Audi Q8 - урагшаа. Гэхдээ тэр зөв үү?

Купе маягийн жийпнүүд моод болсон уу? Эдгээрээс хамгийн сүүлийнх нь Audi Q8 юм. Бидний амьдралыг түүнгүйгээр төсөөлөхийн аргагүй тохуурхсан бүтээлүүдийн түүх дахин давтагдах болов уу?

Унадаг дугуй нь 1890-ээд оны үед бидний мэддэг зүйлтэй илүү төстэй болж эхлэхэд тэдгээрийг загвар гэж үздэг байв. Арав гаруй жилийн дараа Вашингтон Пост зэрэг сонинуудын гарчиг нь энэхүү "трэнд" ойртож буй төгсгөлийг зарлав. Унадаг дугуй нь "боломжгүй, аюултай, сайжруулах, хөгжүүлэх боломжгүй" байсан тул олны анхаарлыг татсан. Энэ "моод" алга болсон уу? Зүгээр л эргэн тойрноо хар.

Яг тэр үед машиныг шүүмжилж байсан. Шүүмжлэгчид тэднийг хэзээ ч жирийн дархны төлж чадах хэмжээний зардал гаргахгүй гэж итгэж, удахгүй дуусна гэж хэлсэн. Тэгээд Генри Форд ирээд шүүмжлэгчидийнхээ санаа бодлыг хаана байгааг харуулсан...

Анх тэнэг загвар гэж үздэг байсан шинэ бүтээлүүд бас бий. Эдгээр нь дуу чимээ, зөөврийн компьютер, автомат хариулагч эсвэл бүр хумсны будагтай кинонууд юм.

Түүх сургадаг гэж боддог. Харин Германы гүн ухаантан Георг Гегель “Түүх хүн төрөлхтөн түүнээс юу ч сураагүй гэж сургадаг” гэж өөр бодолтой байсан.

Тэгвэл одоо юуг моод гэж үздэг вэ? SUV, ялангуяа купе загварын машинууд. Хамгийн шинэ Audi Q8. Анх шоолж байсан шинэ бүтээлийн түүх дахин давтагдах болов уу?

Audi Q8 - гахай шиг харагдаж байна!

Ауди Q8 MLB Evo платформ дээр суурилсан. Энэ техникийн шийдлийг Q7, мөн Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg эсвэл Bentley Bentayga, Lamborghini Urus зэрэгтэй хуваалцдаг. Гэсэн хэдий ч үүнийг олж мэдсэнээр Ауди Q8 ийм спортлог Q7 нь хүчирхийлэл болно.

Ауди Q8 Энэ нь бусад жийпээс ялгаатай. Энэ бол тэргүүлэх загвар юм. Тэр л брэндэд шинэ загварын чиг хандлагыг тогтоосон бөгөөд хамгийн их ялгарах ёстой.

Зах зээлд гарах хүртэл Q8, бүх Audis нь зөгийн сархинаг хэлбэртэй байж магадгүй хэвтээ хавиргатай нэг хүрээтэй сараалжтай байсан. Q8 Одоогийн байдлаар энэ нь Инголштадтын шинэ жийп дээр гарч ирсэн сараалжтай.

Хамгийн их сэтгэл хөдлөл нь арын хэлбэрийг үүсгэдэг. Бартаат замын купетэй таарч байгаа тул маш булчинлаг харагдаж байна. BMW X6 эсвэл Mercedes GLE Coupe-ээс ялгаатай нь арын цонх нь арай илүү өнцөгтэй боловч миний бодлоор илүү сайн харагдаж байна.

Ауди Q8 Q66-аас 27 мм богино, 38 мм өргөн, 7 мм нам байна. Энэ бол бараг 5 метр хэмжээтэй асар том машин юм.

Ганц л асуудал байна. Эхэндээ бид нэмэлт 3 PLN төлөх ёстой. PLN, учир нь өөрөөр хэлбэл бид тавцан, дугуйны нуман хаалга, хар хуванцар бампер бүхий хувилбарыг авах болно. Машины цар хүрээ нь тийм ч сайн биш байгаа бололтой, гэхдээ хэн нэгэн ийм хувилбарыг худалдаж авдаг уу? Би үүнд эргэлзэж байна - харин хэн нэгэн нь өөрийнхөөрөө авахдаа бухимдах болно Q8 Тэгээд тэр энэ сонголтыг сонгохоо мартсан нь харагдаж байна.

Audi Q8 нь Q7-тэй адилгүй.

Брэндийн өмнөх тэргүүлэх компани болох Q7 нь 3-аас дээш жил хөгширсөн, ялангуяа хэрэв та харвал шинэ Q8. Үнэмлэхүй минимализм энд ноёрхож байна. Товчлуурын тоог хамгийн бага хэмжээнд хүртэл бууруулж, бүх зүйл одоо гурван дэлгэцийн эргэн тойронд төвлөрсөн байна - цагны оронд виртуал бүхээг (аль хэдийн стандарт), гол функц, мультимедиа олох боломжтой дэлгэц; доор байрлах дэлгэц нь агааржуулагч болон тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагааг хянадаг.

