Автомашины аваргууд цахилгааны замаас татгалзаж байна
Хэдийгээр Nissan Leaf шагнал хүртэж, сайн жолооддог байсан ч залгууртай цахилгаан автомашины дэлхийн борлуулалт бага хэвээр байна.
Энэ долоо хоногт дэлхийн хамгийн том гурван автомашин үйлдвэрлэгч 2012 онд болсон Европын хамгийн том авто шоун дээр батарейгаар ажилладаг автомашинуудаа зогсоолоо.
Фольксваген болон Тоёота нар Женерал Моторстой нэгдэж, шинэ үеийн холын зайн гибрид автомашинуудыг гаргахад илүү хатуу үүрэг хүлээсэн бөгөөд энэ нь зүгээр л холбогч хотоос илүү ихийг амлаж байна.
GM аль хэдийн алдарт Volt-оо худалдаанд гаргаж байна, Австрали руу анхны хүргэлтүүд Холдены дилерүүдээр эхлэх гэж байна, одоо Тоёота Приусийн шугамаа хөгжүүлж байна, VW групп өөрийн аварга том машиндаа шинэ төрлийн бензин цахилгаан машин ирснээ баталлаа. дараалал. дээш.
Гурван компани бүгд цэвэр цахилгаан жолоодлогыг дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй хослуулан урт удаан аялал хийх зориулалттай тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэхээр зорьж байгаа бөгөөд цахилгааны зайг 600 км хүртэл уртасгахын тулд ихэвчлэн самбар дээрх зайг цэнэглэдэг.
Үүний зэрэгцээ дэлхийн хэмжээнд залгууртай цахилгаан автомашины борлуулалт бага хэвээр байгаа бөгөөд Nissan Leaf нь шагнал хүртэж, сайн жолооддог ч тэдний ихэнх нь хэрэглэгчдийг нэмэгдүүлэхийг ятгаж, мөнгөө алдаж байгааг автомашин үйлдвэрлэгчид хүлээн зөвшөөрдөг. ирээдүй.
Цахилгаан автомашины цоо шинэ салбарыг бэлтгэж буй BMW компани төслөө улам бүр хүлээн зөвшөөрөгдөх хүртэл удаашруулж байгаа гэсэн цуу яриа хүртэл байдаг. Фольксваген группын дарга Мартин Винтеркорн "Одоо олон өрсөлдөгчид цахилгаан автомашины төлөвлөгөөгөө хасаж байна" гэж хэлэв.
"Фольксвагенд бид үүнийг хийх шаардлагагүй, учир нь бид анхнаасаа технологийн шилжилтийн талаар бодитой хандсаар ирсэн." “Бид цэвэр цахилгаан автомашины тухай бодож байсан ч эцсийн дүндээ эдгээр нь зөвхөн хотын хэрэглээнд тохиромжтой гэж би бодож байна.
Хэрэв та авто замаар эсвэл хөдөө явж байгаа бол ойрын ирээдүйд цэвэр цахилгаан машин гарахгүй гэж би бодож байна" гэж Аудигийн ахлах инженерүүдийн нэг, доктор Хорст Глэйзер баталж байна. VW групп. Амжилттай яваа цахилгаан машинууд цэнэглэх системээс эхлээд үнэтэй лити-ион батерей хүртэл олон сорилттой тулгардаг.
Гэхдээ томоохон брэнд болгон хурдан дүүргэх боломжгүй автомашины тухай "хамгийн хүрээний санаа зовнил"-ын тухай ярьдаг тул үйлчлүүлэгчид ч машины батерейны өртөг, батлагдаагүй батерейны ашиглалтын байдалд сэтгэл хангалуун бус байдаг тул саад бэрхшээлүүд нь үйлчлүүлэгчидтэй холбоотой байдаг.
Тоёота компани цахилгаан тээврийн хэрэгслийн талаарх амлалтаа бууруулж, хотын хэрэглээнд илүү сайн богино хугацааны цахилгаан зайтай Prius-ийн хайбридын хөгжлийг хурдасгаж байна гэж мэдэгдэв. Тоёота компанийн ТУЗ-ийн дэд дарга Такеши Учиямада "Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн одоогийн хүчин чадал нь автомашин явах зай, зардал эсвэл цэнэглэх хугацаа гэх мэт нийгмийн хэрэгцээг хангахгүй байна."
-Хүндрэл их байна. Ауди нь жижиг гурван цилиндртэй дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг батерей, хоёр цахилгаан мотортой хослуулсан системээр Volkswagen-ийн түлхэлтийг тэргүүлж байгаа бөгөөд энэ системийг би энэ долоо хоногт Германд туршиж үзсэн.
Энэ бол үнэхээр гайхалтай багц бөгөөд удахгүй бүрэн үйлдвэрлэлд орох болно, магадгүй VW группээр дамжуулан худалдаанд гарахаас өмнө удахгүй гарах Audi Q2 SUV загвар болно. “Бид батерей болон удирдлагын технологийн хязгаарлалтыг мэддэг байсан учраас бүрэн эрлийз загвараар эхэлсэн. Эхлээд шинэ технологийг ашиглах нь үргэлж зөв хандлага биш юм" гэж Глейзер хэлэв.
