Audi S5-ийн эсрэг BMW 435i: онцгой зүйл - спорт машинууд
ХЭЗЭЭ ДЭЛХИЙГ ХИЙСЭНГЭЭ ХАРУУЛДАГ. Гайхамшигтай ажилладаг цахилгаан машинууд, хэт их технологи бүхий уламжлалт машинууд (бидэнд хэрэгтэй Хурд есөн араа?) ...
Энэ нь автомашины ландшафт хурдацтай өөрчлөгдөж, зарим тохиолдолд төөрөгдөлд оруулдаг гэсэн үг юм.
Гэхдээ өнөөдөр бол шинэ өдөр, ойр дотно байх мэдрэмжийг авчирдаг өдөр юм. Үнэндээ бидний өмнө BMW байдаг 435i M Sport (за нэр нь шинэ боловч үндсэн санаа нь үргэлж ижил байдаг) ба Audi s5... Аль аль нь уламжлалтай хөдөлгүүр бензин нь тааламжгүй үнэрээр шатдаг гал асаах. Ердийнх шиг, BMW нь урд хөдөлгүүртэй ба арын хөтөчAudi нь урд хөдөлгүүр болон дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй... Урьдын адил бид тэднийг хамгийн их ороомог, энхэл донхол бүхий замуудаар удирдан чиглүүлж, тэдний сэтгэл санааг мэдэрдэг. Хэрэв бид одоо хамгийн сайн зүйл дээр бооцоо тавих ёстой байсан бол бид бүх зүйлийг BMW дээр бооцоо тавих байсан. Урьдын адил.
La S5 Гэсэн хэдий ч энэ бол үнэхээр аймшигтай тээврийн хэрэгсэл юм. Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, V6-тай компрессор 333 морины хүчтэй ба 440 Нм, хурц, чимээ шуугиантай, тэдгээр нь маш сайн үзүүлэлттэй ижил байдаг S4 седан. Бидний туршиж буй дээж бас байдаг спортын дифференциал с эргэлтийн векторчлол заавал биш. Илүү их хүчийг хойд дугуй руу дамжуулж, багасгахын тулд жинхэнэ эргэлтийн вектор хийх боломжтой доогуур бусад системийн нэгэн адил дотоод дугуйг тоормослохын оронд. Нэмж дурдахад манай S5 нь даруухан тоног төхөөрөмжтэй, электрон тохируулгатай хаалт, динамик жолоодлогогүй. Бидний өнгөрсөн туршлага дээр үндэслэн, ялангуяа үл нийцэх, хиймэл динамик жолоодлогын хувьд энэ нь илүү дээр юм. Гэхдээ ийм даруухан тоног төхөөрөмжтэй байсан ч S5 нь 63.950 еврогийн үнэтэй байдаг.
Гэсэн хэдий ч зам дээр тэд өөр байж чадахгүй. Ижил төстэй гүйцэтгэл, ижил хурдтай хэдий ч хоёр купе нь динамик ангалтай байдаг. Нэг нь дээр суурилсан седанаас хамаагүй дээр, нөгөө нь сэтгэгдэл төрүүлэх чадвар багатай.
Сорилт нь сайн эхэлж байнаAudi... Хэдийгээр хурдны замууд дүүрэн байдаг A5, бараг бүх TDI -ийн хувьд S5 нь үргэлж үзэсгэлэнтэй харагддаг. V , засал чимэглэл гэхдээ тэд хөгшрөөгүй байна. Ауди нь ижил Recaro -г арван жилийн турш тоноглосон бололтой, гэхдээ тэд маш сайн боловч олон жилийн турш бага зэрэг өөрчлөгдсөн хяналтын самбартай хослуулан нисгэгчийн бүхээгт танил дүр төрхийг өгдөг. Audi -тай харьцуулахад дотоод засал чимэглэл BMW 435i M Sport Тэд янз бүрийн материалыг зоригтой, амттай хольж, урагшаа хардаг.
Гэхдээ S5-ийн нууц зэвсэг нь хөдөлгүүр... Бага давтамжтай үед энэ нь V8 шиг гүн боловч өндөр давтамжтай үед энэ нь маш ширүүн бөгөөд маш сайн тэмүүлэлтэй мэт санагддаг. Хоёрдугаарт гуравдугаарт хурдан шилжих үед төгсөлт Гарах үед хагарах бөгөөд S5 үнэхээр онцгой юм. Нөгөөтэйгүүр, 435i нь гөлгөр, төгс хөдөлгүүрийг шахаж шахсан ч гэсэн бүх шинж чанараа алдсан хэмжээнд хүртэл номхруулсан бололтой.
