Audi Q5 - шинэчилсэн SUV-a-z Ingolstadt
Ауди Q5 нь A6, A4-ийн хамт Польшчуудын хамгийн их сонгосон Ingolstadt загвар юм. Дэлхийн хамгийн том зах зээл дээрх хүчтэй өрсөлдөөнийг үл харгалзан Германы SUV сайн борлогдож байгаа ч жижиг хэмжээний нүүр будалт нь хохирол учруулахгүй гэдэгт эргэлзэхгүй байна. Тийм ч учраас Хятадад болсон үзэсгэлэн худалдаанд Ауди шинэчлэгдсэн Q5-ыг танилцуулсан бөгөөд удахгүй үзэсгэлэнгийн танхимд гарах болно.
Энэ нь 2008 онд танилцуулагдсан загварын анхны нүүр царай болсон бөгөөд дунд оврын жийпний хүнд хэцүү зах зээлд өрсөлдөх зорилготой бөгөөд энэ жилийн нүүр царайгаа зассан Mercedes GLK, түрэмгий BMW X3, Volvo XC60 загваруудтай тулгарах болно. , энэ нь Польшид бестселлер юм.
Загварын консерватизмаараа алдартай Ауди нь их биений загварыг өөрчлөхдөө зоригтой алхам хийгээгүй. 2013 оны загвар нь шинэ гар чийдэнг хүлээн авсан бөгөөд үүнд LED гэрлүүд нь холын гэрлийн хүрээг бүрдүүлдэг. Үүнтэй төстэй процедурыг арын гэрэлд ашигласан. Бага зэрэг шинэчлэгдсэн хром хүрээтэй бампер, яндангийн хоолой, сараалж нь бас өөр харагдаж байна. Q5-ийн хөгшрөлтийн эсрэг эмчилгээ нь Audi-ийн 3 онд анх гарч ирсэн Q2011-тай хамт явсан чиглэл рүү явсан нь тодорхой.
Дотор нь бага зэргийн хэв маягийн тохируулга хийж, функциональ байдлыг нэмэгдүүлсэн. Хамгийн чухал өөрчлөлтөд мультимедиа системийн програм хангамж (MMI navigation plus) болон жолоодлогын тав тухыг хангах төхөөрөмжүүдийг сайжруулсан: олон үйлдэлт жолооны хүрдний товчлуурууд өөрчлөгдөж, суудлын халаагуур идэвхжсэн. Үүнээс гадна агааржуулагчийн гүйцэтгэл нэмэгдсэн. Дотор нь мөн илүү хром өргөлттэй. Ауди нь бүрээсний гурван шинэ өнгө, гурван бүрээсний чанарыг нэвтрүүлснээр дотоод засал чимэглэлийн 35 төрлийн хослолыг бий болгосноор дотоод засал чимэглэлийн илүү олон сонголтыг санал болгож байна. Биеийн өнгөний палитрыг мөн 4 шинэ өнгөөр өргөжүүлсэн бөгөөд нийт 15 сонголттой.
Загварын өөрчлөлтийн зэрэгцээ Audi нь технологийн шинэчлэлтүүдийг хийсэн бөгөөд хамгийн чухал нь хөдөлгүүрийн палитрыг шинэчлэх явдал юм. Энэхүү саналд ердийн таван хөдөлгүүр, холимог хөдөлгүүр багтана. Q5 бүр нь эхлүүлэх зогсоох систем болон тоормосны эрчим хүчийг сэргээх системээр тоноглогдсон болно. Audi шинэ хөдөлгүүрүүд нь түлшний дундаж зарцуулалтыг 15%-иар бууруулсан гэж мэдэгджээ.
Audi Q5-ийн үндсэн эрчим хүчний нэгж өөрчлөгдөөгүй - энэ нь 2.0 морины хүчтэй 143 TDI бөгөөд кваттро хөтөчөөр тоноглогдоогүй хамгийн хямд хувилбаруудаар тоноглогдсон байх болно (бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, хамгийн сул хөдөлгүүртэй хувилбар бас байх болно) . боломжтой байх). Хоёр литрийн хөдөлгүүрийн илүү хүчирхэг хувилбар нь хүчийг аль хэдийн нэмсэн (7 морины хүчтэй): 177 морины хүчтэй. 3.0 TDI хөдөлгүүрийн хувьд бага зэрэг өсөлт ажиглагдсан бөгөөд энэ нь хүчийг 5 морины хүчээр нэмэгдүүлэх боломжтой байв. 245 морины хүчтэй Энэхүү хөдөлгүүрийн долоон шатлалт S-tronic хурдны хайрцгийн стандарттай хослуулан 100 секундэд 6,5-ээс 225 км/ц хурдлах ба дээд хурд нь 6,5 км/цаг. Хүчин чадал нэмэгдсэн ч шинж чанар нь өөрчлөгдөөгүй боловч машин илүү хэмнэлттэй болсон. Мэдээжийн хэрэг, автомашины бүрэн хүчийг ашиглах үед хосолсон циклд 5 литр дизель түлшний зарласан түлшний зарцуулалтад хүрэх боломжгүй болно. Q3-ыг эхлүүлэх үед 7,7 литрийн багтаамжтай дизель түлш 100 км замыг туулахын тулд XNUMX литр түлш шаардлагатай байсан тул ахиц дэвшил нэлээд чухал юм.
