Нисэх ба сансрын нисгэгч ... үүлэн дээгүүр ниснэ

Хүний бие нисэхэд зориулагдаагүй ч бидний оюун ухаан тэнгэрийг байлдан дагуулахын тулд хангалттай хөгжсөн. Техник технологи хөгжихийн хэрээр хүн төрөлхтөн илүү өндөр, илүү хол, хурдан нисч, эдгээр аялалууд түгээмэл болсон нь бодит байдал эрс өөрчлөгдөхөд хүргэсэн. Орчин үеийн ертөнцөд нисэхгүй байх асуудал бараг байхгүй. Энэ нь манай соёл иргэншлийн салшгүй хэсэг болж, олон ажлын үндэс болсон. Тиймээс энэ бүс нутаг байнга хөгжиж, шинэ хил хязгаараас гарахыг хичээдэг. Хүн далавчгүй ч нисэхгүйгээр амьдарч чадахгүй. Та бүхнийг Нисэх, сансар судлалын факультетэд урьж байна.

Нисэх, сансрын нисгэгч нь Польшид харьцангуй залуу чиглэл боловч маш эрчимтэй хөгжиж байна. Та дараах их дээд сургуулиудад суралцах боломжтой: Познань, Ржешов, Вармиан-Мазури, Варшав, Цэргийн технологийн их сургууль, Деблин дэх Агаарын цэргийн академи, Зеленогурскийн их сургууль.

Хэрхэн орох, яаж үлдэх вэ

Манай зарим ярилцагчид энэ чиглэлээр суралцахад бэрхшээлтэй байж магадгүй гэж хэлдэг - их дээд сургуулиуд зөвхөн хамгийн сайн үнэлгээтэй хүмүүсийг сонгохыг хичээдэг. Үнэн хэрэгтээ, тухайлбал, Ржешовын Технологийн Их Сургуулийн мэдээллээс харахад нэг индексийн төлөө гурван өрсөлдөгч байсан. Гэвч эргээд бидний санал бодол, дурсамжаа хуваалцахыг хүссэн Цэргийн техникийн их сургуулийн оюутнуудын хувьд энэ нь тийм ч хэцүү байгаагүй, мөн төгсөлтийн амжилтыг нь үнэлдэггүй гэж байна. Сонирхолтой нь, Цэргийн техникийн их сургуулийн мэдээллээс харахад нэг индексийн төлөө долоон нэр дэвшигч бүртгүүлсэн байна!

Гэсэн хэдий ч их сургууль өөрөө амаргүй гэдгийг бүгд дуу нэгтэй хэлж байна. Мэдээжийн хэрэг, өндөр түвшний шинжлэх ухаан, асар их хэмжээний шинжлэх ухааныг хүлээж болно, учир нь нисэх, сансрын нисгэгч нь маш олон салбар хоорондын салбар юм. Хичээл заахдаа олон хичээлийн мэдлэгийг ашиглаж, өөр хоорондоо уялдуулж зөв дүгнэлт гаргах хэрэгтэй. Олон төгсөгчид нисэх, сансрын шинжлэх ухааныг элит судлал гэж тодорхойлдог.

Анхны ангиасаа л зөвхөн онгоцны тухай ярина гэж төсөөлдөг хүмүүс эндүүрдэг. Эхэндээ та "сонгодог"-той тулгарах ёстой: 180 цаг математик, 75 цаг физик, 60 цаг механик, механик инженерчлэлийн хичээл. Үүний тулд: электроник, автоматжуулалт, материалын бат бөх чанар болон бусад олон хичээлүүд нь тухайн сэдвийг судлах хүсэлтэй оюутны мэдлэгийн баазыг бүрдүүлэх ёстой. Манай ярилцагчид "ажил" болон практик дасгалуудыг магтдаг. Тэд нисэх, сансрын нисгэгчдийг энэ сэдвийг сонирхож буй бүх хүмүүст сонирхолтой чиглэл гэж үздэг. Энд уйдах боломжгүй бололтой.