Эдгээр дэлгэцүүд нь хэрэглэхэд таатай байдаг, учир нь тэдгээр нь мэдрэгч гэж нэрлэгддэг төхөөрөмжийн ачаар физик товчлуур дарахтай адил сэтгэгдэл төрүүлдэг. Та үүнийг шинэ утаснуудаас мэдэж байгаа байх.

Зүгээр л... Би Q7-ийн дотоод засалд илүү дуртай. Энэ нь маш сайн материалаар хийгдсэн сайхан байсан. Ямар нэгэн зүйл шажигнах тухай асуудал байсангүй, гэхдээ төгөлдөр хуурыг хараар маажих асуудал ч байсангүй.

Дэлгэц Ауди Q8 Гэсэн хэдий ч энэ нь хуванцар бөгөөд дотоод засал нь Q7-ээс хямд юм шиг санагддаг. Илүү орчин үеийн, электроникоор чихмэл, тиймээс үнэ нь ойролцоо байж болох ч сонгодог утгаараа энэ нь онцгой бус харагддаг. Хэн юунд дуртай вэ.

Мэдээжийн хэрэг, урд болон хойд талын зайны талаар хэн ч гомдоллож чадахгүй. Дээвэр нь купе шиг харагддаг ч арын хэсэгт зай эзэлдэггүй. Энэ бол өрсөлдөөнийг үзсэний үр дүн гэж би бодож байна - Audi зах зээлийг удаан ажиглаж, өрсөлдөгчдийн машины талаар худалдан авагчид ямар бодолтой байгааг шалгаж болно. Энэ машинд ийм асуудал гардаггүй - бүх зорчигчид жолоодоход тав тухтай байх болно.

Q7-ийн их бие нь 890 литр багтаамжтай. Ауди Q8 Үүний зэрэгцээ энэ нь бага зэрэг цайвар өнгөтэй - "ердөө" 605 литр эзэлдэг. Тайвшруулах үүднээс буйдангаа эвхээд 1755 литрийн багтаамжтай болно. Стандартын хувьд энэ нь цахилгаанаар өргөгдсөн бүслүүр бөгөөд сонголтоор бид хөлийг бампер доор хөдөлгөж нээх, эсвэл ... цахилгаанаар хөдөлдөг галзуу хаалтыг захиалж болно.

Audi Q8 - нэр хүнд, эдийн засаг?

Бид туршиж үзсэн Audi Q8 50 TDI хувилбар, өөрөөр хэлбэл 3 морины хүчин чадалтай 6 литрийн V286 дизель хөдөлгүүртэй. Энэхүү хувилбараас гадна 45 морины хүчтэй 231 TDI, 55 морины хүчтэй 340 TFSI, мөн 8 морины хүчтэй V8 дизель хөдөлгүүртэй SQ435 загварууд гарч ирнэ.

Ауди Q8 Тиймээс 7 км / цаг хүртэл 100 секундээс бага хугацаанд хурдалдаггүй. Туршилтанд хамрагдсан дизель нь үүнийг 6,3 секундэд хийж, 245 км / цаг хүртэл хурдалдаг. Бараг 300 км яваад тааруу? Тийм ээ, гэхдээ ийм учраас Q8 2145 кг хүртэл жинтэй.

Гэхдээ динамик нь маш сайн. Ауди Q8 үргэлж сайн дураараа хурдасгаж, сааралтыг хамгийн бага хэмжээнд байлгадаг боловч энэ нь бас 8 шатлалт tiptronic-ийн ачаар юм. Байнгын бүх дугуйгаар хөтлөгч нь эргэлтийн моментийн 60%-ийг хойд тэнхлэгт хуваарилснаар спортлог мэдрэмжийг бий болгодог. Тэнхлэг гулссан тохиолдолд хөтөч нь эргэлтийн моментийн 70% хүртэл урд тэнхлэгт, 80% хүртэл хойд тэнхлэгт дамжуулах чадвартай.

Ауди Q8 Үүнийг мөн "Mild Hybrid" гэж нэрлэдэг, өөрөөр хэлбэл 48 вольтын цахилгаан системээр тоноглогдсон. Энэ нь эхлээд зогсоох системийг илүү үр ашигтай ажиллуулахын тулд түлшний зарцуулалтыг бууруулахын тулд хийгддэг. Энэ нь хязгаарлах уу? Ауди хотын түлшний зарцуулалтыг 7 л/100 км, хурдны замд хамгийн багадаа 6,4 л/100 км байх ёстой гэж мэдээлдэг. Би ихэвчлэн хотоор аялсан бөгөөд үнэнийг хэлэхэд 10 л / 100 км-ийн бүс нутагт үнэ цэнэтэй зүйлтэй илүү олон удаа таарч байсан. Та илүү хэмнэлттэй жолоодож чадна, гэхдээ... Тийм учраас та түүний гүйцэтгэлээс таашаал авахын тулд 600 Нм эргүүлэх хүчтэй хүчирхэг хөдөлгүүр худалдаж авдаг гэж бодож байна.