Бензиний нэгжээс илүү ихийг шахаж гаргадаг: 2.0 TFSI нь 225 морины хүчтэй болно. хавхлагын зохион байгуулалт, шахах, турбо цэнэглэгч, яндангийн системийн өөрчлөлтийн ачаар 350 Нм эргүүлэх хүч. Борлуулсаар байгаа 3,2 морины хүчтэй 270 FSI нэгжийн оронд (209 PLN-ээс) 700 TFSI 3.0 морины хүчтэй хувилбар гарч ирнэ. стандартын дагуу найман шатлалт tiptronic хурдны хайрцагтай хослуулсан. Энэ хувилбарт хурд хэмжигч дээрх эхний 272 км / цагийг 100 секундэд харуулах боломжтой. Долоон шатлалт автомат хурдны хайрцагтай хуучин загвар (S-tronic) нь 5,9 секунд зарцуулсан. Хамгийн дээд хурд нь 6,9 км / цаг өөрчлөгдөөгүй ч түлшний зарцуулалт өөрчлөгдөөгүй: шинэ загвар нь 234 км-т дунджаар 8,5 литр бензин, 100 FSI хөдөлгүүрт 3.2 литр түлш шаардагдах болно.
Ийм сайн гүйцэтгэлтэй хэдий ч 3.0 TFSI хөдөлгүүр нь хамгийн үнэтэй сонголт биш байх болно, учир нь байгаль орчны сонирхогчид хамгийн их мөнгө хуваарилах шаардлагатай болно. 2.0 TFSI эрлийз нь шинэчлэгдээгүй байгаа тул цахилгаан тэжээл нь 245 морины хүчийг үргэлжлүүлэн үйлдвэрлэх бөгөөд энэ нь 225 км/цаг хүртэл хурдалж, 100 секундэд 7,1 км/ц хүртэл хурдлах боломжийг олгоно. Хэрэв та удаан жолоодвол түлшний зарцуулалт 6,9 литр болно. Шинэчлэхээс өмнөх хувилбарын үнэ 229 PLN байна.
Шинэ Audi Q5 энэ зун худалдаанд гарна. Бид Польшийн үнийн жагсаалтыг хараахан мэдэхгүй байгаа ч барууны орнуудад шинэчлэгдсэн загварууд хэдэн зуун еврогийн үнэтэй байх болно: 2.0 TDI 177 KM нь 39 еврогийн үнэтэй байх бөгөөд энэ нь 900 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй өмнөхөөсөө 150 еврогоор илүү юм. Польшид нүүр будалтын өмнөх загварын үнийн жагсаалт 170 PLN-ээс эхэлдэг. Хувилбар 132 TDI 400 морины хүчтэй зардал 2.0 PLN.
Дээд зэрэглэлийн дунд оврын SUV сегмент дэх Audi Q5 нь Германы гурван том үйлдвэрлэгчээс хамгийн хямд нь хэвээр байх ёстой. BMW X3 нь дор хаяж 158 PLN, Mercedes GLK нь 400 PLN үнэтэй боловч хамгийн сул хувилбарт байгаа Баварийн бүтээгдэхүүн нь 161 морины хүчтэй бөгөөд энэ нь илүү сайн гүйцэтгэлтэй гэсэн үг юм. Бүрээс дээр одтой SUV нь илүү хүчирхэг үндсэн хөдөлгүүрээр ялгарахаа больсон, учир нь үндсэн дизель нь 500 морины хүчтэй.
Өнгөрсөн жил Volvo XC60 нь Польшийн зах зээлд дээд зэрэглэлийн SUV сегментэд 381 ширхэг бүртгэлтэй байсан. Түүний ард BMW X3 (347 ширхэг) байсан. Audi Q5 (176 ширхэг) нь индэрийн сүүлчийн шатанд зогсож, Мерседес GLK-ээс (69 ширхэг) илт түрүүлж байсан бөгөөд энэ нь хэт өндөр үнийн улмаас хамгийн өндөр борлуулалттай газруудын төлөөх тэмцэлд тооцогдохгүй юм.
Шинэчлэгдсэн Audi Q5 нь мэдээж хувьсгал биш, гэхдээ Q3-ийн замыг дагадаг. Загварын өөрчлөлт, хөдөлгүүрийн палитрыг шинэчлэх нь үнэд эрс нөлөөлөх ёсгүй тул Инголштадт компани SUV сегмент дэх хүчтэй байр сууриа хадгалах төлөвтэй байна.
