Audi Q5: бестселлерийн хоёр дахь үеийг туршиж үзэх
Германы кроссовер замын хөдөлгөөнд оролцож буй бусад тээврийн хэрэгслийг гэнэтийн хөдөлгөөнийг аль хэдийн ажиглаж байна.
Сүүлийн хэдэн арван жилд гайхалтай өсөлттэй байсан ч Ауди BMW, Mercedes-Benz-ийн хамгийн залуу хүүхэд хэвээр байна. Гэхдээ энэ дүрмээс үл хамаарах зүйлүүд байдаг бөгөөд тэдгээрийн хамгийн тод нь энд байна.
Инголштадтын дунд оврын кроссовер Q5 нь X3 эсвэл GLK зэрэг өрсөлдөгчдөөсөө олон жилийн турш илүү гарсан. Хуучин загвар нь сүүлийн үед бага зэрэг удааширсан боловч 2018 онд Ауди эцэст нь удаан хүлээсэн хоёр дахь үеийг харуулсан.
Q5 нь шинэ A4-тэй ижил платформ дээр байрладаг бөгөөд энэ нь хэмжээ, дотоод орон зайн хувьд томорсон гэсэн үг боловч өмнөхөөсөө дунджаар 90 кг хөнгөн болжээ.
Бид 40 TDI Quattro хувилбарыг туршиж байгаа нь олныг төөрөлдүүлэх нь дамжиггүй. Audi саяхан загваруудынхаа нэрийг хялбарчлахыг хичээсэн боловч энэ нь эсрэгээрээ байх шиг байна.
Энэ тохиолдолд машины нэр дээрх дөрөв нь шилжилтийг биш харин цилиндрийн тоог заана.
Тиймээс бид үүнийг энгийн хэл рүү хөрвүүлэх гэж яарч байна: 40 TDI quattro гэдэг нь 190 морины хүчтэй 7 литрийн турбодизель, бүх дугуйгаар хөтөлдөг систем, XNUMX шатлалт хос шүүрч авах автомат хурдны хайрцаг гэсэн үг юм.
Эрт дээр үед дээд зэрэглэлийн автомашины хоёр литрийн хөдөлгүүр нь нэлээд энгийн хувилбар гэсэн үг юм. Удаан хугацааны туршид ийм зүйл байгаагүй. Q5 бол дээд зэрэглэлийн, үнэтэй машин юм.
Манай загвар нь бага оврын Q3-аас аль хэдийн танил болсон - хурц хөнгөн атлетик, урд талын сараалж дээр гоёмсог металл чимэглэлтэй. Урд гэрэл нь LED, тэр ч байтугай матриц байж болно, өөрөөр хэлбэл тэд ирж буй машинуудыг харанхуйлж, нөхцөл байдалд тохируулж чаддаг.
Шинэ үе нь байр сууриа хурдан олж авсан боловч 2019 онд шинэ WLTP туршилтын мөчлөгт шугамыг баталгаажуулахтай холбоотой бэрхшээл тулгарч байсан.
Өнгөрсөн жил тус сегментэд хамгийн их зарагдсан Mercedes GLC.
Дээр дурдсанчлан Q5 нь өмнөхөөсөө бүх талаараа өссөн. Хөнгөн жингээс гадна аэродинамикийг сайжруулсан - 0,30 хүртэлх урсгалын хүчин зүйл нь энэ сегментийн хувьд маш сайн үзүүлэлт юм.
Дотор нь бас гайхалтай, ялангуяа гурван нэмэлт захиалга өгвөл. Энэ бол Аудигийн виртуал бүхээг бөгөөд багажуудыг өндөр нарийвчлалтай үзэсгэлэнтэй дэлгэцээр сольсон; замыг илүү ойр дагах боломжийг олгодог маш практик дэлгэц; эцэст нь дэвшилтэт мэдээллийн систем MMI. Мөн жолооч болон зорчигчдод зориулсан массажны функцтэй спорт суудал, акустикийг сайжруулсан шил зэрэг өнгөний өргөн сонголттой, нэмэлт арчилгааг авах боломжтой.
Дотор нь хангалттай олон өрөө байдаг бөгөөд арын суудал нь гурван насанд хүрэгчдэд тохь тухтай байрладаг. Ачааны эзэлхүүн нь хэдийнээ 600 литрээс хэтэрсэн тул холын аялалд гарахад та тайван байж болно.
Машин жолоодох, жолоодох зан авирт гэнэтийн зүйл байхгүй. Дизель хөдөлгүүрийг бид Volkswagen концерны бусад олон загваруудаас сайн мэддэг. Гэхдээ тэдгээр нь хүрээний дээд хэсэгт байгаа бол энэ нь суурь дээр байх магадлалтай. Бид түүний 190 морьтой байхад хангалттай гэж бодож байсан. Хатуу 400 Ньютон метр эргүүлэх хүчийг харьцангуй бага эргэлттэй үед ч авах боломжтой.
Audi энэ машины дундаж хэрэглээ 5,5 км тутамд 100 литр байна гэж мэдэгджээ. Бид үүнд итгэлгүй байсан - манай улсын үндсэн шалгалтанд бид 7 орчим хувийн оноо авсан нь динамик жолоодлогын горимд ийм хэмжээтэй автомашины хувьд тийм ч муу биш юм. Quattro систем нь бартаат замыг нэлээд итгэлтэйгээр зохицуулдаг ч энэ нь гайхах зүйл биш юм.
Энд таныг гайхшруулах цорын ганц зүйл бол үнэ юм. Автомашины инфляци сүүлийн жилүүдэд статистик үзүүлэлтээс давж, тавдугаар улирал ч ялгаагүй. Ийм хөтөчтэй бол загварын өртөг нь 90 мянган левагаас эхэлдэг бөгөөд нэмэлт төлбөртэй бол зуун мянгаас давдаг. Эдгээрт долоон өөр түвшний дасан зохицох түдгэлзүүлэлт багтсан бөгөөд энэ нь бартаат замын горимд газрын цэвэрлэгээг 22 сантиметр хүртэл нэмэгдүүлдэг.
Тээврийн хэрэгслийн зогсоол эсвэл чиглэл өөрчлөгдөхөөс гадна явган зорчигчдод сэрэмжлүүлэх шинэ мэдрэмжийн хотын систем энд байна. Энэ нь мөргөлдөх тохиолдолд хажуугаар өнгөрөх хүмүүсийг хамгаалахын тулд идэвхтэй далавчит удирдлага, тэр ч байтугай урд талын урд бүрхүүлтэй байдаг. Товчхондоо, Audi бестселлерийнхээ бүх сайн хэсгүүдийг хадгалж үлдсэн бөгөөд цөөн хэдэн шинэ зүйл нэмж оруулсан. Ердийн A4 нь илүү тохь тухтай, илүү сайн харьцах боломжийг танд илүү боломжийн үнээр санал болгодог. Гэхдээ бартаат маниятай тэмцэх нь утгагүй гэдэгт бид эртнээс итгэсээр ирсэн. Бид зөвхөн түүнийг дагаж чадна.
