Audi Sport: Imola тойрог зам дээр RS шугам - Auto Sportive

Агуулга

Audi RS6 ба RS7 гүйцэтгэл
Ауди RS3
Audi R8Plus
олдворууд
үнэ

Би шууд хэлэх ёстой: Imola бол миний дуртай дууны нэг юм. Энэ бол та түүхээр амьсгалж, мөн үүнийг хийхдээ хөгжилтэй байх боломжтой зам юм. Энэ нь хангалттай хурдан, өгсөх, уруудах замаар дүүрэн, маш сонирхолтой сохор цэгүүдтэй. Тийм ч учраас Ауди Спортын хүрээг бүхэлд нь мэдрэх илүү сайн газар олдохгүй байна. Тиймээ би хэлсэн Ауди спорт: Германы үйлдвэрлэгч дилерийн төвд ч гэсэн (Италид төрөлжсөн 17 машин байх болно) хамгийн үр ашигтай автомашиныг "энгийн" автомашинаас ялгаж салгахаар шийдсэн.

Үд дунд нарны доор тэд гэрэлтдэгАуди RS3 хар саарал, нэг RS7 цагаан ба нэг RS6 пастел саарал (хоёулаа Гүйцэтгэлийн хэрэгсэлтэй) ба нэг R8 Бусад улаан, бүгд пит эгнээнд зогсож, хүлээж авахыг хүлээж байна.

Audi RS6 ба RS7 гүйцэтгэл

Би эхнийхийг нь цохисонАуди RS6... "Эрчим хүч хэзээ ч хэт их байдаггүй" цувралаас шинэ машинд суулгасан болно. Гүйцэтгэлийн иж бүрдэл (RS7 шиг), энэ нь өөр 45 морины хүчийг нэмж өгдөг. мөн тодорхой түдгэлзүүлэлтийг 20 мм -ээр бууруулсан. Тиймээс 8 литрийн багтаамжтай хос турбо V4.0 хөдөлгүүр нь 605 морины хүчтэй. ба 750 Нм эргүүлэх хүч нь хөдөлгүүрийг асаахад хангалттай. RS6 и RS7 0 -ээс 100 км / цаг хүртэл 3,7 секундын дотор, 0 -ээс 200 км / цаг хүртэл 12,1 секундын дотор стандарт хувилбараас -0,2 секунд, -1,4 цаг бага зарцуулдаг.

Би нүхэнд гараад магтаалгүйгээр хий шалан дээр наадаг. Тэнд RS6 хүчтэй, маш хүчтэй: бид нэг зүтгүүрийн түвшинд байна Nissan gtr, Тиймээс ярих. Хөдөлгүүр маш хурдан эргэх тул та нүд ирмэхийн зуур хязгаарлагчийг цохино; Амьсгал тасарч эхлэхэд зүүг 6.000 RPM-ээс хэтрүүлэхгүй байх нь хамгийн сайн арга юм. Гэхдээ намайг хамгийн их гайхшруулж байгаа зүйл бол яаж муруйг шийдвэрлэх... Энэ нь хоёр тонн жинтэй машин хэвээр байгаа боловч гайхалтай урам зоригийг харуулдаг бөгөөд та жолоодлогыг тохируулагч ашиглан эргэлтийн дундуур замаа тохируулж болно. Нэмж дурдахад спортын хязгаарлагдмал гулсалтын арын дифференциал ба эргэлтийн моментийн системийн ачаар сүүлийг барих магадлалыг нэмэгдүүлдэг. Нөгөө талаар хурдны хайрцаг нь өөгүй байдаг: цаг баримталдаг, тааламжтай, нарийвчлалтай байдаг тул та тушаалыг өгөх хүртэл хязгаарлагч дээр байлгадаг.

Имола бол 600 морины хүчтэй машины тоормосны уралдааны машин юм. болон 2.000 кг вагон, тиймээс хэд хэдэн тойрог, хатуу тоормосны дараа би хурдаа хасах хэрэгтэй болно.