Мэргэшсэн зүйл, эсвэл төсөөллийг юу хөдөлгөдөг вэ

Нисэх, одон орон судлалын судалгаанд зөвхөн нисэх онгоцны дизайн, бүтээц төдийгүй нисэх онгоцны үйл ажиллагааг өргөнөөр ойлгодог. Тиймээс төгсөгчдийн боломжийн хүрээ өргөн бөгөөд зөвхөн боловсролоо зөв чиглүүлэх нь чухал юм. Үүний тулд сургалтын явцад сонгосон мэргэжлийг ашиглана. Энд оюутнуудад хэд хэдэн сонголт байна. Хамгийн түгээмэл нь авионик, аэробатик, газрын удирдлага, автоматжуулалт, нисэх онгоц, нисдэг тэрэг юм.

Ихэнх оюутан, төгсөгчид "Авионик бол хамгийн сайн сонголт" гэж хэлдэг. Энэ нь мэргэжлийн карьерын хамгийн олон хаалгыг нээж өгдөг гэж тэд үзэж байна.. Ийм өндөр үнэлгээ авсан нь энэ мэргэшлийн сонирхол маш өргөн хүрээтэй байдагтай холбоотой байх магадлалтай. Энэ бол нисэхэд ашигладаг мехатроник төхөөрөмж, системийг зохион бүтээх, бүтээх, ажиллуулах явдал юм. Эндээс олж авсан мэдлэг нь нисэхийн салбарт чиглэгддэг тул энэ салбар салбар хоорондын шинж чанартай тул мэдрэхүйн, хяналт, гүйцэтгэх болон үе мөчний системүүд хоорондоо нягт уялдаатай байдаг бүх салбарт хэрэглэгдэх боломжтой.

Турбожет хөдөлгүүр, Боинг 737

Оюутнууд ч таны бодсон шиг тийм ч хэцүү биш гэгддэг онгоцны хөдөлгүүрийг санал болгодог. Зарим нь энэ сонголт нь таныг мэргэжлийн хувьд хөгжүүлэх боломжийг олгодог гэж хэлдэг - одоогоор энэ чиглэлээр мэргэшсэн мэргэжилтнүүдийн эрэлт хэрэгцээ их байгаа бөгөөд энэ мэргэжлээр төгссөн хүмүүс цөөхөн байна. Гэсэн хэдий ч "хөдөлгүүр" нь зөвхөн тэдний дизайны тухай биш, магадгүй хамгийн чухал нь хөтчүүдийг ашиглах, засварлах, засвар үйлчилгээ хийх шийдлүүдийг бий болгох явдал гэдгийг санах нь зүйтэй.

Талбай нь илүү нарийхан боловч маш сонирхолтой юм. онгоц, нисдэг тэрэгний зураг төсөл, бүтээн байгуулалт. Энэхүү мэргэшил нь далавчаа маш өргөн тархах боломжийг олгодог гэж манай ярилцагчид хэлж байна, гэхдээ энэ чиглэлээр мэргэшсэн мэргэжилтнүүдийн эрэлт тийм ч их биш тул цаашдын ажилд орох асуудал асуудал болж магадгүй юм. Мэдээжийн хэрэг, шинэ онгоц бүтээхээс гадна материал, систем, аэродинамикийн хүч чадалтай холбоотой нарийн төвөгтэй тооцоололд маш их цаг зарцуулдаг. Энэ нь эргээд нисэхийн салбарт төдийгүй инженерийн янз бүрийн салбарт ажиллах боломжийг нээж өгдөг.

Гэхдээ сургах нэр дэвшигчдийн төсөөллийг хамгийн ихээр хөдөлгөдөг мэргэжил бол нисгэгч юм. Олон хүмүүс нисэх, сансрын нисгэгчээр суралцах талаар бодож байхдаа 10 орчим хүн онгоцны удирдлагад өөрсдийгөө хардаг. м газраас дээш. Үүнд хачирхалтай зүйл байхгүй, учир нь хэрэв нисэх онгоц бол нисэх юм. Харамсалтай нь энэ нь тийм ч хялбар биш юм. Та туршилтын төсөлд суралцаж болно, жишээлбэл, Rzeszow технологийн их сургуульд. Гэсэн хэдий ч нөхцөл нь дөрвөн нөхцөлийг хангасан байх явдал юм: гурван улирлын дараах эрдмийн дундаж үр дүн 3,5-аас доош байж болохгүй, та англи хэлний мэдлэгээ баталгаажуулах ёстой (их сургууль нь түвшинг заагаагүй, гэхдээ та үүнийг шалгалтаараа шалгах ёстой. ) та нисэхийн сургалтанд (жишээ нь, планер, онгоцоор нисэх) амжилтаа харуулах, түүнчлэн эрүүл мэндийн шалтгаанаар тэдний урьдач байдлыг баталгаажуулах ёстой. Деблин дэх Агаарын цэргийн академид ч мөн адил нөхцөл байдал ажиглагдаж байна. Энэ нь англи хэлний B1-ээс доошгүй түвшний мэдлэгийг шаарддаг, гурван семестрийн дараа 3,25-аас доошгүй дундаж түвшинд хүрэх шаардлагатай бөгөөд үүний тулд нэгдүгээр зэрэглэлийн нисэхийн эмнэлгийн гэрчилгээ, PPL (A) нисгэгчийн үнэмлэх шаардлагатай. шаардлагатай. Нисгэгч рүү орох нь бараг гайхамшиг гэж олон хүн хэлдэг. Дээр дурдсан нөхцлүүдийн сүүлийн хоёр нь нэлээд олон асуудал үүсгэж болзошгүйг хүлээн зөвшөөрөх хэрэгтэй. Энд ирэхийн тулд та бүргэд байх ёстой.