Гэхдээ жийп автомашины санаанаас үзэхэд үүнийг манай спорт болон бусад үйл ажиллагаанд тохируулан худалдаж авдаг. Би цанаар гулгах тухай ч ярьдаггүй, учир нь Ауди Q8 745 кг даацтай, 2800 кг жинтэй чиргүүл чирэх чадвартай тул бид завь, жижиг дарвуулт онгоц эсвэл том караваныг хялбархан татах боломжтой.

Гэсэн хэдий ч бид чиргүүлтэй галзуурахгүй бөгөөд купе маягийн их бие нь арай илүү спортлог жолоодлогын хэв маягийг санал болгодог. Дизель хөдөлгүүрийг илүү хурдтай эргүүлэх үед хөдөлгүүрийг өндөр эргэлт хүртэл эргүүлэх сэтгэл хөдлөлийг мэдрэхгүй байх болно, гэхдээ хурдатгал нь үнэхээр хүчтэй юм. Бид динамик жолоодож байхад Ауди Q8 тэр маш спортлог биеэ авч явдаг. Энэ нь буланд эргэдэггүй, жолоодлого нь шууд, дашрамд, дэвшилтэт бөгөөд Спорт горим дахь агаарын түдгэлзүүлэлт нь гүйцэтгэлийг мэдэгдэхүйц өөрчилдөг. Зөвхөн үнэхээр түрэмгий жолоодлого нь том SUV-ийн хязгаарлалтыг илчилдэг - том жингээс болж машин тоормослохгүй бөгөөд чиглэлээ өөрчлөхөд хэсэг хугацаа шаардагдана.

Зөвхөн ийм Ауди Q8 Бид гадна болон дотоод засал чимэглэлд зориулж худалдаж авдаг бөгөөд хэн ч энэ нь спортлог тал руу буултгүй хандана гэж бодохгүй байна. SQ8 ч тийм биш гэж би сохроор хэлж чадна. Тиймээс энэхүү колосс нь хөдөлгөөнтэй, гэхдээ гөлгөр, тохь тухтай явахад хамгийн тохиромжтой. Энд пневматик ажиллаж, тэр ч байтугай биднийг замын овойлтоос тусгаарладаг.

Үнэтэй байх ёстой

Ауди Q8 үндсэн зардал 349 мянган рубль. злот. Эхэндээ бид эдгээр будсан бамперуудыг PLN 3-аар нэмсэн бөгөөд бид аль хэдийн дор хаяж хагас сая харагдах машин жолоодох дуртай болно.

Аль ч тохиолдолд бид энэ хагас саяд харьцангуй хурдацтай ойртох болно, учир нь зарим зүйлд нэмэлт төлбөр төлөх шаардлагатай байдаг. Эдгээр нь жишээлбэл, PLN 8860 45-ийн HD LED матрицын гэрэл юм. S-line багц нь 21 злотоос илүү үнэтэй бөгөөд энэ үнээр бид инчийн дугуй, агаар түдгэлзүүлсэн, Alcantara бүрээс, спорт бампер авдаг.

Хэрэв бид хотын эргэн тойронд илүү олон удаа явдаг бол энэ нь мэдээжийн хэрэг байх болно, дөрвөн дугуйтай жолооны системд 6 PLN зарцуулах нь зүйтэй. Энэ нь энэхүү аварга том хөлөг онгоцны маневрлах чадварыг үр дүнтэй сайжруулж, хотод жолоодоход ядаргаа багатай болгодог.

50 TDI хувилбар нь дор хаяж 374 PLN үнэтэй. 600 TFSI өөр 55 PLN.

Audi Q8 - хамгийн бага "купе"

BMW X6 ба Mercedes GLE Coupe-ийн арын дэвсгэр дээр - Ауди Q8 Энэ нь хамгийн бага "купе" гэдгээрээ онцлог юм. Энэ нь гурвын хамгийн том нь бөгөөд хамгийн их дотоод зайтай, энгийн жийп машинтай хамгийн ойр харагддаг.

Q8 Энэ нь бусдаас ялгарах, бас жижиг машинтай болох арга юм. Энэ нь практик, тав тухтай, бага зэрэг спортлог юм. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь бас үнэтэй харагддаг тул бид юу төлж байгаагаа мэддэг.

Энэ нь купе загварын жийп машинууд таны бодож байгаагаас ч илүү утга учиртай юм болов уу гэж бодоход хүргэж байна. Тэдэнд машинаас яг юу хүлээж байгаа вэ. Энэ нь бүр логик сонсогдож байна - та үүнд тодорхой хэмжээний мөнгө зарцуулах хэрэгтэй.