Би орно RS7, Casa-ийн супер купе седан бол үнэндээ RS6 бөгөөд илүү дур булаам, гэр бүлтэй төстэй хувцас өмссөн. Замд гарсны дараа RS7 нь зам дээр хуримтлагдсан тойрог хийснээс болж дөрөө удаан хугацаагаар явдаг болохыг эс тооцвол хоёр машины ялгааг хэлэхэд үнэхээр хэцүү байдаг. Гэхдээ өөрөөр хэлбэл машинууд бараг ижил байдаг: гайхалтай хурдан бөгөөд хязгаарыг нь давахад хялбар байдаг. Асар том дугуйнууд илүү цагаар ажиллаж байхад амортизаторууд чиглэлээ өөрчлөх, хурдан булах зэргээр жингээ барихыг хичээдэг.

Ауди RS3

АвирахAudi RS3 яг л цэвэр агаар амьсгалах мэт. Энэ нь илүү авсаархан, дотно, айдас багатай байдаг. Хамгийн туйлын бөгсгүй Audi Sport нь хэд хэдэн сайн тоотой хэвээр байна. 2.5 литрийн таван цилиндртэй хөдөлгүүр турбо нь 367 морины хүчтэй. ба 465 Нм (тэдгээрийн ихэнх нь 1625 эрг / мин -д аль хэдийн бэлэн болсон) бөгөөд энэ нь 1.520 кг жин өгдөг. 0 -ээс 100 км / цаг хүртэл хурдасгахад 4,3 секунд шаардагдах бөгөөд хурдыг 250 км / цаг хүртэл хязгаарлах боломжтой боловч хүсэлтийн дагуу 280 км / цаг хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой.Харгис хэрцгий түлхэлтийн дараа RS6 RS3 нь бараг л удаан ажиллаж байгааг мэдэрдэг. Бараг л. Тэрээр булан тойрохдоо маш сайн хурдтай байж чаддаг, өрсөлдөгчөөсөө илүү авхаалжтай, хурц юм. А зэрэглэлийн 45 AMG.

Il хөдөлгүүр дунд нь хаа нэгтээ сонсогддог гайхалтай дуутай Huracan (үнэндээ энэ нь цилиндрийн талтай) ба нэг Audi Quattro спорт 80 -аад он: Энэ нь дэлбэрч, хашгирч, чихэрлэг, сэтгэл татам нотоор сунгагдана.

Lo жолоодлого Энэ нь хөнгөн бөгөөд мэдээлэл бага зэрэг шүүгдсэн боловч зам дээр энэ нь хязгаар биш юм. Арын тэнхлэг нь жинхэнэ гайхшрал юм: энэ нь шугамыг хаахад туслах хангалттай уян хатан бөгөөд хэрэв та хөлөө өргөж, түүнийг оруулахдаа жолоодлого хийвэл та машиныг булан тойрон бүжиглүүлж чадна. Арын хэсэг нь сугалах үед зүгээр л хийн дээр гишгээд жолоогоо хэдэн градус онгойлгож машинаа шулуун, дараагийн буланд гарахад бэлэн болго.

Audi R8Plus

АвирахАуди R8 Нэмэлт энэ нь тийм ч хэцүү биш, та хаалгаа онгойлгож, ТТ шиг амархан сууна. Энэ бол үнэхээр өдөр бүр ашиглах боломжтой машин юм. Энэхүү шинэ хувилбар нь маш сайн бөгөөд бүдэг бадаг ирээдүйтэй боловч дизайны хувьд ач холбогдолгүй болсон ч гэсэн машиныг хоёр хуваасан нүүрстөрөгчийн хэсэг гэх мэт. Жолооны хүрд нь Феррари шиг харагддаг, гэхдээ өөрөөр хэлбэл дотоод засал нь өвөрмөц бөгөөд хамгийн өндөр чанартай байдаг. Нэмэлт хувилбарыг холбоно хөдөлгүүр 10 морины хүчтэй 5,2 литрийн багтаамжтай V610 хөдөлгүүр. 8.250 эрг / мин, 560 Нм эргүүлэх хүч нь R8 -ийг 0 -ээс 100 км / ц хүртэл 3,2 секундэд хурдасгаж, 330 км / цаг хүртэл хурдасгахад хангалттай юм.Дугуй бас ургасан: ган дугуй 20 инчийн оронд 19 инч, дугуй нь урд талд нь 245/30, хойд талд нь 305/30 байдаг бол Plus нь 50 кг жин хасч 1.555 кг хүртэл зогсдог.