Төрөл бүрийн боломжууд

Боловсролыг дүүргэх нь төгсөгчдөд янз бүрийн боломжийг нээж өгдөг. Нисгэгчийн албан тушаалд асуудал гарч болох ч нисгэгч олоход хэцүү байдаг тул агаарт биш, газар дээр ажиллахыг хүсдэг хүмүүс ажил олоход олон саад бэрхшээл тулгардаггүй. . Өрсөлдөөн тийм ч сайн биш. Энэ нь тухайн сэдвийг сонирхож, зорилгодоо тууштай тэмүүлж яваа хүн бүр сонирхолтой салбарт ажиллаж, хангалттай цалин авах боломжтой гэсэн итгэл найдвар төрүүлж байна.

Мэргэжлийн карьераа хөгжүүлэх сонирхолтой хүмүүс иргэний агаарын тээвэр, агаарын хөлгийн тоног төхөөрөмжийн ашиглалтад оролцдог газрын үйлчилгээ, үйлдвэрлэл, засварын аж ахуйн нэгжүүдэд байр олох боломжтой. Энэ салбарын орлого өндөр байгаа ч томоохон төрөлжилтийг хүлээж байна. Коллежийг дөнгөж төгссөн нисэхийн инженер 3 орчим хүнд найдаж болно. PLN цэвэр бөгөөд цаг хугацаа өнгөрөхөд цалин 4500 PLN болж өсөх болно. Нисгэгчид 7 хүртэл хүн хүлээж болно. PLN, гэхдээ 10 XNUMX-ээс дээш орлоготой хүмүүс бас байдаг. злот.

Нэмж дурдахад нисэх, сансрын нисгэгчдийн дараа зөвхөн нисэхийн салбарт ажиллах боломжтой. Сургуулийн явцад олж авсан мэдлэг нь маш их хэрэгтэй байдаг автомашины үйлдвэрлэлийн салбарт төгсөгчдийг мөн угтан авдаг. Мэдээж эрдэмтний сэтгэлтэй хүмүүс их дээд сургуульд үлдэж, профессоруудын удирдлаган дор цаашид хөгжих боломжтой. Тэдний зарим нь хэзээ нэгэн цагт бидний ертөнцийг танигдахын аргагүй өөрчлөх сансрын төсөлд оролцож магадгүй...

Таны харж байгаагаар энэ бол сонирхолтой бөгөөд өвөрмөц сургалт юм. Хэдийгээр эндээс олж авсан мэдлэг нь нисэхийн салбарт төвлөрч байгаа боловч түүний хамрах хүрээ маш өргөн, өргөн учраас бусад салбарт ашиглах боломжтой. Нисэх, сансрын нисгэгч мэргэжлээр сурдаг сургууль тийм ч олон байдаггүй тул энд орох нь тийм ч хялбар биш бөгөөд гартаа дипломтой төгсөхөд хэцүү байдаг. Энэ бол үүлнээс дээш гарч, чадварынхаа оргилд гарахад тусалдаг чиглэл юм. Түүний салбар хоорондын уялдаа холбоо нь оюутнуудаас боломжоо бүрэн ашиглахыг шаарддаг. Энэ чиглэл нь сонирхогчдод зориулагдсан - бүргэдүүдэд зориулагдсан.

хөл. НАСА