боломжтой бол зүүн эгнээ рүү шилжиж, жолоочийн зай гаргах ёстой. Өөр нэг жишээ бол гүйцэж түрүүлэх явдал юм.

Польш улс баруун гар талын хөдөлгөөнтэй тул аль болох баруун эгнээгээр явах ёстой (үүнийг гүйцэж түрүүлэхэд ашигладаггүй). Зөвхөн удаан явж буй тээврийн хэрэгслийг гүйцэж түрүүлэх эсвэл замд саад тотгор учруулахгүйн тулд зүүн эгнээгээр ороорой.

Өөр нэг зүйл бол зарим жолооч нар зогсохдоо ашигладаг ослын эгнээ, гэхдээ хурдны замын энэ хэсэг нь зөвхөн амь насанд аюултай нөхцөл байдал эсвэл машин эвдэрсэн үед зогсох зориулалттай.

– Дээрх зан үйл нь хурдны зам дээрх шууд аюулыг хэлж байна. Энэ жагсаалтыг нэрээр нь нэмэх нь зүйтэй. яаралтай тусламжийн коридор, өөрөөр хэлбэл. түргэн тусламжийн нэг төрлийн маршрут бий болгох. Зөв зан үйл бол хамгийн зүүн эгнээгээр жолоодохдоо зүүн тийшээ баруун тийш, тэр ч байтугай дунд болон баруун эгнээгээр явахдаа ослын эгнээнд орох явдал юм. Энэ нь яаралтай тусламжийн үйлчилгээг нэвтрүүлэх зайг бий болгож байна" гэж Компенсагаас Конрад Клуска нэмж хэлэв.

Мөн үзнэ үү: Kia Picanto бидний туршилтанд