Харамсалтай нь эдгээр эхний хэдэн мөчүүд нь Аудигийн хамгийн их чадвартай байдаг. Үнэн хэрэгтээ, хэцүү зам дээр хэдэн зуун метр явахад л S5-ийн сэтгэл татам байдал алга болоход хангалттай. Бид үргэлж S4-ийн шүтэн бишрэгчид байсан болохоор бага зэрэг цочирдсон ч S5 нь эгчтэйгээ ойртдоггүй. Хөдөлгүүрээс гадна энэ бол маш нарийн төвөгтэй машин юм. S5 нь динамик жолоодлогогүй, гэхдээ тав тухтай, динамик хүртэл янз бүрийн түвшний тусламжтай хэвээр байгаа бөгөөд тохиргооны аль нь ч хангалттай мэдрэмжтэй байдаггүй. жолоодлого Та ойлгохгүй байна: яагаад ийм хөнгөн / хүнд / наалдамхай юм бэ? Ийм бага санал хүсэлтэй систем нь овойлт асфальт дээр яаж ийм аймшигтай байж болох вэ? Илүү сайн жолоодоход туслахын оронд энэ нь танд саад болно.
Хэрэв жолоодлого муу байвал жолоодлого нь улам дордох болно. түдгэлзүүлэлт... Машины жолоодлого, дугуй, их бие нь хоорондоо огт харьцдаггүй юм шиг санагдаад удаашруулж, машины спортын хувилбар яагаад тааламжтай жолоодох дургүй байдаг юм бэ гэж өөрөөсөө асуудаг. S5 -тэй бололтой дасан зохицох хаалт тэд шаардлагатай. Манай дээжийн нэгэн адил 1.750 кг нь хүссэн газартаа очдог. S5 дээр спортын дифференциал нь бараг сонсогддоггүй бөгөөд S4 дээр машиныг булангаас бага зэрэг хазайлгах боломжтой байв.
La 435i M Sport Энэ нь өөр гариг дээр байгаа, гэхдээ та үүнийг мэдэхэд цаг хугацаа хэрэгтэй. Таны анзаарсан хамгийн эхний зүйл бол зөөлөн сааруулагч, автомат хурдны хайрцгийн нягт, хурдан шилжилт, ялангуяа Audi-тай харьцуулахад нарийн бөгөөд мэдрэмжтэй хариу өгөх жолоодлого юм. Тэнд BMW Энэ нь цэвэр бөгөөд шингэн боловч хэтэрхий ноцтой юм. Жишээлбэл, энэ нь M135i -ийн амьдрах чадвар, хариу үйлдэл дутагдаж байна.
Гэхдээ хэрэв та үүнийг хязгаар руу түлхэж, бодит байдлын салшгүй хэсэг болох сэтгэл хөдлөлийг хайж олох юм бол салгасан BMW, сэтгэлээр унах хэрэггүй. Янз бүрийн тохиргоо хүрээ и нэвтрүүлэг 435i загварыг сайтар бодож боловсруулсан бөгөөд машины онцлог шинж чанарыг гажуудуулахгүйгээр зан төлөвийг нь хангалттай өөрчилдөг. Sport Plus горимд ч гэсэн 435i нь гөлгөр, тогтвортой хэвээр байгаа бөгөөд түүний тэнцвэр нь бага зэрэг доогуур байдаг 3 серийн седанаас илүү хүчтэй бөгөөд хяналттай байдаг. Нөгөө талаар, 435i байна доогуур Таныг хурдаа авахад маш бага дөрвөн дугуй нь газар дээр чанга, үе үе хэтрүүлж, нарийн, дэвшилттэй байдаг. Гайхамшигтай хөдөлгүүр нь эргэлтийн хурд нэмэгдэх тусам улам бүр томорч байх шиг байна. Энэ нь V6 S5 эргүүлэх моментгүй боловч цэвэр бөгөөд нарийвчлалтай юм. Жолооны ард 435i нь тогтвортой, авхаалж самбаа хослуулан нам, өргөн мэт санагддаг. Миний бодлоор энэ нь илүү амьд, чимээ шуугиантай M135i -ээс илүү сэтгэл ханамжтай бөгөөд Audi S5 -ээс XNUMX: XNUMX оноогоор илүү байгаа нь бидний анхны бооцоог баталж байна. Магадгүй эргээд харахад дэлхий ертөнц тийм ч хурдан өөрчлөгдөхгүй байх.