RS эгч нартай харьцуулахад R8 зам дээр өөр аварга шалгаруулах тэмцээнд оролцдог. Энэ нь ядаргаатай замыг (машины хувьд) тоормослож, эргүүлж, жолооддог. ДАХЬ жолоодлого Энэ нь хуучин загвараас хөнгөн боловч санал хүсэлтээр баялаг юм. Машин илүү уян хатан, чин сэтгэлтэй, хөнгөн харагдаж байна. Тэр хүчтэй, маш хүчтэй, тэр чамайг урвахгүй гэдэгт итгэлтэй байж чадна.

Өмнөх үеийнхээс доогуур жолоодлого харьцангуй бага, эсвэл хурд хэтрүүлэх үед урд талын цохилт бага гардаг. хуучин Audi R8 V10 GT тэр мөрөн дээрээ дарсан боловч энд бүх зүйл илүү тэнцвэртэй, нягт харагдаж байна.

Il хөдөлгүүр Тэр урам зоригтойгоор, бүр шугаман байдлаар ч гэсэн, сүүлийн мянган тойрог дээр галзуу түлхэлт болж хувирдаг. Энэ нь RS6-ийн дунд зэргийн цочирдуулам харгис хэрцгий шинж чанартай байдаггүй, гэхдээ давж заалдах талаас нь харьцуулах аргагүй бөгөөд уушгины дээд хэсэгт байрлах V10 дуу нь тасалбарын үнэд тохирсон үнэтэй юм.

Өөрчлөх S Tronic долоон арааны харьцаатай Энэ бол авирах, доошоо гулгахад өөгүй төгс холбоотон юм. Lamborghini -ийн эгч Huracan илүү сайн ажиллаж чадах байсан болов уу гэж би бодож байна.

Дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй дөрвөн Олон хавтан шүүрч авах үед төвийн дифференциал нь шаардлагатай бол арын (эсвэл урд) руу 100% эргүүлэх хүчийг илгээдэг бөгөөд та үүнийг мэдрэх болно. Болгоомжтой жолоодох үед машин нь төвийг сахисан мэт санагдана, гэхдээ булангийн голд хийн дөрөө дээр хатуу хөл нь жолоодлого хийхэд хангалттай хүч бөгөөд энэ нь хэзээ ч өвдөхгүй.

Сүүлийн тэмдэглэл нь тоормослохтой холбоотой. Нүүрстөрөгчийн керамиктай асар том диск нь өндөр хурдыг хялбархан хүргэдэг бол дөрөө нь маш модульчлагдсан бөгөөд хэдхэн тойрог хийсний дараа ч сулрахгүйгээр дараа болон дараа нь идэвхгүй болгохыг уриалдаг.

олдворууд

Audi брэнд бүтээх хүсэл Ауди спорт тусгай үйлчилгээгээр энэ нь утга учиртай болно. Audi RS нь үргэлж хурдан байсан, үүнд эргэлзэх зүйл байхгүй, гэхдээ энэ сүүлийн үеийнхэн RS -ийн өнгөрсөн үеийн дутмаг сэтгэл хөдлөл, уур уцаарыг олж авсан бөгөөд энэ нь брэндийн ялгааг онцлон харуулсан нь зөв юм. Би хүч чадлыг хэлээгүй, гэхдээ явах эд ангиудыг тааруулж, жолоодлогын таашаалд анхаарлаа төвлөрүүлэх нь бидний хамгийн их санаа зовдог зүйл юм.